船舶避臺錨地的建設

廖紅成+王偉軍+艾萬政

【摘 要】 為更好地發揮避臺錨地保護避風船舶的作用，分析臺風過境時避臺錨地內外發生船舶事故的原因，指出避臺錨地建設和管理中存在著錨地數量和容量不足、設施維護不到位、管理存在缺陷等問題，從確定合理的避臺錨地數量及地理位置、制定落實錨地基礎設備配置、建立科學的管理制度、規范船舶自身設備配置及維修、實時監控錨地等方面提出改進建議。文章為抗臺措施的制定提供了新思路。

【關鍵詞】 避臺錨地；船舶；安全；措施

0 引 言

我國位于太平洋西北面，是全球受熱帶氣旋影響最大的國家之一。據我國中央氣象臺統計，平均每年有8個熱帶氣旋登陸我國，最多時有12個，最少時也有3個。船舶避臺錨地作為船舶避風抗臺的固定水域，對臺風登陸過程中確保船舶安全起到了至關重要的作用。科學地利用錨地內先進的設施，建立高效的管理和調度體制，制定并運用科學的抗臺措施，能有效降低臺風中錨地區域船舶事故的發生，減小經濟損失，為停泊在錨地內的船舶提供有效保護。[1-2]

1 避臺錨地存在的問題

1.1 錨地數量不足

三亞港作為連接東南亞的主要港口，隨著港口吞吐量不斷上升，逐漸成為了南海航行船舶停泊和避臺的首選港口。但是，三亞港港區避臺錨地有限，避臺錨地基本上會停滿漁船，商船因港區內擁擠而不得不在外港拋錨避臺。由于錨地少、需要停泊的船多，哪些無法及時選擇合適錨地停泊的船舶無法采取有效措施抗臺，因此，臺風期間經常發生船舶走錨、擱淺、傾覆、沉沒等事故。……