箱型現澆梁式橋的支架預壓荷載研究

,

(1.湖南建工交通建設有限公司, 湖南 長沙 410000; 2.寧波軌道交通集團有限公司，浙江 寧波 315000)

箱型現澆梁式橋的支架預壓荷載研究

黃志波1,何山2

(1.湖南建工交通建設有限公司, 湖南 長沙 410000; 2.寧波軌道交通集團有限公司，浙江 寧波 315000)

近年國內發生多起橋梁支架預壓安全事故，警示須從地基承載力、預壓荷載確定、支架設計、預壓材料選用等多方面詳細探討，包括知曉預制混凝土塊預壓和水箱預壓等方案的優缺點。為此分析了預壓荷載存在偏載現象，與澆筑混凝土時對支架施加的力有不同的影響；強調當箱梁采用分次澆筑時，底板先行澆筑，待其具有一定強度時再進行上部頂板澆筑，此時底板因為具有一定的抗彎強度和剛度，使得此時支架所受的力發生轉移。過大設計預壓荷載與實際工況是不相符合而且危險的。

梁式橋； 箱梁現澆；支架預壓；貝雷梁；荷載確定；預壓方法；橋梁監測

0 引言

近年多地多處在建工地使用可以方便交通的門式支架(見圖1)。施工過程中支架預壓偶見“貝雷梁”發生事故，重達幾百噸的“貝雷梁”發生傾斜甚至坍塌。事故中多發生施工人員被砸傷致死的悲劇。在橋梁施工中，進行預壓試驗是必要步驟。實際施工中，施工前預設計的力學模型和實際的力學模型偏差太大，在加載過程出現了問題，導致出現事故。因此應從施加荷載計算本身去思考。

1 支架預壓的目的和有關規定

1.1 支架預壓的目的

支架預壓是施工規范和設計要求的必要安全質量技術措施之一。……