我國第一臺四千馬力內燃機車

我國第一臺四千馬力內燃機車

新中國工業第一系列

1974年,大連機車車輛工廠試制成功我國自行設計的第一臺四千馬力內燃機車——東風4型內燃機車,并從同年7月開始成批投入生產。這臺東風四千馬力內燃機車設計精良,主要技術指標達到了當時的世界先進水平。在炎熱的夏季,機車牽引貨物列車,順利通過60多個山洞的豐沙線,而國外進口的四千三百馬力的內燃機車卻不能順利通過。機車還牽引旅客列車,闖過每公里升高35米的八達嶺大坡道,并特地在大坡道中途三次停車,然后重新啟動,硬是把長長的列車拉上山坡。

制造這臺四千馬力內燃機車的過程并不是一帆風順的。1969年國慶節前夕,我國自行設計、制造的東風4型四千馬力內燃機車便制造成功。然而,經過一段干線牽引試驗,這臺機車的柴油機和其他部件暴露出一些問題,新車“趴窩”。經過不斷的試驗和檢查,發現問題出現在柴油機的曲軸發生扭轉振動上。經過不斷的探索和改進,扭振問題得到了解決。另一個技術難題是曲軸的制造。曲軸是柴油機的脊梁骨,它四米來長,兩噸多重,形狀復雜。外國一向用合金鋼鍛壓而成,既費鋼材,還得用大型鍛壓設備。為了多快好省地生產曲軸,鑄造工人根據我國實際情況,大膽提出以鐵代鋼,以鑄代鍛的建議。工人們堅持鑄造方案,鑄出了大曲軸。

新中國自制的第一臺磁選機

東風4型四千馬力內燃機車的制造成功離不開技術工人的辛勤探索,更離不開工廠的大力技術支持。……