新時期的企業發展

【摘 要】隨著經濟全球化趨勢日益加重、全球經濟發展復雜性直線升高，加之中國人才短缺、工資上漲、出口退稅優惠減少等不利因素增加以及歐美市場仍存在的部分遺留問題的影響，身為全球最大發展中國家的我們，在順應時代發展的“一帶一路”浪潮中充滿了機遇和挑戰。企業管理做為經濟發展中重要的環節，如何在競爭中求得一線生機，是現代企業不容忽視的嚴峻課題。企業負責人更應該思考如何直面國際競爭的生存壓力，使企業在國際市場的舞臺上占有一席之地。而本文，旨在通過對一些“一帶一路”沿線企業的發展情況，分析新時期的企業發展前景并對發展中可能出現的問題進行討論。

【關鍵詞】“一帶一路”；案例分析；借鑒管理技術

隨著世界經濟全球化、區域經濟一體化進程的推進，經濟格局和貿易格局的適時調整，世界經濟到了轉型升級的關鍵時期，故而激發區域經濟的發展活力與合作潛力是當前經濟形勢下的大勢所趨。在推動“一帶一路”的大背景下，中國企業既要抓住機遇，在這個廣闊的平臺上實現自我突破，也要做好中國“軟實力”的形象代言人，讓中國品牌以最優姿態展現給全世界。

一、“一帶一路”提出背景

2016年，中國舉辦“一帶一路”國際高峰論壇再度明確了全球化發展的目標，也使中國同世界經濟市場聯系更加緊密?！耙粠б宦贰弊鳛橹袊拈L期戰略目標，對中國實現現代化建設和屹立于世界領導地位具有難以估量的戰略意義?！耙粠б宦贰钡膽鹇詷嬒?，迎合了沿線各國的共同需求，開啟了沿線各國優勢互補、開放發展的機遇之窗，是國際間合作的一種新體現、新平臺?；谄降鹊奈幕J同框架下談合作的“一帶一路”戰略，是國家的戰略性決策，彰顯的是和平與交流、理解與包容、合作與共贏的國際合作精神。

二、“一帶一路”戰略成功案例

“一帶一路”實施已來，已經逐步從戰略構想邁入實際實施領域，而“走出去”的成功，使各類合作項目在世界范圍內開枝散葉。譬如國家電網公司成功入股希臘國家電網公司，又如中國招商局融資建設多哈雷多功能港口開港。

1.國家電網公司成功入股希臘國家電網公司

國家電網公司（State Grid）作為國家機構和國家控股公司，承載著國家能源安全和國民經濟命脈國有兩項重要使命，核心業務是建設和運營電網，承擔著保障更安全、更經濟、更清潔、可持續的電力供應的基本使命。

2017年6月21日，中國國家電網斥資24億元圓滿收購希臘國家電網24%股權。這是國家電網公司在歐洲市場的又一項重大投資舉措。此外，這也是國家電網公司在“一帶一路”國際合作高峰論壇后，積極落實“一帶一路”建設的新突破，開啟了中希兩國能源合作新的篇章，對促進“一帶一路”倡議在希臘深入落實、深化兩國全面戰略伙伴關系具有重要意義。

2.中國招商局融資建設多哈雷多功能港口開港

招商局素有“中國民族企業百年歷程縮影”的美譽。其經營活動遍布香港、內地、東南亞等地區。中國招商局在“一帶一路”戰略目標的推動下，融資建設的吉布提多哈雷多功能港口（一期）如期舉行了開港儀式。

吉布提是亞歐非海上主航線的重要樞紐，素有吉布提海運領域“盛開的花朵”之美稱。吉布提老舊的港口基礎設施阻礙了吉布提的發展潛力。中國企業幫助建設吉布提新港，吉布提人民為此歡欣鼓舞。港口的建立，不僅顯著提升了吉布提港口運輸能力，讓吉布提發揮其物流和運輸中心的特長；而且使吉布提擁有了世界級的基礎設施，提升了其在非洲大陸的貿易中心地位。港口的地緣優勢將轉化為實在的經濟收益，吉布提市內商業必將呈現新的繁榮態勢。

三、“一帶一路”之“走出去”可能面臨的風險及應對

1.作為資金提供者，存在資金無法收回的風險。一旦資金接受方發生政局變動，如何收回資金必將成為期待解決的現實問題。為此，需加強與發達國家間的政策協調，充分發揮出口信用保險的作用，積極參國際協調與合作。

2.作為產品提供者，中國將面臨國企改革后勁不足的風險。為此，在規劃“一帶一路”戰略方案時需明確指出：國有企業必須改制成功后才能主導項目實施。

3.技術創新動力不足成為風險。過剩產品、過剩產能被利用起來后，可能會阻礙科技創新的步伐，會出現創新動力不足的現象。為此，建議國家盡快出臺相關法律規范，確保國內的技術創新擁有足夠的資金支持。

四、可借鑒的項目核心管理技術的方法

1.建立并完善產能合作體制機制與支持服務體系

在新的時代背景下，“一帶一路”產能合作需要政府摒棄舊的管理體制，做到深化改革與制度創新并行，完成對外投資和國際合作的促進體制的構建。

2.積極利用外部力量，實現合作共贏

企業“走出去”時，需要面對東道國陌生的法律法規、社會、人文環境，發生糾紛后積極利用外部力量解決問題，則事半功倍。在合作中秉承合作共贏理念，重視與東道國企業、國際公司、相關金融機構等合作。

3.加強研究，降低產能合作風險

為應對和降低產能合作可能存在的各種風險，要加強對“一帶一路”沿線國家世情、國情、社情、民情研究。科學評估相關國家投資風險，謹慎選擇合作東道國，應作為“一帶一路”產能合作的前置條件。

五、結語

如今“一帶一路”建設從無到有、由點及面，從中國創意到國際共識，并且在設施聯通、貿易暢通、資金融通等方面都取得了顯著的成果，而相關企業管理的工程項目以及產能合作作為“一帶一路”的重要組成部分，更是留下一行行堅實的足跡，相信我們會做的越來越好。

參考文獻：

國家發改委.外交部.商務部. 推動共建絲綢之路和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動.[M] 北京：外文出版社. 2015.

作者簡介：

王子鈺（2000—），男，漢族，河北省保定市人，高中學歷。endprint