縱橫梁體系結合橋面大跨度鋼桁梁橋橫梁面外彎曲的改善措施

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(山東省交通規劃設計院， 山東 濟南 250031)

縱橫梁體系結合橋面大跨度鋼桁梁橋橫梁面外彎曲的改善措施

劉文,徐召

(山東省交通規劃設計院， 山東 濟南 250031)

濟南長清黃河公路大橋主橋為102 m+4×168 m+102 m的連續鋼桁梁橋，大橋橋面系采用縱橫梁體系結合橋面，混凝土橋面板與主桁下弦、縱梁、橫梁全部結合。對于這種橋面體系，橫梁的面外彎曲是設計中的關鍵問題之一。為此提出了一種可以最大限度地消減恒載作用下橫梁面外彎矩的設計方法——調整縱梁制作長度，可有效解決橫梁的面外受力難題。

連續鋼桁梁橋; 縱橫梁體系; 結合橋面; 橫梁面外彎曲; 無應力狀態

1 工程概況

濟南長清黃河公路大橋項目起自濟南市長清區市政道路中川街西端，終于德州市齊河縣胡官屯鎮孔官莊西。項目起點向東可連接G220，進而與濟南市東西向主干線經十西路連接，項目終點通過規劃的濟南-聊城S105一級公路齊河至聊城段連接聊城。黃河大橋在長清區三龍莊西側上跨南水北調濟平干渠，向西跨越黃河灘地和主河槽，于黃河左岸大堤K88+750處上跨大堤，全長6014 m。

主橋采用102 m+4×168 m+102 m=876 m變高連續鋼桁梁，整幅布置，橫橋向布置2片桁架，主桁中心距為27 m；主桁高度采用圓曲線變化，主墩處桁高23 m，邊墩及跨中桁高10 m，節間分別長12、14.0、16和19 m，全橋共58 個節間(見圖1)。橋門架為板式構造，邊墩處橋門架高3.5 m，中墩處橋門架高5 m，橋門架底板為圓弧形(見圖2)。

圖1 濟南長清黃河公路大橋主橋鋼桁梁總體布置圖(半橋)(單位： cm)

圖2 濟南長……