發揮到極致

盧意之

刷 ECU的原理很簡單，就是通過改寫程序的方法將供油量與點火時間在原廠的數據基礎上進行更深度的調整。換句話講，刷ECU可以在最簡短的時間內改變一輛車的“性格”。接下來讓我們看看GT500這套ECU設備會與兩輛本田的“買菜車”擦出怎樣的火花？

本田雙雄

關于本田，買發動機送汽車已經是普羅大眾促膝長談的話題了，十代思域與三代飛度搭載的地球夢發動機技術加上穩定的底盤調校與極高的性價比，早已成為我們星斗市民眼中的“東瀛法拉利”。

關于這兩輛“買菜車”的傳說就不需要多說了，讓我們看看接下來要介紹的兩輛車是怎么通過改裝來解決食材在運送途中保持食材新鮮的方法吧！

十代思域，自從2016年4月引入國內開始，憑借著它前衛的設計造型與性能搭配，還有在2015年的時候，新款TYPE-R打破紐北最快前驅車記錄后留下的信仰，十代思域不斷吸引大批本田信徒們的青睞，相對八代的經典與九代的創新，這一代的思域仿佛又向我們講述著另一段新的傳奇。

在第三代飛度“GK5”誕生之前，飛度在國內一直是走家用代步車的路線，從第一代飛度的小巧玲瓏、價格平民、內飾空間大等一連串的形容詞開始，飛度一直默默無聞的在國內扮演著它的家用買菜車的角色。前兩代的飛度在性能方面似乎沒有引起太多的關注，偶爾會在街上看見一兩輛走走姿態路線的改裝飛度，伴隨炸街的排氣聲行駛在大街小巷，直到2014年第三代飛度的誕生……

改裝案例還是黑科技亂入？

當我第一次看到這兩輛車時，外觀上它們給我的感覺比較溫柔，兩輛車的改裝都是大同小異，選用了Endless的剎車與TWS T66F的鍛造輪轂、BC DR定制的避震，基于原廠的外觀，一切顯得中規中矩。

在使用GT500的ECU程序后，這一輛十代思域原廠177匹馬力的L15B2地球夢發動機提升到295匹，0到100加速最快只需5.8秒。這樣的數據已經完全改觀我對十代思域買菜車的印象，這樣的馬力就算面對寶馬3系或同級別的車型也是有著一戰之力。

同樣，這一輛GK5也使用同樣的ECU程序，但是它的馬力提升并不像十代思域那么夸張。158匹的馬力與這一輛比一噸稍微重一點的車來講，提升的28匹馬力已經能讓我感受到許多不一樣的樂趣了。

在此，我不得不著重提一下GT500這套設備。在這套設備中，自帶兩種程序。就以這輛GK5來講，解鎖1階可到7200轉，但是這輛GK5使用的是特調程序，解鎖到7500轉，在轉速從3000開始一直到7500轉，駕駛的快感不斷的刺激著大腦的每一根神經。唯一可惜的是錢包開始了嚴重的抗議，因為官方建議在使用特調程序后，需要加98號的油。

So？不就是油費變高了嘛！相對的，給我們帶來的駕駛體驗可是成正比的，而且GT500的這套程序自帶5寸的觸摸屏，可作為多功能儀表盤，擋位提升、空燃比、進氣壓力、油門深度、水溫、機油溫、機油壓力以及渦輪壓力都可以隨時檢查，省下了購買各種儀表的錢。

而且這套系統親民的地方在于，在1階與特調還有原廠之間可以自由切換。雖然不太建議，但是可以想象，你的GK5加油時，偶爾加92，偶爾加95，比較富裕時加98，畫面感還是挺滑稽的。

我相信，在每一位車主選擇購買這兩輛車時，都會有一顆不甘平庸的心。這時候就會有人說：不就是買個菜，代個步嘛！原廠馬力就足夠啦，改那么快有必要么？

對于這種人，我只能說“膚淺”！憑什么買菜車就不能快？縮短食材在運送途中的時間，用最新鮮的食材做成的料理來滿足一家人的味蕾，難道不是作為一輛買菜車應有的使命嗎？

當你買菜回到家，看著手中新鮮的食材，還有發動機與剎車碟散發出的溫熱伴隨著輪胎的橡膠味與尾氣的芬芳，這無非就是裝備了GT500的最強買菜車給予我們舌尖最好的饋贈。