出租車企業(yè)安全管理優(yōu)化研究

陳兆新 陳哲 朱福根

摘 要：仔細研究出租車企業(yè)，存在一些較為突出的問題，比如企業(yè)自重經(jīng)營效益，設定的“份子錢”數(shù)額不合理，加之受到網(wǎng)約車的沖擊，造成駕駛員為追求收益，普遍存在搶單、趕點的情況，致使出租車的行駛過程不文明及違章現(xiàn)象較多，存在較大的車輛行駛安全隱患。為了尋求出租車企業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展，通過深入調(diào)查研究，優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理模式。

關鍵詞：出租車；安全管理；企業(yè)；駕駛員

一、出租車企業(yè)安全管理現(xiàn)狀

近年來，因管理的制度相對滯后，網(wǎng)絡約車強勢發(fā)展，致使出租車市場秩序欠佳，出租車企業(yè)權益受損。出租車行業(yè)并未規(guī)范出租車企業(yè)和駕駛員間的勞動及經(jīng)濟關系，多是以承包責任制為主，部分企業(yè)或個人私下倒賣經(jīng)營權，從而糾紛不斷。出租車車況不好，超期服役情況較常見，安全隱患難以避免。出租車駕駛員綜合素質(zhì)不夠高，以及駕駛員成份背景比較雜，來自各行各業(yè)，他們大多文化水平不高。受利益的驅(qū)使出租車駕駛員大部分安全意識比較差，特別是代班駕駛員存在盲目占道、超速、違章停車等多種不文明行為，嚴重影響了出租車行業(yè)形象。

以上的眾多因素都會對出租車企業(yè)的安全管理產(chǎn)生較大的影響。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)很多出租車企業(yè)的出租車車險賠付率為100%以上，致使保險公司不愿承保。因此對出租車企業(yè)進行安全管理優(yōu)化研究有重要的理論和現(xiàn)實意義。

二、出租車企業(yè)安全管理存在的主要問題分析

（一）用工模式有待進一步改革優(yōu)化

目前很多出租車企業(yè)采用“承包經(jīng)營合同制”方式運營，在這套用工制度下，在加上其他因素的影響，安全管理的效果不理想。主要有以下幾個方面的弊端：

第一，駕駛員對企業(yè)沒有歸屬感，極端追求個人短期利益，破壞性用車、安全服從收益的現(xiàn)象給營運行為造成重大安全隱患；

第二，管理相對松散，對駕駛員的掌控較難；

第三，駕駛員在運營過程中要承受燃油、車輛維修、網(wǎng)約車、不良乘客、馬路不良行為等多方面的壓力。

（二）駕駛員管理有待進一步完善

1.駕駛員的遴選制度有待進一步完善

很多出租車企業(yè)普遍存在招不到駕駛員的現(xiàn)象，企業(yè)迫于經(jīng)營的壓力，為了保證車輛都能投入運營，“門檻”較低，遴選制度較為寬松。

2.駕駛員的安全管理有待進一步提高

出租車企業(yè)每月基本上都會對駕駛員進行集中的安全教育、安全例會，來提高駕駛員的安全意識，但是效果都達不到預期目標，主要就是由于存在形式單一、針對性不強等問題；而針對駕駛技能提高方面，缺乏一套合適的機制，而這兩個方面是安全行車的關鍵因素。

3.駕駛員激勵機制和員工關懷制度有待進一步完善和落實

對駕駛員關懷還不夠，從家庭、工作、文化生活等方面對駕駛員的關懷都相對比較少。只有讓駕駛員從內(nèi)心深處感受到企業(yè)的關愛與重視，才會從內(nèi)心深處去把企業(yè)作為家，以忠誠和熱情投入工作，這樣才能把一流的服務提供給乘客。

（三）車輛管理制度有待改進

1.車輛更新機制有待改進

極少有企業(yè)擁有一支專門的團隊來負責車輛更新的工作，缺乏仔細的調(diào)研、分析比較可選車型的各個方面的性能，更沒有在車輛新增的時候，在車輛配置上提出一些可以提高安全性能的附加裝置。

2.車輛性能狀況監(jiān)控制度有待完善

車輛性能監(jiān)控制度普遍存在的問題主要有：首先，對車輛在出車前、行駛中、收車后的“一日三檢”工作檢查不能完全落實到位；其次，回場車況檢查的實施人員，專業(yè)技能方面整體偏低，檢查內(nèi)容實施不到位；第三，車輛在維護和故障修理過程中，由于考慮車輛停駛造成的經(jīng)濟損失，普遍存在趕時間的現(xiàn)象，而且，維護、修理人員的平均技術水平也欠理想。

（四）其他安全管理方面有待完善

1.安全預警制度不夠健全

當前很多企業(yè)的事故統(tǒng)計模式較陳舊，并且沒有自動統(tǒng)計和預警功能，需要人工進行，工作量大，統(tǒng)計精度不高。對事故的規(guī)律缺乏掌握，造成安全工作抓手不明確，工作常規(guī)化，“預見”性的管理手段不多。

2.安全管理人員素質(zhì)有待進一步提高

很多企業(yè)的安全管理人員大部分不是“科班”出身，沒有進行過系統(tǒng)理論的學習和培訓，而是從基層崗位根據(jù)工作責任心和能力逐步提拔上來，憑經(jīng)驗管理，照文件管理的情況比較突出。駕駛員的安全影響的是一個點，安全管理人員安全影響的是一個面，重要性不言而喻。

三、出租車企業(yè)安全管理優(yōu)化策略

（一）創(chuàng)新經(jīng)營管理模式

1.創(chuàng)新品牌示范，充分自主選擇

企業(yè)應選取優(yōu)勢資源，打造一支精品出租汽車隊伍，體現(xiàn)在車輛狀況、駕駛員素質(zhì)、服務承諾3個方面，在車輛方面，可以考慮是新車兩年以內(nèi)的，車價某個數(shù)值以上的，車輛有添加額外設施設備及物品的（如娛樂視頻、防暈車藥、甚至礦泉水、餐巾紙等等）；在人員選取方面，遴選道德素質(zhì)和駕駛都是一流的至少四星級以上的駕駛員；在服務承諾方面，增設項目，增強乘客乘坐過程中的舒適性、安全性、方便性。并且員工可以自主選擇用工模式：員工制、承包責任制、以及介于兩者之間的一種模式。

2.加強企業(yè)文化建設

打造統(tǒng)一形象，重視車容車貌，要求駕駛員統(tǒng)一著裝，具備良好的儀容儀表，不留長須、不穿短褲、不拖鞋上崗。例如，夏天上衣為統(tǒng)一式樣的T恤衫，其中男性為藍色，女性為紅色。通過廣告宣傳，樹立企業(yè)文明形象。

（二）駕駛員管理

1.完善遴選方案

在技術上嚴格把關，通過嚴格標準的考核，具備良好的駕駛能力的駕駛員才有資格進入這個市場。開發(fā)出租車駕駛員駕駛適應性檢測軟件或裝置，對新應聘的駕駛員進行逐項檢測，評定從身體機能上是否適合從事出租汽車駕駛。

2.班組管理

每個車隊可以按20輛出租車的規(guī)模編成一個班組，每個班組設立正副班長各1名，實行班長負責制。車隊建立班組暢通了車隊與駕駛員的聯(lián)系渠道，也便于企業(yè)指令能順利傳達到每個駕駛員。

3.開展安全駕駛相關的培訓及創(chuàng)新安全例會模式

每年根據(jù)季節(jié)變化開展不同安全專業(yè)知識培訓，并且要讓駕駛員學會防恐應急處理技能。根據(jù)出租車行業(yè)的特點，企業(yè)針對出租車運行情況、駕駛員作息、當前交通安全形勢、事故特點，有針對性地分批組織學習、培訓。可以進行由駕駛員班組成員組成的小型學習交流例會，改變例會只由領導發(fā)言的模式，讓駕駛員主動積極暢談體會，多組織案例分析形式，確保例會效果。

4.建立高效的激勵機制

應結合駕駛員的精神激勵，從駕駛員的實際情況出發(fā)，激發(fā)員工的榮譽感、增加員工的進取心、責任感和事業(yè)心。具體做法：一個月無違章、肇事獎勵若干現(xiàn)金，連續(xù)兩個月、三個月的平均每月獎額遞增； 根據(jù)安全行車的情況有區(qū)別性地兌現(xiàn)不同等級的年度體檢等等。

（三）營運出租車輛管理

1.成立專家團隊

專家團隊一般由5人或7人組成，其中至少應有1/3的成員為省內(nèi)外汽車行業(yè)知名專家。專家團隊的主要職責是對上級管理部門提供車型的安全性能進行綜合評估，在保證安全性的前提下，綜合考慮車輛的經(jīng)濟性、舒適性和動力性。在車輛配置上，增加能提高車輛安全性能的附加裝置。

2.嚴格執(zhí)行車輛的定期維護制度

車輛一級維護和二級維護由修理廠完成，企業(yè)應制定相應的維護制度與計劃，嚴格執(zhí)行，并做好記錄。車輛專項檢查由企業(yè)組織專人或聘請專業(yè)人員定期進行檢查，其中運營檢、危險源排查、隱患排查至少每月一次。

3.完善修理制度

企業(yè)要通過年檢、營運檢、季檢、車輛二級維護等實時監(jiān)控車輛的技術狀況。結合企業(yè)實際情況與司機約定維修成本的承擔或分擔。完善車輛維修的過程監(jiān)控和跟蹤管理工作

4.強化車輛回場、出場檢查制度

要求司機在規(guī)定的時間前將其使用的運營車輛停放在某一指定場所，企業(yè)安排專人對車輛進行檢查；檢查不合格的，予以整改，整改合格后方予以出場。在車輛出場前，由企業(yè)相關工作人員，對車輛采取動態(tài)檢查與靜態(tài)檢查相結合的方法，對營運車輛開展例行檢查和專項檢查，待檢查或整改合格并更換座椅套后再出場營運。

（四）其他安全管理制度

1.安全事故統(tǒng)計管理

針對不同的季節(jié)、一個月內(nèi)的甚至一周內(nèi)的不同日期、一天內(nèi)的不同時間段發(fā)生的出租車事故，總結出規(guī)律，工作才有針對性，安全管理的效果也才會提高。為了便于對保險公司提供的數(shù)據(jù)進行整理、分析，設計了出租車安全事故統(tǒng)計系統(tǒng)。通過這個系統(tǒng)，可有效獲取風險因素對事故影響的規(guī)律，從而有針對性的加強安全管理。

2.加強對管理人員的培訓和監(jiān)督

一是設定學習日，每周利用半天時間，組織管理人員進行事故案例的分析研究，提升現(xiàn)場處理事故的能力，也可以從案例中分析出存在的安全隱患，針對安全隱患提出相應的對策。

二是完善管理人員隊伍的監(jiān)督機制，及時發(fā)現(xiàn)的管理人員的不足，起到教育本人和警示大家的作用。

四、總結

出租車行業(yè)的發(fā)展也必將不斷遇到新的問題，因此，對于出租車企業(yè)安全管理優(yōu)化的探索也并不斷進行。本文雖然基于實地調(diào)研結果提出了較多可行性的建議，可以幫企業(yè)進一步完善安全管理，但是其中一些建議還需要相關的管理部門的配合和支持，加強相關法律法規(guī)的建立，才能使出租車企業(yè)、行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

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