最后的蒸汽火車

邸杰

蒸汽火車作為人類歷史上最重要的機具，全世界至今還在使用的地方寥寥無幾。能拍攝到最后的蒸汽火車，對我而言純粹是一次意外的收獲，使我驚喜萬分。2017年2月13日，我計劃去天山喀爾里克山脈尋覓拍攝盤羊，在途經新疆哈密三道嶺時我想順路看望一位攝友，到達三道嶺時天色已暗，攝友告訴我最近他與幾個朋友正在拍攝蒸汽火車，做為新疆本土攝影師的我也曾聽說過三道嶺的蒸汽火車，但并不是很了解，攝友熱情地向我介紹了蒸汽火車的發展歷史。

1804年，英國工程師特里維西克發明了世界首臺蒸汽機車，蒸汽火車是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車作為世界上第一代的火車，是通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行，它曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代，作為第一次工業革命的產物，蒸汽機車曾經推動了整個世界的發展。

本世紀初，全國各地的蒸汽火車逐一退出歷史舞臺，但由于三道嶺擁有著西北最大的露天煤礦，而新型機車也還沒有完全到位，所以中國這僅剩的6臺蒸汽火車仍然承擔著煤炭開采和運輸任務，也因此成為了全國最后的大規模、成建制的蒸汽機車組。

通過朋友的介紹我才知道原來開蒸汽火車至少需要3個人，一名司機、一名副司機和一名司爐。司機坐在駕駛座上，其實根本看不到前面的路況，完全是由副司機將頭探出窗外，目不轉睛地盯著前方，為司機“導航”，而鍋爐師則要跟據路況來控制火勢。蒸汽火車能順利運行都要靠這3人的默契配合。

如今，蘭新高鐵的開通使哈密交通進入高速時代，這也使新疆火車從最初的蒸汽火車到內燃機組再到今天的和諧號動車，進入了第3個發展時代。新的動力運輸車輛即將運行，而這全國最后一列蒸汽火車也即將完美謝幕。

聽到這里我想我也應該用鏡頭記錄這歷史的產物，讓它在影像中成為永恒，在朋友專業的指導下，我做了一個詳細的拍攝計劃，想拍攝不來同場景的蒸汽火車，從日出拍到日落，從車內拍到車外，逆光、夜拍、全景、特寫，用各種方式記錄下了我想記錄的一切。

當我觸摸到蒸汽火車的那一刻，我仿佛和火車融為了一體，我的血液里流淌著滾燙的鍋爐開水，我好像能感受到發生在蒸汽火車上的一切，經過歲月的流逝，歷史的變遷，蒸汽火車是歷史的濃縮，是昔日繁榮的見證。

當我看到蒸汽火在夜間緩慢行駛，時不時的吐著火龍，煤灰帶著火光在夜空中飛舞盤旋，我好似看到了一幅美麗的刻寫生命的驚人畫作。

當我聽到蒸汽火車發出陣陣粗礦的轟隆轟隆聲，我仿佛聽到了穿越了幾千年歷史時空發出的聲響，看到這個古老而偉大的國度一次次地煥發出了勃勃生機，仿佛聽到了在這個波瀾壯闊的時代，吹響共同努力實踐中國夢的號角。endprint