中國沿海散貨運輸市場月評（2017年7月）

戴德棻

2017年7月份，全國大部分地區氣溫明顯上升，制冷用電需求較大，電廠日耗煤量最高時突破80萬t大關，沿海散貨運輸市場步入傳統旺季。7月28日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于1 155.56點，月平均值1 132.40點，較上月上漲7.1%。

1 煤炭運輸市場

7月，煤炭需求旺季特征逐步顯現，梅雨季節悄然過去，部分地區迎來高溫天氣，空調用電需求明顯提升。進入月中，全國氣溫明顯高于往年同期，尤其是華東及長江以北地區，用電需求持續上漲，電廠日耗煤量不斷攀升；且由于水利樞紐泄洪，水電未如預期般發力，致火電機組發電負荷明顯加大。據統計，沿海六大電廠日耗煤量突破80萬t，其中浙電日耗煤量漲幅超過50%；平均存煤可用天數從月初的20天跌至月末的13天。與此同時，煤炭價格延續穩中有升的態勢，7月26日，環渤海動力煤價格報收于583元/t，環比繼續上行1元/t，連續第7期上行，累計上行21元/t。在多方因素的推漲下，下游電廠維持較高的采購熱情，秦皇島港及黃驊港待港船舶數量高位運行，船舶所有人預期普遍樂觀，報價堅挺，支撐沿海煤炭運價高位運行。但相關地區全面開啟安全生產大檢查，產地煤炭供應偏緊，發運港煤炭資源有限，部分煤企為保障“長協煤”的兌現，宣布暫停現貨銷售，引起市場對后續貨盤不足的擔憂。北方港口船舶等貨現象加重，滯期費明顯升高，加之煤價及運價已處于較高水平，在成本的壓力下，月底下游企業選擇觀望，采購規模未進一步放大，運價向下。……