新能源汽車課堂教學形式探究

【摘 要】新能源汽車是未來汽車產業的發展趨勢，如何在傳統汽車和新能源汽車的過渡時期教好新能源汽車這門課程，需要不斷的進行嘗試和探索。本文從對比傳統汽車和新能源汽車、翻轉課堂教學和重視實踐教學三個方面探究了新能源汽車課堂教學形式的方式，為新能源汽車教學改革做嘗試。

【關鍵詞】新能源汽車；教學

《新能源汽車》是目前高校汽車相關專業普遍開通的一門專業必修課程，如何在傳統汽車教學的基礎上讓學生更容易理解和接受新能源汽車的結構、特點、使用、維修等方面的知識，使學生能夠盡快進入到新能源汽車行業領域，實現就業和個人的再發展，相信這是該門課程教師都希望去解決的問題。結合多年新能源汽車的教學經驗和不斷思索，現將采取的新能源汽車課堂教學形式做如下總結，希望各位同仁共同交流進步。

首先，多對比傳統汽車和新能源汽車的異同點。學生作為一個接受知識的群體，本身很少接觸汽車，傳統的汽車零部件只是在學習的過程中走馬觀花的碰到過，而新能源汽車更是很少見或者從來都沒有見到過，所以，課堂上要多對比兩者，使學生對傳統汽車構造和新能源汽車結構的異同有一個清楚的認識。

純電動汽車作為新能源汽車課程的一個重要章節，課堂講解的時候按照課本知識講解動力電池、電動發電機、舒適系統、照明系統等內容，而不與傳統汽車做比較，學生在聽的時候會覺得這些知識好像聽過，會不認真聽講。純電動汽車和傳統汽車在外形上相似，但是各個部件的功能和內容原理都有不同，因此，課堂教學過程中要時時刻刻對比兩者，讓學生從理論上去區別新能源汽車和傳統汽車的不同。例如動力系統：傳統汽車的動力來源是發動機，依靠油氣混合氣燃燒膨脹做功，并且能量的傳遞過程是不可逆，而純電動汽車的動力來源是動力電池，逆變器將電力傳輸給電動機從而輸出動力，而這個輸電的過程是可逆的，即制動能量回收過程；兩個動力源工作時都會產生熱量，需要冷卻系統支持；傳統動力傳遞需要變速系統，而純電動汽車可由電機直接驅動車輪運轉。同樣的系統還有排放系統、舒適系統、維護保養等方面，這樣講解時學生就需要對比以前的知識，聽課的過程中不自覺思考和對比，不僅學習了新知識，還聞故了舊知識。

其次，課堂形式要翻轉，由學生做課堂的主人。新能源汽車課程內容有一個特點：類似章節多，比如，鉛酸蓄電池章節、鋰離子電池章節、鎳基電池章節、燃料電池章節......還有直流電機、無刷直流電動機、異步電動機、永磁同步電動機、開關磁阻電動機......，這些章節的基本原理都是相通的，只是結構上的差異。面對這樣的章節，若是教師從頭到尾的一直講下去，學生會覺得無聊，同時，學生對理解的內容已經接受，不懂的內容還是不明白。翻轉課堂就是針對這種特點內容最好的教學形式，教師對類似章節的第一章可以詳細講解，然后布置任務，由學生代表講解后邊的類似章節。通過學生的講解，可以發現學生對內容的理解程度，從而有針對性的對知識的生疏點進行重點講解。學生講解的過程中，教師不要插口，但是聽課的學生可以和講課的學生互動，針對有異議的地方展開討論，課堂完全由學生來掌控。這個過程中，教師就可以從中觀察學生都是針對那方面的問題展開交流、討論，為后續的教學做出更充分的準備。學生講解完之后，首先要先表揚、鼓勵講課的學生，增強他們的自信心，同時，教師要針對這個翻轉課堂上內容不完整或是不正確的地方重新講解和引導。

通過多次翻轉課堂的嘗試，學生開始的時候都有些猶豫不決，不愿意嘗試這樣的教學，但是后邊大部分的學生都喜歡這樣的翻轉課堂。學生的主動性提高了，自信心提高了，最重要的是學生對新能源汽車的理解更加的深入，掌握的知識點越來越多，通過課堂辯論消除了部分知識盲點，有收獲所以才更接受在新能源課堂上進行翻轉教學。

最后一點，開展實踐教學。俗話說，實踐出真知，理論知識永遠都是口頭上的，只有真做過、經歷過，形成圖像感知，理論知識才能轉變成自己的內在知識和經驗。實踐教學也是目前教育部主推的一種新型教學形式，這樣可以培養優秀的應用型專業技術性人才，作為一所應用型技術大學，本課程理論與實踐教學的占比為3：1。學生學習理論知識時間過長，學習效率低，學習積極主動性不高。反觀實踐課堂學習情況，學生到課率高，學習的精神狀態完全不同于理論課堂的昏昏沉沉，最主要的是學生可以對比實物來驗證理論學習的成果，若是發現有不解的地方，可以在實踐課堂上及時和教師進行交流，這樣的教學效果成效最大，對學生能力的培養起到了關鍵作用。

新能源汽車種類有很多種，例如，氫動力汽車，該種新能源汽車在市面上很少，所以課堂上講的再生動，學生也很難在頭腦中形成一個具體的事物，其他的新能源汽車都按照理論給學生描述，這樣的課堂效果想想都不可能好到哪里去。面對這樣的問題，實踐教學就必不可少，這就要求高校在教學過程中，要盡量開展一定份量的實踐教學，將課堂搬到實驗室，讓學生在輕松、愉悅、感觀的情況下學習新能源汽車的知識。目前，有市場銷量的新能源汽車主要包括純電動汽車、氣體燃料汽車（CNG、LPG汽車等）和混合動力汽車。我校引入的有北汽EV150純電動汽車、豐田pruis混合動力汽車等，這些都增加了學生感觀和學習的興趣。實踐教學課堂通過具體實物讓學生對新能源汽車的結構、原理、行駛過程、安全保障都有了很深的認知，為學生后續進入新能源汽車行業奠定了良好的基礎。例如混合動力汽車中提到的關鍵零部件有發動機、電動發電機、逆變器、鎳氫蓄電池等，這些零部件在車上的部位、原理、結構在課堂上都能夠講到，但是你讓學生在整車上找到這些部件，并描述每個零部件和關聯零部件之間的關系時，學生可能就會束手無策。但是經過實踐課程，學生了解了發動機艙、了解了底盤、看到了動力電池線路的連接，看到了動力是如何一步一步傳遞的，這些對學生來說都易如反掌。

還有一些教學形式，例如慕課、討論式教學等，這些可能也都適合新能源汽車課程的教學，所以希望大家能夠集思廣益，來共同尋找適合新能源汽車人才發展的培養模式，為明天能有一個更明朗的天空、更前的國家安全和世界一流的汽車行業貢獻出我們的微薄之力，這是一個強國夢，也是教師個人的成長夢。

隨著世界能源危機的到來和全球環境問題的日趨嚴重，對我們的居住環境和國家的安全問題造成了越來越大的困擾。如何解決限制我們長久可持續的發展下去的問題，新能源汽車行業是一條探索性的、轉變行業弊端的必由之路，這就需要高校能夠根據社會的實際需求，盡快的為新能源汽車行業輸送更多的專業人才，因此，新能源汽車課程課堂教學改革需不斷探索改進，以能培養更多理論知識扎實、專業能力強、創新能力突出的新能源汽車人才。

作者簡介：

劉偉峰（1985-），男，河南鄭州，研究生，研究方向：新能源汽車和汽車零部件endprint