來一場96.4%的 “鋁 ”行 揭秘蔚來ES8全鋁車身

邵圣

時間回到2015年初，當時蔚來汽車核心研發團隊第一次討論車身架構的時候，蔚來就決定了要使用全鋁車身。因為蔚來一致相信，輕量化一定是電動汽車未來的趨勢，因為它更輕盈，更堅固，也更對環境友好。

這也是國內首個獨立研發量產的輕量化全鋁車身平臺。當最終ES8全鋁平臺的定型時，整個團隊都在歡呼，因為蔚來成為了世界上屈指可數的具備正向研發輕量化全鋁車身平臺能力的品牌，它將更易于實現模塊化設計，重要的是，蔚來擁有這個平臺100%的知識產權。

2017年1月26日，就在中國農歷新年的前兩天，首個ES8白車身正式在蔚來試制工廠下線，而這比原計劃提前近一個月。

相信大家都知道，對于打造一輛全鋁車身的豪華SUV來說，在最初就需要依照鋁材的特性進行設計，接受嚴苛的性能測試和工藝驗證，最終才能投入到全鋁生產線上實現量產制造。

其最大的挑戰不僅在于需斥巨資建造先進生產線、更高昂的鋁材成本，還需要最精益求精的生產工藝。ES8白車身使用7種先進的連接技術，高度確保車身連接強度，令效能和可靠性達到極致，讓整車更安全可靠。

2017年5月13日， 第一輛ES8試制車正式下線， 它就像我們的BABY一樣，從出生前就在為它規劃未來，一直到真正出生。