何沖 全運初體驗

陶莽

業余選手何沖未能完成自己的第一次全運會比賽。山地車比賽有獨特的規則，落后領先選手一定距離，就會被淘汰出局。騎完第五圈，何沖在即將進入最后一圈時被裁判攔了下來。“只差一點點，如果前面再快一點，也許就可以完成比賽了”，遺憾寫在何沖的臉上。在何沖之前，已經有多位選手退出了比賽。與國內頂級運動員相比，何沖不是最差的，她的實力處于中游。

帶著些許遺憾結束了第一次全運之旅。通過此次參賽，何沖接觸到專業教練的指導，體驗了最高規格的比賽，不論結果如何，這都是她騎行路上的寶貴經歷。

未能達成的小野心

“距離比賽開始還有6分鐘。”裁判報時，所有選手整裝待發，何沖排在隊伍的末尾，心里有些忐忑，這是她第一次與專業運動員同場競技，她不停地安慰自己，“我只是一名業余選手，輸贏都無所謂，騎上全運會的賽道就是勝利。”

時間在一點一滴的流逝，何沖越發沉穩。發令槍響，大部隊呼嘯著沖過起點，何沖尾隨著隊伍前行，開啟了自己的全運會旅程。由于前一天剛剛下過雨，賽道比較濕滑，上下坡過程大家的速度都不是很快。前面陸續有選手滑倒，何沖會留意這些路段，避免重蹈前面選手的覆轍。

與專業運動員相比，何沖在技術細節的處理上還有一定差距，每一個彎道，她都不如其他選手過得順暢，積少成多，一圈4.2公里騎下來，就是一段不小的距離。但何沖咬牙堅持，盡量在直道追回一些，第一圈比賽結束后，她已經超越了一些對手。

全運會的比賽要求騎行6圈，每圈比賽過后，速度達不到領先選手的80%，就會被裁判請出賽道。3圈比賽過后，陸續有選手被淘汰，何沖的心懸了起來，第5圈騎完后，她聽到裁判的步話機里傳出的聲音：“28號選手淘汰！”何沖的心沉了下來，差一圈未能完成比賽，自己的第一次全運會就這樣結束。

看到第14名的名次，何沖有些失落，“賽前還是有些小野心的，希望自己能排進前十。”不過，賽前近一個月的時間，她與專業選手一同訓練，還是感受到了自己與專業運動員的差距。“她們的單圈成績非常好，這給我了很大壓力，我前面騎得不錯，第5圈時已經體力不支了。”

何沖表示，參加全運會比賽讓自己看到了差距，今后的訓練會向專業運動員看齊。“今年爭取和專業隊一起冬訓，我希望用系統的訓練，讓自己上一個層次。”

勇猛“沖哥”

山地車是一項充滿野性的運動，在騎行過程中，會遇到各種艱難的路段，摔倒受傷是家常便飯，有時路段實在難行，扛起車子跑都是常有的事情。近些年隨著加入山地車騎行的人越來越多，女孩子也多了起來，這讓何沖這樣的先行者不再孤單。

山地車運動中，有兩類女孩最受歡迎，一類是顏值高的女神選手，不管成績如何，她們都很容易紅，成為大家追捧的對象。另一類是何沖這樣靠實力說話的，在比賽中取得成績。由于成績出眾，再加上大大咧咧的性格，朋友們都親切的稱呼她“沖哥”。

沖哥回憶起自己最艱難的一次比賽，還沒開口自己先笑了。“那是去年6月的重慶彭水戶外挑戰賽，新挖的路很松軟，又是粘土，下過雨后，有些地方一腳踩下去泥水會陷到小腿。沒法騎行只能推，推一會就得用根棍子給車輪掏泥，推個二三十米又得掏一次，后來索性扛車走，左右肩換著扛，肩膀疼了就抱在胸前。真的是推車推到快趴下，扛車扛到想丟車。”

說到過往的艱苦，何沖只把這當作笑料。她的刻苦與堅韌，是那些高顏值選手不具備的。這也是她可以在業余選手中脫穎而出，最終與專業運動員站上同一賽道的原因。

艱難職業路

何沖的騎行之旅始于高二。那一年，海南騎行的人多了起來，她看到一群裝備精良的人結伴騎過，心中羨慕不已。她跑到附近的車店咨詢，雖然買不起，但爽快的老板答應借車給她騎。

就這樣，何沖與騎行結緣。但讀高中沒有多少時間訓練，直到上了大學，何沖把課余時間都用在了騎行上。大二那年，她開始在一些比賽中獲得獎金，雖然不多，但幾百塊陸續地積攢，在大三那年，何沖終于買下屬于自己的第一輛車。

何沖加入了騎行俱樂部，有時候會有一些服裝、頭盔之類的贊助，但不很固定，零星有些收入。何沖在比賽中成績出色，獎金是比較穩定的收入。

何沖是商業賽事的寵兒，國內大大小小的商業賽事是她的提款機，幾乎每次參賽都可以拿到或多或少的獎金。她以此為生，這讓很多專業運動員羨慕。但何沖也羨慕專業運動員，她們有優秀的教練指導，有專業的保障團隊護航，而自己只能一個人奮力向前沖。

何沖的家鄉海南省沒有山地車隊，她是海南第一位參加全運會的山地車選手，而且是以個人身份參賽。談及將來是否會轉為專業運動員，何沖表示沒有可能，“年紀大了，轉型不大現實。我喜歡業余比賽的氛圍，觀眾可以站到賽道邊鼓掌加油。專業比賽把運動員和觀眾隔開了，這與山地車代表的自由精神不符”。

全運會結束后，何沖的知名度進一步提升，不知道這會不會給她帶來更多的商業贊助。何沖在專業運動員與發燒友之間趟出了一條屬于自己的路，用自己的愛好養家糊口，且小有成績，這為中國體育發展提供了有益的探索。endprint