道聽途說 From各路消息

Uber涉嫌非法獲取對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)被FBI調(diào)查

新任CEO上任不到三個(gè)月，Uber又遇到了新的麻煩。據(jù)美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）日前披露的消息，他們對(duì)通勤車運(yùn)營商Uber展開調(diào)查，以確認(rèn)Uber是否涉及一起涉嫌非法獲取其他通勤車運(yùn)營商公司駕駛員信息數(shù)據(jù)的違法行為。據(jù)悉，F(xiàn)BI接到舉報(bào)，稱Uber集團(tuán)以一種名為Hell的病毒軟件非法獲取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft集團(tuán)旗下駕駛員的運(yùn)營數(shù)據(jù)和具體價(jià)格，從而達(dá)到迫使大量駕駛員離開Lyft的競(jìng)爭(zhēng)策略。目前，Uber方面還未就此事給出任何回應(yīng)。如若調(diào)查屬實(shí)，Uber將可能面臨巨額罰金，同時(shí)相關(guān)責(zé)任人或?qū)⒈灰婪☉吞帯?p>

保時(shí)捷或?qū)⒁砸婀?yīng)商身份回歸F-1

據(jù)保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke在一次采訪中所披露的信息，保時(shí)捷集團(tuán)或?qū)⒒貧wF-1賽事，并以引擎供應(yīng)商的身份服務(wù)于賽事和各大車隊(duì)。根據(jù)Lutz Meschke所說，自從F-1賽車平臺(tái)被美國自由媒體集團(tuán)（Liberty Media）收購，整個(gè)F-1賽事易主以來，保時(shí)捷集團(tuán)對(duì)于F-1這個(gè)賽事品牌所具有的商業(yè)價(jià)值做了重新的估算和預(yù)計(jì)，并在近期計(jì)劃重回F-1賽事。與之前不同的是，此次回歸，保時(shí)捷很有可能是以引擎供應(yīng)商的身份介入這個(gè)世界級(jí)賽車盛會(huì)。據(jù)F-1集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Sean Bratches所說，集團(tuán)對(duì)于像保時(shí)捷這樣的杰出汽車品牌的加入表示熱烈歡迎，也期待著越來越多的品牌可以以不同的視角和方式加入F-1這個(gè)充滿著速度與激情的活動(dòng)中來。

寶馬于社交平臺(tái)發(fā)布概念車X7

9月6日，寶馬在社交平臺(tái)推特（Twitter）上發(fā)表圖文，以俯瞰的角度秀出了自己即將發(fā)布的最新概念車 ： 寶馬X7。

根據(jù)照片，這是一輛停泊在直升機(jī)停機(jī)坪上的大尺寸SUV，通透的全景天窗上有著Y字形的黑色支架布局，顯得別具一格。在圖上，寶馬標(biāo)注了這款新車的幾個(gè)全新特質(zhì)：Y字形天窗套件、四張全新座椅設(shè)計(jì)、寶馬SUV全新家族化前臉、以7系轎車為基礎(chǔ)的車體設(shè)計(jì)。這些特質(zhì)無疑在向我們披露，一款全新的寶馬SUV即將發(fā)布。根據(jù)這條推特消息，在這幾天里，媒體們拿到了全新X7概念車的試車諜照和概念設(shè)計(jì)圖。全新的外觀設(shè)計(jì)理念配合十分酷炫的天窗設(shè)計(jì)，寶馬在社交媒體上的提前披露果然不是無的放矢。雖然還不確定全新X7何時(shí)會(huì)量產(chǎn)上市，這種在社交媒體上披露新車細(xì)節(jié)的做法卻著實(shí)讓寶馬和車迷們更親近了不少。

大眾集團(tuán)將拋售部分非核心資產(chǎn)

據(jù)稱，大眾集團(tuán)將在近期逐步拋售部分非核心資產(chǎn)，為集團(tuán)重新布局打下基礎(chǔ)。

自今年年初的大眾碳排放量造假丑聞以來，大眾集團(tuán)就一直著力于重整集團(tuán)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化整體布局。此次公布的拋售計(jì)劃涉及到占集團(tuán)年收益約20%的下屬企業(yè)和部分，其中就包括頂級(jí)摩托車生產(chǎn)企業(yè)杜卡迪（Ducati）公司。大眾集團(tuán)同時(shí)向業(yè)界和媒體公布了集團(tuán)的財(cái)政狀況和經(jīng)營情況，以打消市場(chǎng)對(duì)于大眾這次拋售的潛在憂慮和不利傳言。大眾集團(tuán)掌舵人Matthias Mueller在媒體會(huì)上回答記者，此次集團(tuán)的資源出售和重新整合并非沖動(dòng)之舉，也不會(huì)在短期內(nèi)全部完成。他表示，這是大眾集團(tuán)經(jīng)過深思熟慮達(dá)成的應(yīng)對(duì)未來國際汽車工業(yè)發(fā)展格局的大型戰(zhàn)略調(diào)整，旨在將資源最大化的投入最有價(jià)值的核心部分，以促進(jìn)大眾集團(tuán)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)核心企業(yè)更好地發(fā)展。

特斯拉Model S行駛里程到達(dá)30萬英里

9月5日，據(jù)特斯拉產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫顯示，一輛于2015年開始服役、作為商務(wù)用車的特斯拉Model S，正式完成30萬英里（約合51萬公里）的行駛里程，也稱為全球第一輛行駛里程達(dá)到30萬英里的特斯拉Model S。

據(jù)悉，這輛商務(wù)用車每月行駛約17000英里（約合28900公里）。作為第一輛達(dá)到30萬英里行駛里程的Model S，特斯拉集團(tuán)對(duì)這輛車的行駛成本進(jìn)行了詳細(xì)的記錄分析后發(fā)現(xiàn)，其維護(hù)保養(yǎng)和燃料總費(fèi)用約合10492美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同價(jià)位同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車輛。根據(jù)對(duì)比，一輛2015款奔馳S級(jí)轎車行駛30萬英里所需的維護(hù)保養(yǎng)和汽油費(fèi)用總計(jì)約合88000美元，約為這輛Model S總費(fèi)用的8倍。

爸爸獨(dú)立帶娃自駕美國40天遭遇了什么？

一個(gè)曾經(jīng)不怎么帶娃的爸比，以為拼命掙錢給孩子帶來最好的物質(zhì)基礎(chǔ)才是對(duì)他好，但是突然有一天領(lǐng)悟到陪伴才是最長情的告白。于是來了一次獨(dú)立帶娃的40天美國自駕之旅，這中間到底經(jīng)歷了什么？聽聽來自《超級(jí)馬力》出品人、何毅老師的親身故事吧。