油氣儲運安全節能發展探析

郭宇

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展，科技水平的不斷提高，我國對油氣的消耗也在不斷加大，油氣指的是石油和天然氣，他們是一種消耗型資源，正因如此使得我國油氣儲運行業擁有了很大的發展空間，石油和天然氣的危險性眾所周知，無論是在油氣的儲存過程中，還是在油氣的運輸過程中都需要嚴格的防護。在油氣的儲存以及運輸過程中，油氣儲存的材料設備、運輸的天氣情況、車輛的運行等等一些原因都有可能導致難以挽回的損失。因此本文針對我國在油氣能源上相關戰略進行探討，了解在油氣儲存以及運輸過程中有可能出現的問題，以及如何有效的改善油氣儲運的環境，提高安全性能等問題提出相應的建議，從而彌補我國油氣在運輸方面的不足，提高油氣儲運安全系數。

關鍵詞：油氣儲運；安全節能；節能發展

在我國石油、天然氣的儲備遠遠不足以滿足本國的經濟發展，車輛的運行、機器的運作、工廠的生產等等都離不開資源的支持，正因如此，我國每年都會向外國購買大量石油資源，從而滿足本國需求，隨著對石油、天然氣的需求量不斷加大，油氣運輸、儲存行業發展迅速，但是相應的儲存、運輸技術卻不能有效的保證油氣的正常儲運，正因如此，使得油氣儲運的安全性能得不到保證。如何提高油氣儲運的安全性能已是當今油氣運輸行業不可避免的問題。

1 關于我國能源戰略的探討

了解我國有關能源戰略，有利于了解我國油氣的發展狀況以及發展趨勢，從而針對如何有效的提高油氣儲運安全性能提供合理依據。

1.1 參與國外油氣資源的開發

目前，全世界的石油探測仍在繼續，未被開采的資源仍然數不勝數，我國與外國合作，參與資源的探測與開發，其目的是為了我國獲得優質的石油資源，與此同時打破外國石油的資源壟斷，防止我國因為缺少石油而影響經濟的發展。在國外針對石油的開發非常重視，對其技術的要求也是越來越高，比如海上探測，需要先進的技術探測、開采石油，我國利用先進的科學技術與外國合作開采，不僅有利于我國科技的發展，而且還保證了我國油氣資源的來源，從而保證了我國經濟的發展。

1.2 多渠道進口油氣

由于本國資源需求的原因，采取多渠道進口原油的策略，其目的就是建立不同的運輸渠道，來為我國源源不斷的提供油氣，如果因為某些原因例如自然災害、經濟滑坡，某些供應商終止合作等等，而導致一些供貨渠道無法正常運輸油氣的情況下，因為多渠道供貨的緣故，不會因為該情況而導致油氣中斷，從而保證油氣的進口數量。該戰略的優點在于保證了我國油氣的供應量，維護了我國經濟的發展，與此同時采用多渠道進口油氣，必然對油氣的運輸與儲存具有很高的要求。

1.3 加強我國領土范圍內的油氣勘探和開發

工作近十余年，由三大石油公司共同努力，加大開發力度，采用新技術，已初步取得可喜的成就，蘇里格氣田橫空出世舉國歡騰，有些專家考慮到該氣田儲重逐漸擴大，陜京二線可能要加大管徑。據樂觀估計年輸量可達180億m3/年。此外我國西部各油、氣田均有民好的表現。海內外多數專家認為沿我國海岸線發現大油，氣田的概率更高。我國海岸線長達1.8萬公里.沿海岸線大陸架對石油工作者來說基本是“未開墾的處女地”。國外一些著名專家預測，全球陸上石油越來越難以滿足人類的需求，而逐漸向海上延伸.早期海上鉆探范圍一般小于200m水深。后來逐漸擴展到300m。今后隨著技術進步。會逐漸向1000m水深擴展。并且沿海均為經濟發達地區，海上油、氣田的商業價值更高。

2 我國油氣儲運過程中主要問題分析

在我國的油氣儲運系統中，主要遇到的問題為油氣回收的問題。在儲運輕質油氣的過程中，部分油氣會不可避免的揮發到大氣中，從而對環境造成破壞和污染，嚴重的會影響到生產的安全。當然針對揮發的情況我們也采取了相應的解決辦法，那就是利用浸沒式的腋下裝車手段，通過這種改進的措施使得油氣的揮發與先前的噴濺式工藝相比降低了很多，但是揮發的狀況沒有得到根除，想要徹底的解決則需要從節能環保和安全兩方面進行考慮，對油氣進行更加有效的處理。當下存在的處理方法主要有：吸附、冷凝壓縮、吸收和膜分離等方法。

2.1 吸附法

這種方法的原理就是通過利用各種吸附劑將油氣中的烴吸附，然后在最后經過三個單元再進行回收工作，這三個單元主要是吸收塔、吸附單元和分離罐。油氣首先經由密閉的管線到達變壓的吸附單元，在此完成吸附和脫附工作，然后油氣經過脫附之后從分離塔到達吸收塔，吸收液自塔頂噴淋下來，與自下而上的純烴氣混合，由此實現烴在吸收液中的吸收。目前，常用的吸收液有汽油、柴油。實際上，吸附法油氣回收裝置是吸附法與吸收法的組合。其次，介紹的就是吸收的方法，這種方法就是將氣體排入吸收塔，利用有機溶劑、汽油等吸收劑吸收掉其中的輕烴，再排放掉含有少量烴的尾氣，而吸收劑經過吸收輕烴之后可以進行循環的使用。

2.2 冷凝法

這種方法就是利用有機化合物的露點溫度比空氣的露點溫度低，而在其發生冷凝的時候，空氣仍為氣體狀態的這種特點，在空氣和蒸汽的混合物一起通過冷凝的器時，有機物會成為液體而留在體內，空氣則經過通風口排出，從而使得二者得到分離，這種方法安全可靠，但是投資較大，消耗的費用較高

2.3 膜分離法

這種方法利用的原理就是不同種類的氣體在速度不同的情況下，會存在溶解度和擴散率等方面的（下轉第頁）（上接第頁）差異性，這樣會使得空氣在通過薄膜之后經過高壓區到達低壓區時可以順利的分離。這種分離的效率受到很多因素的影響，例如：薄膜的材料、氣體的成分、分離的系數、溫度和壓差等。這種分離是一種動力學的過程，可以應用在各類的混合氣體的分離。膜的種類從材料來看有無機材料膜和高分子膜兩類，可以根據分離過程與分離對象的不同選擇合適的膜材料。

3 輸油管道的建設和節能措施建議

3.1隨著我國國民經濟發展由計劃經濟向市場經濟過渡管道建設也需適應這一變革逐步采取下游擊場拉動模式。當上游探明儲備確定以后，管道的是向、輸量等均取決于下游市場的情況。對天然氣管線來說，首先要了解下游各地區市場近期、中期、遠期的需求情況及預測。市場競爭的態勢.用戶的類別以及不同類別的需求，情況以決定調峰的要求等等。并且最好能簽訂“照付不議合同”這將使管道的投資以及上游開發的投資風險降至最小。成品油管線的情況亦大體與輸氣管線相近.即管線跟著市場走。管道工作者也必需適應市場經濟的新情況。

3.2在解決管道設計方面的問題時可以采用試用因素加權計算的方法，來對所選的材料等方面進行有效的選擇。①加強處理鋼管表面，在進行涂漆防腐工作之前，必須保證表面的除銹工作做到位；②保證現場的補口質量，使得鋼管補口處的表面潔凈度達到要求；③合理的選擇材料壁的厚度。當下有一種相對偏頗的說法，就是傾向使用高強度的壁薄的材料，雖然這種型材可以適當的節省鋼材，但是在儲運的過程中容易造成局部的彎曲；另外需要考慮到開裂的破壞。適當的時候需要增加管材的強度和厚度來增加預應力。

3.3我國三大石油公司應該共同努力加強管道安全方面的科研投資力度，使我國的管線在21世紀事故率進一步降低。近幾年在世界范圍內曾發生多起嚴重的管道爆破事故。以天然氣管道為例，我們在技術上采取“先漏后斷裂”的準則，為保證輸氣管道安全必須在“先漏”的階段就能找出漏點，然而當前對輸氣線微小泄漏卻很難及時發現.這幾年有些國家正在攻關這一課題。在國外曾發生過多起在風雨交加的情況下大型浮頂油罐的浮船沉沒事故.中國也曾發生過。這是因為設計工況與風雨交加的情況完全不同，我們應該加強這方面的研究課題。

4 總結

目前，我國在油氣儲運方面的研究還處在發展的階段，與西方國家所面臨的問題還不一樣，所以我們需要結合自身的實際情況來進行相應的探索和改革。

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