淺談高架路在國內的發展前景

陳志龍

摘要： 高架路的出現其目的是解決城市道路的交通擁堵問題，但是從長遠來看高架路的發展和建設能否真正地解決城市的交通擁堵，通過對高架路的優缺點分析及國外高架路的建設情況分析，考慮國內城市的規劃和發展是否要經歷高架路的建設階段。

Abstract： The emergence of the elevated road is to solve the city road traffic congestion， but from the long run to see the development and construction of elevated road， can it really solve the traffic congestion in the city？ Through the analysis of the advantages and disadvantages of the elevated road and construction situation of elevated road abroad， it considers the planning and development of domestic cities whether to experience the construction stage of elevated road.

關鍵詞： 高架路；城市交通擁堵；城市景觀

Key words： elevated road；urban traffic congestion；urban landscape

中圖分類號：F294 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）32-0220-02

0 引言

高架路就是將道路架空建設，當受地面因素影響，無法在原地面修建道路而設計的橋梁，它一般出現在城市道路建設中。目前，國內的北京、上海、重慶、廣州、成都、深圳等大城市都存在著高架路。如圖1所示即為高架道路。

1 高架路的優缺點分析

1.1 優點

高架路的建設具有很多優點：

①提高了車輛的運行速度。高架路一般都是快速路，只允許機動車輛行駛，使得行駛在高架路上的車輛不受到其他車輛的干擾，能夠以較快的速度行駛。而且高架路上沒有紅綠燈的影響，行駛在高架路上的車輛其速度能夠達到50km/h以上。

②增加了城市的車輛通行能力。一般情況，高架路都建造在地面道路之上，這相當于在城市上部空間增加了4到6個新的行車道，增加了城市的車輛通行能力。

③提高了市區主要節點的可達性。高架路由于沒有其他車輛的干擾，沒有紅綠燈、交叉口的影響，行駛在高架上的車輛能夠非常快速地到達目的地，提高市區主要節點的可達性。

1.2 缺點

①高架路遮蔽了城市街道的陽光。高架路架空建設在城市上空，而且一般是建設在地面道路的上空，這樣不可避免地遮擋了城市街道的陽光，行人在人行道上行走時，投來的是高架路的陰影。而且由于高架路的建設，也影響了街道兩側的景觀綠化。

②高架路破壞了城市的景觀。高架路這種龐大的帶狀結構物建設在城市中，使得本來并不寬敞的城市街道顯得更加窄小，給人一種壓迫感，使得本來就壓抑的人們心情更加沉重。

③噪音污染嚴重，影響兩側居民的正常生活。雖然高架道路兩側一般都會設置隔聲屏障，但是這種設施只能起到一點點心理上的安撫作用。如圖2所示為高架路噪聲對周圍居民的影響。

④高架路廢氣污染嚴重。高架路的出現使得行駛在高架路上的汽車數量大大增加，從而產生了更多的汽車尾氣，環境污染嚴重。

⑤運行一段時間后高架路同樣存在交通擁堵的問題，變成了停車場。正是因為高架路的速達性造成了高架路吸引了越來越多的車輛，進而造成了車輛擁堵。如圖3所示為高架路上的車流。

2 高架路在國內外的建設現狀

2.1 國外情況

國外的一些城市正在耗巨資拆除高架路，比如舊金山市區內雙層高架公路，1991年，當時就任的舊金山市長阿哥斯毅然決定拆除這條雙層的高架公路，取而代之的是在原來的地方修建景觀大道和廣場。正是由于此舉讓他丟掉了市長職位，但是一段時間后，人們親身感受到拆除高架路所帶來的好處，因此他的行為開始受到廣泛稱贊。并且在2006年6月，市民為贊揚他的勇氣和遠見，為他建立了紀念碑。上面寫著“這塊紀念碑為阿哥斯的成就而建立，他使得這座城市更加美好和強大。”圖4為舊金山雙層高架拆除前后的對比圖，從圖中可以看出，高架路拆除之前高架上的車流量非常多，而且顯得比較局促，給人一種壓迫感；高架拆除后車輛反而減少，整個環境給人感覺非常安靜舒適。

同樣的例子還有韓國首爾的清溪川上的高架道路。時任首爾市長的李明博先生，為了推動了漢江的大規模城市改造，使清溪川煥然一新，決定拆除清溪川上的高架道路，將深藏在高架路下的清溪川歸還市民。“清溪川復原工程”被認為是李明博出任首爾市長期間最為人稱道的項目。此后清溪川成為韓國最受歡迎的旅游景點之一，李明博本人也被美國《時代》周刊封為“環保英雄”。圖5為清溪川高架道路拆除前后對比圖，同樣從圖中我們可以看出，拆除前整個城市給人的感覺非常冰冷生硬，給人一種壓抑的感覺；而拆除后整個清溪川完整的展露在人們面前，城市也變得更加親切。

2.2 國內情況

上海的內環線高架路自建成只有十年時間，現在已經開始限制車輛上高架路，否則整個高架路交通擁堵非常嚴重。究其原因就是高架路與地面道路交通效率差距懸殊，從而造成了高架路上車輛過分集中。同樣的情況也出現在廣州等國內各個城市。

3 結語

以上分析可以看出，高架路對于一個城市的規劃而言，只能是一種“近視”的行為。城市高架路在短期內確實能夠立竿見影解決交通擁堵的問題，但是在一段時間后高架路又會變得不那么通暢了。

在解決交通擁堵的問題上，我國應大力發展有大運載量的地下交通設施，比如地鐵、輕軌等，“寧鉆地下，不搶空間”，而不是急功近利地進行高架路的建設。

參考文獻：

[1]包曉雯.上海城市高架道路現狀問題及對策研究[D].上海：同濟大學，1999.

[2]王新軍，楊麗青.盲目建造高架現象的經濟分析及國民內外對比[J].城市規劃.

[3]黃文燕.城市高架路對商業影響研究[D].同濟大學，2008.endprint