你說運動操控我沒有異議

陳子誠

在運動與舒適的天平上，通過豐富黑科技的加碼，新奧迪A5 Sportback更趨均衡——盡管“運動”這邊還是更重一些。

新奧迪A5 Sportback最具特色的就是它那溜背設(shè)計，這是二戰(zhàn)前后歐洲GT轎跑車的經(jīng)典風(fēng)格，也是傳統(tǒng)三廂轎車不可逾越的逼格壁壘。在線條的運用上雖然比老款車型更顯復(fù)雜，但應(yīng)用和組織更加緊致干練。除此之外，新AS Sportback的無框車門設(shè)計太討人喜歡了，憑這一點就能讓不少人路轉(zhuǎn)粉。

長臉的玩意兒

新AS Sportback的配置尤其是科技配置顯然走心，當(dāng)你把手指靠近空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕，雖然未觸碰到按鈕，但你會發(fā)現(xiàn)顯示屏上的字體會放大，這項功能看上去實用性不大，卻增添不少科技氛圍。總之，談實用性也好，美觀度也罷，兩者都不會令你失望。但是，需要你和它相處一段時間，甚至恨不得有個開箱和上手教程，才能基本掌握其新款智能手機般的諸多功能。

新AS Sportback的座椅包裹性表現(xiàn)相當(dāng)出色，但這對于一款運動定義的車型而言，只能說是做好本分。額外的“彩蛋”是它還具備按摩功能，不知道算不算對遭遇“德味”偏硬懸掛的老腰老背的溫情安撫?！癉”形方向盤握感出色，無論造型還是用料都無可挑剔，還提供選配方向盤加熱?？傊?，奧迪十分擅于運用科技努力為車主制造驚喜，有時你只是開車，但奧迪卻處心積慮地想讓你以為自己在開宇宙飛船。

中間路線也分左右

壞消息是，新AS Sportback搭載的動力系統(tǒng)是大伙熟悉的套路；好消息是整體駕駛感覺十分輕盈、毫無負(fù)擔(dān)。新A5 Sportback給駕駛者提供5種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)以及個性化，這5種駕駛模式都偏向于運動化的調(diào)校。到底還是一款強調(diào)運動型的車型，就算在舒適模式下，懸掛表現(xiàn)也相當(dāng)硬朗，那種硬朗絕不是靠坐墊厚一點就能解決的。

奧迪AS Sportback有對手不可觸及的運動化調(diào)校，但在舒適性、空間等以往的薄弱環(huán)節(jié)，也顯露出和對手齊頭并進(jìn)的野心?；蛟S真如之前鄙刊何燁煒?biāo)f：“他們一個是綿軟溫婉的軟妹子，想在舒適的‘核心競爭力之外，給你一個額外的、增值的選項——你看，那招，我也會……羞羞……”另一個是直來直去的理工科直男癌，看了幾本亦舒和瓊瑤，在硬邦邦的科技Man力之外，也開始懂得輕聲細(xì)語，偶爾在你耳邊說點情話。endprint