宇通的兩大亮點

王蘭

校車、新能源客車分別以同比增長18%與43%的優(yōu)異成績，成為宇通領跑7月客車市場的兩員“大將”。

7月，我國客車共銷售車輛115737輛，單月同比增長5.76%。領跑7月客車市場的仍然是宇通客車，產銷量分別為5383輛和5038輛，單月同比增長16.92%和19.95%，銷量同比增長幅度遠遠高于同行業(yè)。其中，宇通校車同比增長18%；宇通新能源客車同比增長43%，成為宇通7月單月的兩大市場亮點。

校車逆市大增

數據顯示，1月～7月我國累計銷售校車10572輛；7月我國單月銷售校車2052輛，而宇通以7月單月銷量達1063輛，占據整個校車單月銷量的“半壁江山”。

他如何做到？

作為目前國內最大的專業(yè)校車制造企業(yè)，宇通校車車型已覆蓋5米～11米，19座～56座的全系列產品，滿足從幼兒到中小學生各年級段的乘車需求，并且在多年的運營中，形成了優(yōu)異的客戶口碑。

時至今日，宇通已成為校車市場的領頭羊，在產品、市場銷量、售后服務等多方面都引領著整個行業(yè)的發(fā)展。2016年，宇通校車銷量占市場總銷量的36%，穩(wěn)居行業(yè)首位；2017年上半年，宇通共計銷售校車產品3323輛，在同比下滑14.35%的校車領域，宇通以高達37.7%的占有率繼續(xù)衛(wèi)冕校車市場冠軍。

2017年7月，宇通客車正式與北京加拿大國際學校、起點（北京）校車運營公司簽訂了100輛校車的訂單合同。截至目前，北京所用的校車百分之百都為宇通品牌。

據了解，北京加拿大國際學校現(xiàn)有學生來自全球近50個國家和地區(qū)，其中還包括一些國家駐華大使的子女。如今，北京加拿大國際學校在充分借鑒加拿大成熟的校車運營管理經驗基礎上，以“使用最安全的校車”作為指導思想，現(xiàn)已引入200多輛宇通校車。此次采購的宇通校車為ZK6739DX61車型，匹配了康明斯ISF3.8E6154發(fā)動機，符合歐六排放標準，可以滿足“特京五”需求。截至目前，也是唯一一款能滿足并進行“特京五”認證的輕型柴油機。

而作為美國校車最大供應商的康明斯，從1950年開始康明斯就在美國校車市場形成了廣泛的影響，近年來一直保持著絕對優(yōu)勢的市場份額。北美地區(qū)最大的校車供應商First Student公司以及美國第二大校車制造商藍鳥公司（Blue Bird Corp）將康明斯動力作為標配。First Student校車每天要安全運送近400萬美國和加拿大的學生，一直致力于提供北美地區(qū)最安全和最有效的校車運輸服務。在全世界最安全的美國校車上的應用為康明斯積累了廣泛的經驗，也為其在中國校車市場的應用鋪就了道路。

無疑，宇通與康明斯的強強聯(lián)合，再一次夯實了宇通校車的安全保證。

同時，在十余年專注于校車領域的精耕細作中，宇通校車不但在產品上布局全面，而且在安全保障上推出了包含安全產品、安全管理、安全教育及無憂服務的校車安全解決方案。

“除了在產品和服務上的盡善盡美，宇通更為注重安全理念的樹立，其專為校車運營方和學生打造的‘袋鼠行動安全大講堂，不但提升了運營方和學生的安全意識，而且普及了安全事故的應急處理辦法，設身處地地為學生安全著想。”某用戶這樣說。

領航綠色交通

作為宇通7月市場銷量增長引擎的另一個主力——新能源客車，其表現(xiàn)更是可圈可點。7月，我國共銷售新能源客車5916輛，市場主要集中在17家企業(yè)。其中，3家企業(yè)銷量過千，分別為宇通（1290輛）、中通（1154輛）和比亞迪（1082輛）。

眾所周知，由于2016年底新能源汽車補貼政策調整，導致車型需要重新申報“公告”和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，而審核發(fā)布需要一定時間，直接影響了客車銷量。加上純電動客車補貼大幅退坡，以及部分客戶年初持觀望態(tài)度，導致今年上半年我國新能源客車銷量同比大幅下滑。

但是，隨著各地新能源汽車2017年地方補貼政策的陸續(xù)出臺，新能源公交客車招標采購需求將陸續(xù)啟動，新能源客車下半年市場有望持續(xù)回暖。除市場原因外，宇通7月同比增長迅速與其長期積累的客戶口碑和2017年“接地氣”的推廣活動不無關系。2017年，由宇通客車承辦的“綠色先鋒”新能源公交應用經驗交流會，陸續(xù)在黑龍江牡丹江、湖南省湘潭市、云南大理等地展開，也從很大程度上促進了客戶對宇通新能源客車產品的了解與認可。

隨著新能源汽車市場的穩(wěn)步增長，以及消費者對產品要求日趨精益化，新能源客車技術門檻要求在不斷提高，用戶對新能源客車的維修技術、續(xù)駛里程、安全性等訴求日益多元化，對客車企業(yè)在產品性能優(yōu)化、售后維修服務等方面也提出了進一步的要求。近些年，宇通在新能源客車的研發(fā)、制造方面走在了行業(yè)前列，憑借的正是領先于業(yè)內的電動客車的“電控”、“安全”等核心技術。

與校車一樣，安全性仍然是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的基石，宇通的新能源客車戰(zhàn)略也將產品安全性列為核心抓手，在新能源汽車生產過程嚴格把控產品質量。比如宇通新能源客車在設計時綜合考慮了結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，通過監(jiān)控預警及防護、故障監(jiān)測與診斷等，提高整車高壓安全性。此外，在電控系統(tǒng)集成化設計方面，將高壓連接點由29個減少到14個，零部件數量減少55%，從而有效保證了車輛安全性、可靠性。

再如，在車輛的主動安全配置上，宇通新能源客車也下足了功夫，其安全配置甚至超過了普通汽車。行人碰撞預警、前向碰撞預警、前向碰撞預警、車距檢測警告、限速標志識別等配置，提升了宇通新能源客車的行駛安全性，同時也降低了駕駛員的操作難度。

可見，優(yōu)異的安全性能，成為宇通新能源客車強大的市場競爭優(yōu)勢。近兩年，宇通新能源客車的業(yè)務量始終保持高速增長的態(tài)勢。

目前，宇通客車在扎實做好新能源客車安全性的同時，還不斷通過創(chuàng)新拓展新能源技術的應用范圍。2017年6月1日，在福建省公安機關首場警用裝備展示推介活動上，集成宇通新能源技術的宇通電動警務室，在純電模式下實現(xiàn)了“零油耗，零排放”，為“綠色”警務服務的順利展開提供了車輛保障。

業(yè)內人士表示，2017年下半年新能源客車發(fā)展將逐漸回歸理性發(fā)展階段，更有利于行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，企業(yè)也會更傾力于增強創(chuàng)新能力，強化供給側改革，深度調整自身發(fā)展路徑，最終實現(xiàn)整個客車行業(yè)的健康可持續(xù)性發(fā)展。endprint