市政道路“白改黑”過程中的雨水口改造方案探討

王麗彩

（蘇交科集團股份有限公司， 江蘇 常州 213001）

市政道路“白改黑”過程中的雨水口改造方案探討

王麗彩

（蘇交科集團股份有限公司， 江蘇 常州 213001）

本文分析了在市政道路 “白改黑”過程中現狀雨水口改造常見的問題，介紹了針對不同的現狀情況，所應采取的技術處理方案，并進一步對其優缺點進行分析。

市政道路；白改黑；雨水口改造；路面排水

1 前言

在以往很長一段時間內，水泥混凝土路面（灰白色）被廣泛應用于城市道路建設中，隨著城市的發展，人們對交通出行的要求越來越高，其固有的行車舒適性差、噪音大、養護維修不方便等缺點已不能滿足現代化交通的發展，隨著“白改黑”技術的日趨成熟，許多城市開始進行混凝土路面黑色化改造。

雨水口是城市道路路面排水系統中常用的構筑物，一般布置于道路車行道上，路面雨水首先必須經過雨水口收集后才能進八雨水管道系統[1]，在路面改造過程中，如果對現狀雨水口處置不當，將會嚴重影響其排水功能，從而造成路面積水，使車輛的運行能力降低，甚至使車輛產生液面滑移，對交通安全極為不利，同時路面長期積水會浸潤路基，降低路基強度，造成路基的整體破壞。現通過對常見“白改黑”方案對雨水口的影響進行分析，淺析雨水口常見的問題及解決方案。

2 市政道路雨水口的常見類型

市政道路上常用的雨水口形式有偏溝式和立箅式兩種，其中偏溝式雨水口主體設置于行車道上，路面雨水通過水平雨水箅豎向落入雨水口內，優點是泄水能力強，排水效果好，適用范圍廣，缺點是影響路面整體性、易軋壞、暴雨時易被樹枝等雜物堵塞，影響收水能力；立箅式雨水口主體設置于路緣石外側人行道上或綠化帶內，路面雨水口通過側立雨水箅橫向流入雨水口內，優點是路面整體性好，可避免被機動車碾壓，不易堵塞、適用范圍廣，缺點是泄水量有限，泄水能力受側石高度影響較大。

3 白改黑過程中雨水口改造的影響因素

3.1 雨水口現狀

雨水口改造設計與新建道路雨水口設計不同，需充分搜集原設計資料，調查現狀雨水口形式、數量、外觀破損情況，暴雨期間路面積水情況，校核單個雨水口匯流面積，對現狀雨水口排水能力進行評價。

3.2 路面改造方案

常見的路面改造方案如下：①修復板塊加鋪應力吸收層后直接加鋪瀝青面層；②將老路板塊進行打裂后，加鋪水穩補強層或直接加鋪瀝青面層；③將老路板塊破除后，運回料場進行二次破碎、篩分，將其作為補強層骨料利用，其上再加鋪瀝青面層[2]。不同的改造方案路面標高均會有不同程度的抬高。

3.3 人行道改造方案

人行道做為市政道路的必要組成部分，改造后標高受道路兩側用地性質影響較大；①與道路兩側店鋪、廣場等場地相連時，改造后一般維持現狀標高；②與綠化帶等相連時，改造后一般標高會與道路同步抬高。

4 雨水口改造方案分析

近年來我院對常州市新北區一批水泥道路進行“白改黑”升級改造設計，積累了豐富的經驗，針對不同的路面改造方案，提出了以下幾種雨水口改造方案：①現狀雨水口抬高，②立箅式雨水口改建為偏溝式雨水口，③單箅雨水口改建為雙箅雨水口，④新建雨水口。

4.1 現狀雨水口抬高改造

該方案為現狀雨水口井室保留，雨水箅框蓋拆除，采用磚砌體或混凝土加高井室壁，重新安裝雨水口框蓋，該方案適用于現狀雨水口狀況良好，泄水能力能滿足道路排水要求，路面改造方案不會影響雨水口結構強度。側立式雨水口抬高改造還需滿足人行道或綠化帶改造后側石高出路面標高不小于15cm。

4.2 立箅式雨水口改建為偏溝式雨水口

該方案現狀雨水口為立箅式，改造過程中井室保留，雨水箅前路邊按照偏溝式雨水口，新建淺井，淺井深約30cm，然后利用開口側石將淺井與現狀雨水口井室連通，將立箅式雨水口改建為偏溝式雨水口。該方案適用于現狀雨水口井室狀況良好，泄水能力能滿足道路排水要求，路面改造方案不會影響雨水口結構強度，人行道或綠化帶側石頂高出路面不滿足15cm的道路。

4.3 單箅改建為雙箅雨水口

將現狀單箅雨水口部分側墻挖除，照現狀雨水口尺寸增設約深30cm淺井，與現狀雨水口聯通，并配套相應雨水箅，擴大雨水口過水斷面，提高泄水能力，該方案適用于路面較寬道路，現狀雨水口狀況良好，單箅雨水口泄水能力無法滿足排水需求的道路。

4.4 新建雨水口

新建雨水口分為兩種情況，①將現狀雨水口挖除，連接管清掏疏通后，在原位置新建雨水口，收集路面雨水，該方案適用于現狀雨水口破損嚴重的道路；②暴雨時期容易產生積水的路段，在低點新建雨水口，就近接入現狀雨水口或檢查井內，該方案適用于局部雨水口缺失的道路。

4.5 雨水改造方案分析比較

下面對上述四種雨水口改造方案從泄水能力、服務匯水面積及造價等方案進行分析比較，雨水口泄水能力數據來源于《雨水口的流量計算方法探討》，按照箅前水深 40mm計算，雨水口服務匯水面積按照常州暴雨強度公式計算，重現期取P=3，徑流系數取Ψ=0.9，集水時間取t=5min，分析比較列表如下。

雨水口改造方案分析比較表

通過雨水口改造方案分析比較可以看出，四種改造方案各有利弊，適用條件也不同，現狀雨水口改造方案普遍具有節省造價，度路基擾動小的優點，但是施工工藝復雜，不能解決雨水口缺失造成的積水問題，新建雨水口可徹底解決雨水，但是造價較高，對路基擾動較大，同一個工程可以根據實際情況采取一種或多種雨水口改造方案。

6 結束語

市政道路“白改黑”升級改造過程中，應結合道路現狀情況、道路等級、整體投資等因素，首先確定道路整體施工改造方案。 然后結合道路改造方案，并根據改造范圍內不同路段的具體情況，包括雨水口形式、完好程度、路面積水等現狀，以施工方便、造價合理、排水通暢為出發點，分區段制定靈活適用的雨水口改造方方案，保證道路升級改造的同時，道路排水能力有所提升。

[1]陳智強.城市道路路面排水(雨水口)設計計算方法[J]. 廈門科技,2001(z1):30-31.

[2]陳洪興，龔科. 深層注漿工藝在白改黑工程中的應用[J].交通科技，2012(S1):7-10

[3]姚飛駿. 雨水口的流量計算方法探討[J]. 中國給水排水, 2013, 29(14):45-48.

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1007-6344（2017）10-0046-01