信江特大橋連續梁臨時固結方案設計

李連生

（陜西鐵路工程職業技術學院, 陜西 渭南 714000）

信江特大橋連續梁臨時固結方案設計

李連生

（陜西鐵路工程職業技術學院, 陜西 渭南 714000）

介紹了信江特大橋（72+3×116+76）m聯的墩梁固結方案設計。連續梁左、右兩側標準節段數不對稱造成在懸灌施工過程中的不平衡力矩。對固結進行了力學分析與計算，為今后類似的施工臨時結構方案設計提供參考。

固結方案; 臨時固結;不平衡力矩; 方案設計

1 工程概況

信江特大橋在DK446+450.490處采用1聯（72+3×116+76）m連續梁跨越信江。連續梁梁體為單箱單室變高度變截面結構，箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度0.45m；腹板厚分別為0.5m，0.6m、0.8m、1.05m，按折線變化局部加厚到1.4m；底板厚0.5-0.998m，按曲線變化，局部加厚到1.5m。底板設30cm×60cm梗肋，頂板設40cm×120cm梗肋。全聯在端支點、中支點及中跨跨中處設橫隔板，橫隔板設有檢查孔。中支點橫隔板厚 3.0m，端支點橫隔板厚 1.05m，中跨跨中橫隔板厚0.60m。中支點截面中心梁高8.9m，跨中2.00m直線段及邊跨15.75m直線段截面中心梁高為 5.2m，梁底按圓曲線變化，邊支座中心線至梁端為 0.75m，邊支座橫橋向中心距6.1m，中支座橫橋向中心距5.85m。

橋面防護墻內側凈寬 8.8m，橋上人行道鋼欄桿內側凈寬 11.9m，梁頂面寬12.0m，橋梁建筑總寬 12.2m。主跨連續梁采用掛籃法懸臂灌筑施工、邊跨現澆段采用支架法現澆。

2 臨時固結方案設計

本橋墩梁鉸接，為避免懸灌梁施工時前后梁段荷載不平衡產生傾斜，且不使永久支座過早受力，在懸灌梁施工過程中，應設置臨時支座，并臨時將橋墩與梁體固結。臨時支座設于墩頂，承受中支點處最大不平衡力矩及相應豎向支反力。臨時支座設置在橋墩上（如圖1所示），每個主墩設置4個，寬0.8m，長2.5m，厚度為梁體底到墩帽頂距離。每個臨時支座在墩頂與箱梁內埋入32精軋螺紋鋼，臨時支座料采用C50混凝土。

連續梁在懸灌施工過程中由于連續梁左、右兩側標準節段數不對稱、施工管理及控制差異等因素會產生不平衡力矩：左側砼及掛籃自重產生傾覆彎矩M傾覆= 689879kN·m ， 右 側 砼 及 掛 籃 自 重 產 生 彎 矩M抗傾覆= 800252kN·m，安全系數 1.3，故本段（72+3×116+76）m懸灌連續梁圖紙中給定最大不平衡力矩為1.3 M傾覆－ M抗傾覆= 96591kN·m，即抗傾覆彎矩需要增加96591kN·m，抗傾覆彎矩通過臨時錨固來實現。

3 臨時固結設計計算

3.1 錨固材料的選用

Ф32精軋螺紋鋼屬性：外形系數α = 0.14，截面面積 A=804.2mm2，鋼筋設計抗拉強度[]=340 MPa。C40砼軸心抗拉強度設計值1.65MPa，C50砼軸心抗壓強度設計值23.1MPa。

3.2 布設臨時支座

4個臨時支座分別布于墊石兩側，結構尺寸為0.8×2.5×0.65m，見圖1所示。采用C50混凝土澆筑而成，面層為5cm厚硫磺砂漿。能承受支撐力為0.8×（4×2.5）×106×23.1=184800kN＞70932kN（豎向反力），滿足要求。

3.3 精軋螺紋鋼數量及間距計算

得 n= 50.488（根），現場預埋58根。

鋼筋間距L= (2.40＋0.7)×2÷58≈11cm

為防止錨固精軋螺紋鋼與0＃塊頂板、底板、腹板內的預應力筋干擾，結合通橋圖中預應力筋布置圖，合理布置配32精軋螺紋鋼。預埋螺紋鋼平面位置如圖1所示。

圖1 臨時錨固布置

3.4 精軋螺紋鋼錨固長度計算

預埋鋼筋上下均設置標準彎鉤，并設置箍筋（φ10），間距 20cm，在墩頂、腹板底均設置3層加強鋼筋網片，鋼筋間距10cm，網片尺寸比臨時支座沒邊尺寸大20cm。為了增大保險系數，在埋入墩身內的32精軋螺紋鋼下端安裝配套的JLM-32錨具和墊片。

4 結論

（72+3×116+76）m連續梁左、右兩側標準節段數不相等造成在懸灌施工過程中的不平衡力矩。抗傾覆彎矩96591kNm·通過臨時錨固來實現，對固結進行了力學分析與計算，為今后類似的施工臨時結構方案設計提供參考。

［1］周水興,何兆益,鄒毅松等.路橋施工計算手冊[M].北京:人民交通出版社,2001.

［2］鐵道部經濟規劃研究院. TZ 324-2010鐵路預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂澆筑施工技術指南[S] .北京:中國鐵道出版社2010.

［3］中華人民共和國鐵道部.TB 10110-2011 J1325-2011 鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術規程[S] .北京: 中國鐵道出版社2011.

U24

A

1007-6344（2017）10-0109-01

李連生(1969-),男,河南鞏縣人,副教授,橋梁與隧道工程方向。