導淮委員會戰時綦江筑壩記

陶靈

1937年11月20日，國民政府移駐重慶后，國民政府軍事委員會委員長蔣介石于1938年2月7日下令：“漢陽鋼鐵廠應擇要遷移，并限三月底遷移完畢，為要！”為此，國民政府經濟部資源委員會、軍政部兵工署，于3月1日組建鋼鐵廠遷建委員會，負責漢陽鋼鐵廠以及大冶鐵廠、六河溝鐵廠、上海煉鋼廠的遷建工作，兵工署制造司司長楊繼曾兼任主任委員。5月21日，鋼鐵廠遷建委員會決定選址重慶大渡口，重建鋼廠。

綦江治理原由

漢陽鋼鐵廠為重慶鋼鐵（集團）有限責任公司前身，1890年6月由湖廣總督張之洞，以修筑盧（北京盧溝橋）漢（武漢漢口）鐵路需自制鋼軌為名創辦，是當時亞洲最早、最大的鋼鐵廠。國民政府軍政部在1937年，以“前方抗戰需要，自行鑄造鋼件甚急”為由接辦。

鋼鐵廠遷到重慶后，急需大量煤炭發電和鐵礦煉鋼，國民政府經濟部確定在綦江縣（今綦江區）境內的南桐和土臺分別采辦，用木船從綦江裝運進入川江，再運到重慶大渡口。

1938年3月，鋼鐵廠遷建委員會南桐煤礦和綦江鐵礦籌備處分別成立，經濟部投資1973萬元法幣建設南桐煤礦，又將漢陽鐵廠和大冶鐵礦的設備調用至南桐煤礦，截至1942年，南桐煤礦年產原煤已達到12萬噸。綦江鐵礦的開采始于宋代前，鋼鐵廠遷建委員會綦江鐵礦籌備處，于1938年8月16日接管原土臺、麻柳灘等5個礦區，開始開采鐵礦。

綦江古稱夜郎溪，發源于貴州桐梓縣，流經重慶綦江區、江津區后匯入川江。綦江全長215公里，重慶境內通航河道133公里，有險灘127個，平均每公里1處，尤以羊蹄峒、蓋石峒最險。……