“超級瑪麗”為通用汽車定調

李三

通用汽車的員工將董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）稱為“超級瑪麗”。作為通用汽車的女掌門，她的另一個身份是美國總統專家委員會委員。瑪麗·博拉上任至今已經三年多，在商業模式上，她執掌的通用汽車發生了很多改變，不再追求無謂的擴張，而是效益優先。身居高位的她有著怎樣的愿景？又將把通用汽車帶向何處？

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉

三聯生活周刊：通用汽車今年進行了一系列全球業務戰略調整，包括出售歐寶品牌、精簡國際運營部等。這些舉措背后原因是什么？對中國市場會產生怎樣的影響？你如何評價目前特斯拉市值超過通用的這一局面？

瑪麗·博拉：通用汽車重視提升股東投資的價值與回報。我們不僅在各個市場專注傳統汽車業務的繼續發展，同時也不遺余力地加大對改變未來出行的創新汽車技術的投資，包括電氣化、智能化等。去年，通用汽車在美國市場推出了首款具有超長行駛里程的雪佛蘭Bolt純電動汽車，既緩解了消費者對純電行駛里程的焦慮，同時價格又十分親民，吸引了很多普通消費者。我們將持續推動在電氣化、網聯化，還有自動駕駛技術領域的戰略發展，相信也會逐漸受到股東和投資界的積極反饋。同時，我們也會堅持以嚴格的資本配置，進行適當的業務投資，通過資產優化，實現為股東創造長期穩定的價值回報。

我們將重點投資具有長遠發展潛力、更具盈利性的市場，并在不同市場采取不同的戰略。以我們與PSA集團的交易為例，雙方有合作開發的產品，并且基于歐洲市場的產品特點及良好的合作基礎，相信最終這項交易將有利于打造一個新的歐洲市場領軍企業。同時，我們也將通過持有PSA股份認股權證的方式參與合并后公司的未來發展。

三聯生活周刊：通用汽車將如何應對中國的新能源車“雙積分”政策？

瑪麗·博拉：在2016到2020年期間，通用汽車會在中國推出至少10款新能源車型。我們在新能源車領域具有領先的技術優勢，并且將和合作伙伴一起不斷推出更多電氣化車型。目前，我們的新能源車產品包括上汽通用五菱推出的寶駿E100純電動車，上汽通用汽車旗下的凱迪拉克CT6插電式混合動力車，以及別克Velite 5增程型混合動力車。通用汽車在中國會繼續加強在新能源車領域的布局，全力推動電氣化戰略的實施。

三聯生活周刊：和德國車企相比，你如何看待通用汽車的優勢和劣勢？

瑪麗·博拉：通用汽車在電氣化、智能互聯和自動駕駛方面一直處于領先地位。我們也將與合作伙伴——上汽集團一起努力，在這幾個領域引領未來的發展。我們不是在討論即將推出多少新能源汽車，而是我們已經向市場推出新能源解決方案。在互聯方面，自2009年我們就已經通過安吉星在中國推出車載互聯服務，并且通過不斷創新為消費者提供價值。在美國，通用汽車在自動駕駛汽車領域的發展遙遙領先。在共享出行方面，我們在美國成立了車輛共享服務品牌Maven，并在中國開展車輛共享試點項目，以進一步了解和探索共享模式。汽車科技正驅動著未來出行方式的變革，通用汽車已做了充分的準備和規劃。

三聯生活周刊：中國本土車企在品牌和產品力方面提升迅速，你認為中國品牌是否會對通用汽車在中國的未來發展構成一定威脅？

瑪麗·博拉：為應對本土品牌的快速發展，我們也將繼續專注于市場，持續推出具有競爭力的產品，如雪佛蘭、別克、凱迪拉克、五菱和寶駿等來滿足客戶的需求。為消費者創造價值，這是我們始終堅持的理念。

錢惠康（Matt Tsien，通用汽車中國公司總裁）：我們在中國擁有最豐富的產品陣容，涵蓋從凱迪拉克到寶駿等產品。我們的優勢在于將領先的全球資源和本土優勢相結合。在中國的泛亞工程技術中心與我們的全球研發團隊合力為中國消費者提供最卓越的產品。關于智能互聯，通用汽車旗下安吉星在中國的活躍用戶數量已經超過100萬，他們每一天都在使用我們的交互服務。

三聯生活周刊：雖然目前中國并非美國進口車的主要來源，但考慮到未來貿易市場的不確定性以及各市場的不同布局，未來通用汽車從中國出口的比例是否會有進一步的提升？

瑪麗·博拉：我們的原則是當地制造當地銷售。通用汽車在中國制造的97%以上汽車在中國銷售。從中國出口昂科威是因為出口目的地的需求較小，當地生產不具備規模經濟效益。我們選擇出口是為了向消費者提供更廣泛的產品選擇，今后我們會繼續以此為考量，但當地制造當地銷售的大方針不會改變。

三聯生活周刊：在你看來，通用汽車在中國面臨哪些機遇和挑戰？

瑪麗·博拉：我們認為豪華車領域非常具有進一步拓展的機會，凱迪拉克品牌在中國越來越受歡迎，而且這個勢頭還將持續。在智能互聯方面，我們會進一步為客戶提供增值服務。電氣化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的發展機會，我們將力爭成為業內第一家提供全系電動車并實現盈利的企業。目前，通用汽車已經推出了不少電動車型，在電氣化領域具備了諸多優勢，這為我們在該市場取得成功帶來了巨大的機會。

三聯生活周刊：即將搭載在凱迪拉克CT6上的超級巡航駕駛輔助系統會成為重要賣點嗎？作為車企，通用汽車如何教育消費者安全合理地使用駕駛輔助系統？

瑪麗·博拉：通用汽車已有一百多年的歷史，以技術和安全理念相結合，致力于為消費者提供最安全的駕駛體驗，安全一直是我們的重中之重。通用汽車始終將安全置于首位，并幫助消費者明白，在創新技術的使用過程中也需要為自身安全負責。在開發自動駕駛技術時，我們同樣將安全放到首位，確保新技術能夠與車輛順暢集成。

超級巡航（Super Cruise）是一項非常令人振奮的技術。通用汽車在超級巡航技術上進行了大量投入，使其可以與我們現有的產品系統很好地整合，同時確保其安全性。超級巡航技術依然需要車輛駕駛員保持專注，即便可以解放雙手，不踩踏板，駕駛員仍然需要保持注意力。我本人也曾在相當長的時間內體驗了超級巡航技術，這是你一旦使用了就會覺得離不開的技術。

三聯生活周刊：最近燃油車停售的話題非常熱，你如何看待這個問題？

瑪麗·博拉：通用汽車一直在大力推進電氣化技術的開發。我們已經推出了凱迪拉克CT6插電式混合動力車型，并且正在大力降低電池成本。我們的最終目標是有效拓展新能源汽車產品線，給予客戶高效且多樣化的選擇。當然，我們也正在關注政府的相關事項時間表。