法蘭克福SUV秀

在法蘭克福舉行的全球最重量級車展上，一切都圍繞著新形式和新尺寸展開。各種尺寸級別的SUV，當然還有各種驅動裝備，都時刻準備著為我們的未來移動生活保駕護航。在本文中，您能讀到我們對展出的幾款新型SUV的初步評估

小型SUV

大眾汽車T-Roc

技術配置亮點：數字里程表，在線導航和蘋果子公司Beats的音響系統，讓T-Roc秒變潮貨，安全技術上也增加了不少設備。不過沒有配備抬頭顯示器和替代驅動裝置。

現在，大眾汽車終于也有一款CUV了，也就是“Crossover Utility Vehicle”（跨界多功能車）。一款什么車？就是一種Art Sports Utility Vehicle（文藝運動型多用途車），只不過體積較小罷了吧？

我們只注意到了名字T-Roc，源于搖滾樂的英文詞“rock”。字母T與Touareg（途銳）和Tiguan（途觀）同宗。這款新車會跟它們分享技術平臺，但尺寸上短25厘米，低8厘米。

外觀設計師烏爾斯·拉梅爾（Urs Rahmel）解釋說：“涂上了對比色的車頂和鍍鉻條在視覺上降低了車身的高度。”C柱起于后輪的水平位置，也就是說，比新途觀要靠前好多，強勢的凸起讓后輪輪廓更加鮮明。

“我的初衷是，設計出一款非常年輕的車。”拉梅爾說。因此有了搶眼的外觀和個性化選項，比如四種車頂顏色，或者彩色內飾裝飾條，以及大眾汽車集團通用電子模塊中的一整套裝備。

配置選項列表里除了在線導航和智能手機連接器之外，還包括了感應充電，并且首次加入蘋果旗下耳機品牌Beats的音箱。T-Roc標配循跡和后方碰撞警告系統，可以識別行人并且在遇到緊急情況時剎車。加價可得用于保持距離和速度的傳感器及軟件系統，可以識別盲區和交通標志。雖然與其它幾款競品不同，大眾汽車這款CUV沒有配置抬頭顯示屏，但可以選配數字儀表盤，帶清晰顯示效果、超強色彩和大范圍顯示設置選項。當然，額外花錢的話，還能選擇Sport和Style兩種裝飾風格，兩種配置價格相當。大眾汽車計劃明年多提供一個R-Line。

目前為止，大眾汽車宣布這款新車有六款發動機配置，是否有更多款，還要等進一步消息。無論如何，天然氣、混合動力或電動一開始都不會配置。起初只會配置三款汽油機和115馬力、150馬力和190馬力的柴油機。基本款為前輪驅動和手動變速器，搭載150馬力TDI和TSI發動機，可選DSG變速箱或4Motion四驅系統。而190馬力的2.0 TDI標配四驅系統和自動變速箱。選擇三缸汽油發動機（115馬力）的話，預計售價約為2萬歐元，與相似尺寸的110馬力發動機高爾夫1.0 TSI四門款價格相當。

因為車頂立柱很粗，車窗窄小，所以外觀總體來說一般。有些塑料制成的配件，給人廉價的印象，好在制造和裝配工藝還是非常過硬的。行李廂容積在445升至1290升之間，后排座椅很舒適，但靈活性小：不能分開放倒。

歐寶Grandland X

技術配置亮點：循跡警告系統和交通標志識別系統已是基本配置。安吉星服務從這一版本的車型開始變為標配。LED大燈，盲區警告系統和碰撞警告系統需加價選購。

歐寶Grandland X是2012年標致與歐寶達成合作后的開路先鋒：它是首款在一家標致工廠生產的歐寶。這個現在才執行的收購案，五年前并未提及這個項目。在法國索肖的工廠，這款SUV與3008一起從高效模塊化平臺EMP 2上下線。它們共有的技術表面看不出來，只有車窗開關看起來像PSA的。這些都不重要，重要的是對有些人來說，歐寶曾為獨立品牌：“Grandland X開起來就是一輛歐寶。”負責產品營銷的Michael Walter說。

有兩款發動機配置——一臺130馬力的三缸汽油發動機和一臺120馬力的四缸柴油發動機。歐寶已經自己做了調整，車身也是。兩款合作車型的長度和軸距相同，只不過這款歐寶寬了幾毫米，低了幾毫米。至少從視覺上看，黑色車頂（540歐元，從Dynamic款開始起價）顯得車身高度有所降低。設計師很為銳利的棱角和線條設計感到自豪，其中一條從鋁合金發動機蓋的焊縫坡口一直延伸到了腰線。實用價值體現在514升至1652升的行李空間上，行李廂門下方由塑料制成的護板可以用腳輕觸，通過電動控制開啟和關閉行李廂蓋。基本款Grandland X售價23700歐元，比標致3008貴了450歐。目測歐寶這款具有戰略意義的車型，主要競爭對手為日產逍客和現代途勝。沒有全驅系統供選擇。

新款保時捷Cayenne

技術配置亮點：LED前大燈現已成為標配。后橋轉向、三腔室空氣懸掛、電子彎道穩定系統和48V電氣系統仍為選配。觸控屏幕成為該車內飾中的亮點。

盡管是第三代車型的改款，但當這輛Cayenne呈現在我們的面前時，我們還是會有一種耳目一新的感覺。其中，最引人注目的是成為標配的LED前大燈和LED貫穿式尾燈。奧迪Q7和賓利添越軸距均超過3米，而同在大眾旗下的保時捷Cayenne在軸距（2.895米）上略遜色于前兩者。

得益于增加的8厘米長度，該車既提供了更為優秀的行人保護，又能使車主擁有更大的儲物空間：該款車的行李廂容積為770升，較前款增加了100升。同樣，電動尾門和遮物簾也是標配。除此之外，在該車內部值得關注的方面并不是很多。對于那些熟悉Panamera的讀者來說，坐進這輛新Cayenne一定會有一種似曾相識的感覺。這款大型SUV不僅延用了前者12.3英寸的大尺寸觸摸顯示屏及車載系統，而且同樣使用了無鍵式中控臺。然而在使用過程中，該系統的誤觸率較高。在這款車上，保時捷同樣提供了用于清潔的微纖維布。在指令響應方面，系統表現優秀。同時，這套系統為駕駛者提供越野和公路等不同的駕駛模式。該車配置的數字化程度較高，位于中心位置的轉速表是儀表盤上僅有的非數字化部件。

盡管保時捷對Cayenne進行了技術升級，但仍保留了該車型的一些標志性設計，例如大尺寸車門把手和中控臺。在細節處理上，該車保持著保時捷一以貫之的高品質。車內空間方面，前排和后排空間充足，其中后排座椅角度可調并且可分三段放倒。美中不足的是，該車行李廂并不具有遙控開鎖功能。該車的基礎售價為74828歐元。endprint