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禁售燃油汽車(chē):大潮來(lái)襲

2017-10-16 17:40:48
中國(guó)經(jīng)貿(mào)聚焦 2017年10期
關(guān)鍵詞:新能源汽車(chē)

當(dāng)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在最近的一個(gè)論壇上表示,正在會(huì)同相關(guān)部門(mén)制定中國(guó)禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表時(shí),他一定對(duì)這一消息將在社會(huì)上引發(fā)的震撼程度有所準(zhǔn)備。可實(shí)際情況,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)判。

一個(gè)在4S門(mén)店做汽車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)友,一驚之下,竟開(kāi)始考慮跳槽尋找新的方向。遠(yuǎn)在德國(guó)的熟悉汽車(chē)行業(yè)布局的朋友,也立馬與德國(guó)同行探討起中德兩國(guó)未來(lái)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

事實(shí)上,歐洲正是最早制定全面禁售燃油汽車(chē)計(jì)劃的風(fēng)暴眼。早在2016年10月,身為世界汽車(chē)制造大國(guó)的德國(guó),參議院通過(guò)了一項(xiàng)決議,規(guī)定2030年之后禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)。荷蘭更加超前,提出“2025年開(kāi)始禁止汽油和柴油車(chē)”的建議也得到了國(guó)會(huì)支持。同時(shí),英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃到2040年不再出售柴油和汽油車(chē)型。

如果事情真的按照上述時(shí)間表發(fā)展,那么,未來(lái)十年間,世界汽車(chē)業(yè)必將發(fā)生革命性的變革。這是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)不想被淘汰,誰(shuí)就必須未雨綢繆,加快在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的布局,加快汽車(chē)產(chǎn)品向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展,搶占新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。

中國(guó)是汽車(chē)制造的后發(fā)國(guó)家,進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)的超常發(fā)展,使我們?cè)诙虝r(shí)間里一躍成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一的大國(guó)。然而,自主品牌的短缺、產(chǎn)業(yè)布局的不合理等,依然是我們不得不面對(duì)的問(wèn)題。截至2016年底,我國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛,當(dāng)年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2400萬(wàn)輛,相比之下,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)僅為大約50萬(wàn)輛。在這種格局下,如何應(yīng)對(duì)兵臨城下的禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表的巨大挑戰(zhàn),無(wú)疑是關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)生死存亡的嚴(yán)峻課題。

有專家認(rèn)為,中國(guó)2025年實(shí)現(xiàn)禁售燃油汽車(chē)的可能性不大。他們寄希望會(huì)留給傳統(tǒng)車(chē)企一個(gè)相對(duì)寬裕的緩沖期,20年甚至更長(zhǎng)。面對(duì)未知的恐懼,總有人會(huì)因焦慮而尋找聊以自慰的理由。可是,該來(lái)的總要來(lái),勢(shì)不可擋的科技革命終將改變一切,佯裝視而不見(jiàn)絕非明智之舉。

萬(wàn)幸的是主管部門(mén)頭腦清醒。他們應(yīng)該對(duì)專家們的安慰劑沒(méi)有興趣。

要知道,兩個(gè)月前,瑞典的沃爾沃已經(jīng)雄心勃勃地宣布,成為全球首個(gè)“逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車(chē),全力進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)”的車(chē)企。到2019年,沃爾沃將只推出混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē)。還有戴姆勒也宣布在德國(guó)興建全新超級(jí)電池工廠,該工廠未來(lái)將為戴姆勒集團(tuán)旗下各品牌生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)提供電池組。

不管承認(rèn)不承認(rèn)愿意不愿意,全面禁售燃油汽車(chē)的大潮已然來(lái)襲,驚濤拍岸。9月21日,中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示,商務(wù)部將按照國(guó)務(wù)院要求,盡快研究出臺(tái)減少新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域外商投資限制,以及汽車(chē)動(dòng)力電池的外商投資股比限制的政策措施。顯然,政府遠(yuǎn)比坐而論道的專家更有危機(jī)感和緊迫感。政府行動(dòng)起來(lái),事情會(huì)好辦多了。endprint

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