科大訊飛智能汽車BU首席技術官謝信珍：AI將成生活必需品

譚倫

在2017中國智能終端技術大會（第三屆）暨中國智能硬件開發者大會（第二屆）上，科大訊飛智能汽車BU首席技術官謝信珍表示，人工智能分為三個階段：計算智能、感知智能、認知智能。隨著2006年深度學習概念的提出、技術迭代以及在語音識別、圖像識別上的成功，我們目前正迎來第三次人工智能浪潮。謝信珍表示，現在我們處于人工智能真正爆發的前夜。

謝信珍預計，未來五年到十年，人工智能會像水和電一樣成為我們生活的必需品，深刻改變我們的生活。謝信珍表示，人工智能+應用才是硬道理，人工智能將賦予汽車、家居、安全、醫療、教育、政務和金融多個領域新的動力和內涵，而科大訊飛未來也將深耕這些領域，推出更多黑科技。

無疑，目前人工智能和汽車的結合已經產生了很多“腦洞大開”的應用與產品。謝信珍表示，人工智能和汽車的融合有兩條路徑，一種是智能汽車，也就是自動駕駛，讓車去理解環境；另一種則是車理解駕駛者，懂得駕駛者，為駕駛者提供更多的服務，即情感化汽車。為此，科大訊飛推出了“小飛魚”智能駕駛助手，這款基于訊飛智能語音技術的車載語音產品體積小巧，僅通過磁力就能吸附在駕駛艙，沒有按鍵和屏幕，規避了駕駛員觀察與觸碰帶來的潛在風險；內置了雙麥克風，保證在車內噪音較大時仍能正常進行語音交互。據悉，“小飛魚”在高速行駛的復雜環境下識別準確率可保持在90%以上，從而為用戶提供最佳的行車體驗，讓駕駛更安全。

此前，科大訊飛涉足汽車領域已有十多年，很多國內品牌汽車的車載語音系統都采用了訊飛的智能語音及人工智能技術。因此，此次“小飛魚”的亮相，可以算是科大訊飛第一次從幕后走到臺前的標志。謝信珍表示，“小飛魚”是科大訊飛進軍智能汽車領域的重要一步，其將構建基于AI的汽車智能交互生態鏈，從而以車規級的工程研發和服務體系來全面保障用車安全以及用車體驗。

據悉，“小飛魚”背后的強大基礎來自訊飛開放平臺，這一類似于公有云的服務平臺在2010年就囊括了語音合成、語音聽寫及個性化語音的服務，后來陸續加入了智能問答、聲紋識別、人臉識別、AI、UI五部分，現在整個訊飛開放平臺每天語音交互次數達到35億次，每天活躍用戶有5000萬左右，基于訊飛開放平臺下的合作伙伴以及創業團隊也達到了41萬個，其每天產生的海量數據與分析結果也為訊飛各類應用產品提供了技術支持，其中也包括“小飛魚”所在的智能汽車業務。

目前，科大訊飛已與寶馬、大眾、日產、豐田、馬自達、雷克薩斯、長安、上汽、一汽、北汽、長城、吉利、奇瑞、江淮、廣汽等國內外汽車廠商開展了廣泛合作，并已取得良好階段性成果。謝信珍表示，未來，科大訊飛將繼續致力于用智能語音和人工智能技術推動車載智能產業的發展。endprint