基于EC細網格數值預報產品在一次降雪預報中的釋用分析

逯野

摘要：應用常規氣象資料和EC細網格數值預報產品，對2015年10月發生在蘭州中川機場的一次降雪天氣過程進行分析和預報釋用，結果表明：空中較充沛的水汽含量、高原槽提供的較強的上升運動、空中及地面較強的降溫導致了此次降雪天氣過程的出現；EC細網格數值預報產品對此次降雪天氣過程所需的環境條件反映的較好，通過對其預報的高空風溫、2m溫度、高空比濕、高空水汽通量散度與高空相對濕度這幾個物理量的分析，可大致判斷出降雪的主要時段及降雪的強度；EC細網格預報的逐3h降水量對此次降雪天氣過程的降水時段具有較好的指示性，在對其他EC細網格數值預報產品分析的基礎上再結合逐3h降水量的分析，可較為精細的預報出此次降雪天氣。

關鍵詞：EC細網格；降雪；水汽；高原槽；降溫

隨著民航航班量的逐年增加，降雪天氣對飛行的影響越來越大。蘭州中川機場地處青藏高原東北側，雖然氣候干燥年降水量較少，但降雪期較長，平均每年長達194天，根據民航氣象行業標準，導致能見度低于1000m的中度以上強度的降雪平均每年也會出現34次。針對降雪天氣已經進行了很多研究，隨著數值預報的發展降雪預報的精細化程度也越來越高，并由于航空氣象中對預報的精細化程度要求較高，因此在降雪天氣精細化預報方面的研究有利于提升蘭州中川機場的航空氣象服務水平。EC細網格數值預報產品有著較高的時空分辨率，其空間分辨率在地面為0.125°×0.125°、1000～100 hPa為0.25°×0.25°，時間分辨率為3h，為預報員制作精細化氣象要素預報提供了重要的參考依據，因此有關EC細網格數值預報產品釋用方面的論述也較多。本文利用常規氣象資料和EC細網格數值預報產品，對2015年10月發生在蘭州中川機場的一次降雪天氣過程進行分析和預報釋用，一方面揭示該地區降雪發生的環境條件，另一方面為在該地區數值預報資料的應用上積累經驗，從而提高該地區降雪預報的準確率和精細化程度。

1 天氣過程回顧

2015年10月25日夜間至26日上午蘭州中川機場出現了2015年秋冬季的首場降雪天氣。此次降水過程從25日22：00（北京時，下同）持續至26日10：23，呈現雨轉雨加雪，再轉為雪的相態變化，25日22：00至25日23：15為雨，25日23：15至26日00：15為雨夾雪，26日00：15至26日10：23為雪，期間的降水量為6.9mm，最大積雪深度為4cm。受降雪影響，26日00：34～02：25能見度低于1000m，26日01：45～02：25能見度低于500m。在民航氣象行業標準中，降雪強度根據能見度的好壞來劃分，能見度≥1000m為小雪，能見度≥500m且<1000m為中雪，能見度<500m為大雪，因此降雪期間蘭州中川機場在26日01：45～02：25為大雪天氣、26日00：34～02：25為中雪天氣、其它時段為小雪天氣。

2 實況資料分析

2.1 天氣形勢分析

分析25日08時～26日08時高空圖及地面圖（圖略）。在我國的長江以北地區，500hPa上有高原槽自西往東移動，700hPa上有高空槽自西往東移動，高空槽的南段為一切變線，500hPa及700hPa上均有較強的鋒區自西北往東南移動。南下的鋒區帶來強冷空氣，500hPa上的高原槽及700hPa上的切變線帶來暖濕空氣，25日20時～26日08時蘭州及其附近區域正好位于冷暖空氣的交匯地帶。與空中冷空氣相配合，地面也有強冷空氣自西北往東南移動，冷空氣于25日下午至夜間過境蘭州中川機場。在上述天氣形勢之下，25日夜間至26日上午蘭州中川機場迎來了一次降水天氣過程，由于冷空氣的影響，隨著700hPa及地面溫度的不斷降低，整個降水過程呈現雨轉雨加雪，再轉為雪的相態變化。

2.2 物理量場分析

25日20時，500hPa上青海及河西中東部有一濕舌，蘭州中川機場位于濕舌的邊緣處，700hPa上青海中東部及甘肅中南部也有一濕舌，蘭州中川機場位于濕舌內，其500hPa與700hPa的比濕都較大，說明25日夜間蘭州中川機場上空有較充沛的水汽含量。25日20時500hPa與700hPa的水汽通量散度場， 500hPa上有負的大值區位于蘭州中川機場附近，700hPa上有負的大值區位于靠近蘭州中川機場的青海東北部，說明25日夜間蘭州中川機場上空可有較強的水汽輻合。25日20時500hPa與700hPa的溫度平流場（圖略）上，蘭州中川機場均位于較強的冷平流區附近，預示著25日夜間蘭州中川機場上空會有較強降溫。根據上述物理量場的分析，蘭州中川機場上空較充沛的水汽含量、較強的水汽輻合及較強的降溫，均有利于此次降雪天氣過程的出現。

3 EC細網格數值預報產品的釋用

下面在此次降雪天氣過程中進行EC細網格數值預報產品的釋用，釋用過程中采用的初始場時間為2015年12月24日20時，由于蘭州中川機場的海拔高度較高達到了1947m，因此在釋用過程中分析高空物理量時主要分析500hPa與700hPa的物理量。

3.1 高空風溫與2m溫度

分析EC細網格預報的25日23時、26日02時、26日05時的500hPa與700hPa風溫場，500hPa上有高原槽在25日23時至26日05時東移并過境蘭州中川機場，槽前的西南氣流很強達到了20m/s以上，與高空槽相配合，有較強的鋒區也在此時段內自西北往東南移動并過境蘭州中川機場，700hPa上也有較強鋒區自北往南移動并過境蘭州中川機場。表1為EC細網格預報的25日14時至26日08時蘭州中川機場附近500hPa、700hPa及2m的逐3h溫度，500hPa與700hPa上的溫度在25日20時至26日08時的12h內分別下降了約4.5℃和6℃，降溫幅度都較大。

3.2 高空比濕、水汽通量散度與相對濕度

表2為EC細網格預報的25日20時至26日08時蘭州中川機場附近500hPa與700hPa的逐3h比濕，500hPa的比濕先增大后減小，25日20時至26日02時及26日05時至08時分別有較大的增幅與減幅，26日02時達到2.73g/kg的最大值，說明500hPa上有水汽的集聚與釋放。700hPa的比濕一直在減小，從25日20時的4.42g/kg減小至26日08時的2.12g/kg，減幅較大，說明700hPa 上存在水汽的釋放。在深秋季節，蘭州中川機場附近500hPa和700hPa上的比濕達到2g/kg和4g/kg是比較大的值，說明空中的水汽較充沛。根據上述對EC細網格預報的高空比濕、水汽通量散度與相對濕度的分析，在25日23時至26日05時，蘭州中川機場上空的水汽條件較好，尤其是26日02時的水汽條件很好。再結合前面對EC細網格預報的高空風溫和2m溫度的分析，蘭州中川機場在25日23時至26日05時非常有利于降雪的出現，并且降雪強度可能較大，期間出現中雪或大雪的可能性較大。

3.3 逐3h降水量

EC細網格預報的25日20時至26日14時蘭州中川機場附近的逐3h降水量反映，25日20時至26日08時的逐3h降水量有明顯的增大與減小的過程，25日23時至26日05時的逐3h降水量均大于1mm，此時段預報的降水量達到了2.94mm。EC細網格預報的降水量與實況降水量具有一定的差距，但其變化趨勢能較好的反映降水的變化情況，并且秋冬季節EC細網格預報的蘭州中川機場附近的逐3h降水量很少達到1mm，因此結合前面其他EC細網格數值預報產品的分析結論，可最終得出降雪主要出現在25日23時至26日05時，并期間有中雪或大雪的預報結論。在天氣實況中，降雪正好主要集中在25日23時至26日05時，并期間出現了中雪和大雪，說明通過對EC細網格數值預報產品的釋用，能較為精細的預報出蘭州中川機場出現的此次降雪天氣。另一方面EC細網格預報的逐3h降水量大于0.1mm的時段在25日20時至26時11時，與天氣實況中的降水時段較一致，說明EC細網格預報的逐3h降水量對此次降雪天氣過程的降水時段具有較好的指示性。

4 結論

（1）500hPa上的高原槽及700hPa上的切變線帶來的暖濕空氣造成蘭州中川機場上空較充沛的水汽含量，500hPa上槽前具有強西南氣流的高原槽提供了較強的上升運動，空中及地面的強冷空氣造成蘭州中川機場上空及地面較強的降溫，在上述有利條件的作用下導致了此次降雪天氣過程的出現。

（2）EC細網格數值預報產品對此次降雪天氣過程所需的環境條件反映的較好，通過對其預報的高空風溫、2m溫度、高空比濕、高空水汽通量散度與高空相對濕度這幾個物理量的分析，可大致判斷出降雪的主要時段及降雪的強度。

（3）EC細網格預報的逐3h降水量對此次降雪天氣過程的降水時段具有較好的指示性，在對其他EC細網格數值預報產品分析的基礎上再結合逐3h降水量的分析，可較為精細的預報出此次降雪天氣。

參考文獻：

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