陽江核電1號機(jī)組冷熱試間保溫安裝工期優(yōu)化

賈軍輝

摘 要：陽江核電1號機(jī)組由于CRDM到貨滯后影響，冷熱試間隔由傳統(tǒng)的間隔4個月變?yōu)?個月。而期間傳統(tǒng)要做的冷試消缺、核清潔、役前檢查、安全殼壓力試驗（CTT）等工作項沒有改變。而反應(yīng)堆廠房保溫工作是熱試的必要條件，在安裝保溫的同時，也要配合其它工種消缺及役前檢查拆裝保溫。因而反應(yīng)堆廠房保溫時間緊，任務(wù)重，交叉多。反應(yīng)堆廠房保溫工作的成為關(guān)鍵路徑。本文根據(jù)分析冷熱試期間反應(yīng)堆廠房的保溫工作，尋找合理的施工方案，以滿足工期要求。

關(guān)鍵詞：核電站；主回路保溫；熱試

中圖分類號：TM623 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）17-0162-02

1 背景

核電站保溫工作最大量的，最重要的是反應(yīng)堆廠房的設(shè)備與管道。因為冷試期間要檢漏、或變形監(jiān)測等工作，主回路的三臺蒸發(fā)器、三個環(huán)路主管道、主泵、波動管、穩(wěn)壓器等主設(shè)備與RCP、RIS、RRA、RCV系統(tǒng)輔助管道的保溫工作只有在冷試完成后才展開施工，同時根據(jù)熱試要求，這部分管道與設(shè)備又必須安裝完成，是熱試的必要條件。而冷、熱試間一般安裝工期約4個月，期間要配合做冷試消缺、役前檢查拆裝保溫、核清潔等工作，同時役前檢查（PSI）、安全殼壓力試驗（CTT）要單獨占用時間（見圖1）。因此反應(yīng)堆廠房的保溫施工時間要求緊，交叉多，工作量大。

陽江一期1號機(jī)組冷試原計劃2012-7-30，熱試原計劃2012-11-30開始，冷熱試間隔4個月。受上游條件CRDM到貨滯后影響，冷試計劃調(diào)整為2013-2-28開始，熱試2013-4-30開始，冷熱試間隔僅2個月。該時期是EM6保溫施工高峰期，工期被壓縮兩個月，將影響正常施工邏輯。尋找合理的施工方案，以滿足工期要求成為能否實現(xiàn)熱試必要條件。

2 冷熱試期間核島EM6工程量分析

根據(jù)核島安裝四級計劃，冷試前核島EM6保溫安裝完成比約為50%，熱試前保溫安裝完成比約為79%，而且基本都是反應(yīng)堆廠房內(nèi)的保溫工作，平均每個月完成7400點。當(dāng)冷熱試間隔縮小為2個月后，其月平均工程量14800點。核島EM6施工又分為兩大部分：永久保溫安裝和可拆保溫盒安裝。前者是連續(xù)施工，只要管道水壓試驗完成，保溫即可跟進(jìn)，因此采用跟隨管道水壓試驗進(jìn)度施工即可；后者緊密受制于上游施工工序因素，需等施工各專業(yè)物項安裝完后，才能實測、繪圖、預(yù)制、安裝。根據(jù)正常邏輯，陽江項目三臺蒸發(fā)器、三個環(huán)路主管道、主泵、波動管、穩(wěn)壓器等主設(shè)備（約1290個可拆盒）及RCP、RIS、RRA、RCV系統(tǒng)輔助管道（約600個可拆盒）保溫在冷試后開始（見表1），由此可見核島反應(yīng)堆廠房保溫關(guān)鍵工作的是可拆盒安裝。

3 原施工方案工期分析

可拆保溫盒施工流程涉是：實測繪圖——預(yù)制——試裝——修改填棉——安裝——調(diào)整定位等一系列工作，過程復(fù)雜，需時較長；可拆保溫盒之間也有安裝邏輯關(guān)系，某部分雙壁盒未安裝將制約其他部分安裝。考慮到EM6施工特點、工藝流程等要求，采用流水施工的組織方式，將施工對象按施工過程拆解為技術(shù)員實測繪圖、車間預(yù)制、現(xiàn)場安裝三個部分。程成立相應(yīng)的專業(yè)工作分隊，按施工順序依次完成施工過程，同時保證施工在時間和空間上聯(lián)系均衡和有節(jié)奏進(jìn)行，使相鄰兩專業(yè)隊能最大限度搭接作業(yè)。

根據(jù)技術(shù)員勞動效率推測，平均每天繪制30個可拆盒（按每天實測繪制5個可拆盒，共6個有經(jīng)驗技術(shù)員計），以此作為一個施工段。每個施工段技術(shù)員實測繪圖及審批下發(fā)圖紙平均需時2天，車間預(yù)制平均需時4天（任務(wù)單開啟0.5天，預(yù)制2天，試裝和修改1天，填棉0.5天），現(xiàn)場安裝平均需時3天（安裝1天，調(diào)整鎖扣和定位1天，消點檢查1天）。按照原定方案，冷試后再大面積開展保溫施工，編制EM6流水施工的橫道圖，如圖2所示。

可以看出原施工方案理論工期為71天。實際上還需考慮PSI封島7天、CTT打壓封島10天、消點、澄清、配合拆裝、非工作日放假等消耗時間，保守估計工期不少于3個月，原施工方案無法滿足工期要求。

4 新施工方案工期分析

為解決工期需求問題，尋找新方法。基于陽江1號機(jī)組實際情況即CRDM主線工作延誤導(dǎo)致冷試推遲，且CTT打壓提前完成。與此同時，管道尾項消缺一直在穩(wěn)步進(jìn)行，保溫實測制約因素也逐步減少，預(yù)計冷試前主設(shè)備及輔助管道基本具備保溫安裝條件。因此，在新的情況與新的條件，經(jīng)分析采用“先預(yù)制安裝、再拆滿足PSI、PSI后再安裝”的策略。這樣新施工方案下的工期能優(yōu)化貢獻(xiàn)度成為關(guān)鍵。

工期能優(yōu)化貢獻(xiàn)度分析。按照新施工方案，雙壁盒流程變?yōu)椤皩崪y繪圖——預(yù)制——試裝——修改填棉——安裝——調(diào)整定位——拆卸——安裝”。其中冷試前可完成可拆盒預(yù)制安裝的系列過程，冷試后主要配合PSI檢測拆除，待PSI檢測合格后回裝。拆除的工作量約1243個雙壁盒（其中主設(shè)備一次側(cè)734個，輔助管道509個）。結(jié)合PSI專項檢查計劃，編制EM6新方案的雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，如圖3所示。

從冷試開始到PSI封島有10天拆卸工期，每天平均拆卸125個；從檢測完成到熱試開始有6天，加上熱試升溫至60℃有5天機(jī)動時間，回裝工期11天，每天平均回裝114個。由于只涉及簡單地拆除和回裝，投入足夠資源，完全能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)。可以看出，新方案中冷熱試間隔理論工期為60天，滿足工期要求。

5 施工組織實施安排

在編制新的施工進(jìn)度計劃基礎(chǔ)上，可以進(jìn)行施工組織實施設(shè)計。（1）人力資源需求安排。實測繪圖是可拆盒加工關(guān)鍵步驟，技術(shù)隊伍穩(wěn)定性至關(guān)重要，應(yīng)保證有6個以上經(jīng)驗充分的技術(shù)員。冷試期間PSI就需役前檢查，拆除量較大，考慮在冷試前先行拆除。其時正處于春節(jié)放假，難以妥善組織，需要合理安排留守人員，明確拆除任務(wù)量，并限定拆除期限。拆除和回裝人員應(yīng)穩(wěn)定在10人以上。（2）拆除期間雙壁標(biāo)記、堆放制度。施工技術(shù)交底時，需要明確標(biāo)記、堆放制度。由于大部分可拆盒未打標(biāo)識牌，為避免丟失、順序錯亂導(dǎo)致回裝困難，必須提前做好標(biāo)記，簡單確定可拆盒拼裝順序。拆卸的雙壁不允許散亂，須拼成整體。考慮到工期緊張，拆除量大，所有拆卸可拆盒運(yùn)出島外較困難，但R區(qū)空間狹小，必須合理選擇臨時堆放位置。堆放時底下應(yīng)鋪墊防火布，整齊有序，不占用通道。經(jīng)現(xiàn)場核查，確定R232、R247、R312、R322、R332、R410、R420、R430、R512、R522、R532、R520、R849等房間空地可作為堆放場地。（3）拆裝過程中的溝通協(xié)調(diào)制度。整個實施過程中，涉及到管道、EM2、PSI等多個專業(yè)的配合，拆除部位多，因此溝通協(xié)調(diào)非常重要。首先要準(zhǔn)確確定位置，以便提早拆除；其次必須緊密跟隨PSI進(jìn)展，以便及時回裝。為避免信息傳遞錯誤，各方指定統(tǒng)一接口人，或建立現(xiàn)場共同確認(rèn)制度，能有效減少重復(fù)拆裝量。（4）NCR掛牌制度。PSI役前檢查后，小部分焊縫存在缺陷導(dǎo)致雙壁不能回裝。需協(xié)調(diào)PSI建立NCR掛牌制度，將存在問題位置掛上NCR標(biāo)識牌，以免回裝錯誤。（5）回裝前清潔制度。回裝前，班組必須對可拆盒本體以及管道、設(shè)備做好清潔，避免灰塵雜物存在。QC及現(xiàn)場管理人員應(yīng)定期對清潔狀況進(jìn)行巡檢。

6 實際進(jìn)度動態(tài)調(diào)整

根據(jù)進(jìn)度動態(tài)控制原理，冷試前完成所有雙壁盒安裝并不現(xiàn)實，依據(jù)管道完成比例分析，冷試前安裝70%左右雙壁盒，剩余30%在冷熱后安裝。為了消化這部分可拆盒安裝壓力，均衡資源，對進(jìn)度做了以下調(diào)整：

（1）考慮春節(jié)放假期間工作效率低，為節(jié)省資源，將部分雙壁拆除提前到冷試前，減少冷試后拆除的工期。（2）與PSI工作深度無縫對接，不再PSI檢測全完后再回裝，而是完成某部分檢測就及時回裝，減少回裝的壓力。（3）PSI檢查工期做相應(yīng)的做強(qiáng)優(yōu)化，由計劃中的44天減少為40天，為保溫回裝時間提供更充裕的工期。

通過不斷地跟蹤進(jìn)展、調(diào)整進(jìn)度，最終實際進(jìn)度雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，如圖4所示。

7 結(jié)語

本文以工程進(jìn)度管理理論為依據(jù)，提前謀劃、謹(jǐn)慎分析，通過“工程量計算——原方案工期分析——新施工方案工期優(yōu)化——施工組織安排——進(jìn)度計劃實施動態(tài)調(diào)整”等系列步驟，實施新的施工方案，縮短冷熱試期間保溫工期，在熱試前順利完成熱試最小系統(tǒng)保溫。實際施工過程中，蒸發(fā)器下封頭及保養(yǎng)管的人孔雙壁未及時實測繪圖，導(dǎo)致其在熱試升溫后才能安裝，佐證了可拆盒“提前預(yù)制安裝、后續(xù)配合拆裝”是正確選擇。

陽江項目1#機(jī)組冷試實際開始于2013-3-25，熱試開始于2013-5-23，冷熱試間隔為兩個月，核島一回路保溫安裝工期優(yōu)化得以實現(xiàn)，為后續(xù)項目提供良好的實踐經(jīng)驗。endprint