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北京首條無(wú)人駕駛地鐵試運(yùn)行

日前，北京市首條無(wú)人駕駛地鐵燕房線開始空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底正式通車運(yùn)行，讓最廣大的普通民眾在每日通勤中就感受到難以想象的“無(wú)人”帶來(lái)的便捷。

據(jù)了解，燕房線列車采用最高運(yùn)行等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，代表未來(lái)軌道交通的技術(shù)發(fā)展方向，燕房線也是中國(guó)內(nèi)地首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)運(yùn)行示范線路。正因?yàn)槠浒凑漳壳笆澜缟狭熊囘\(yùn)行自動(dòng)化等級(jí)的最高級(jí)別（GoA4）建設(shè)，所以不僅是“無(wú)人駕駛”，而且取消駕駛艙，整條線路的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)都實(shí)現(xiàn)了智能化。

為了確保運(yùn)行安全，這些列車還能實(shí)現(xiàn)在碰到障礙物或發(fā)生脫軌的情況下能夠自動(dòng)緊急停車。不僅保障智能化帶來(lái)的最大便捷和效率提升，更讓民眾出行獲得安全上的保駕護(hù)航，為無(wú)人駕駛公共交通的推廣奠定基礎(chǔ)。

從中也可以看到，無(wú)人駕駛的高科技將逐漸成為公共交通的主流趨勢(shì)，未來(lái)將成為更多城市的公共交通“標(biāo)配”。

燕房線的空載試運(yùn)行標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的另一個(gè)高峰，也改變了傳統(tǒng)印象中中國(guó)高鐵代表中國(guó)交通的概念。今后，在對(duì)外輸出的制造名片中也可出現(xiàn)地鐵的標(biāo)簽，讓中國(guó)智能制造的影響力推及到更多舞臺(tái)和地區(qū)。

2017中國(guó)無(wú)線技術(shù)與應(yīng)用大會(huì)在京召開

2017年9月20日，中國(guó)無(wú)線電協(xié)會(huì)主辦的2017中國(guó)無(wú)線技術(shù)與應(yīng)用大會(huì)在北京開幕。大會(huì)開幕式由中國(guó)無(wú)線電協(xié)會(huì)李國(guó)斌秘書長(zhǎng)主持。來(lái)自公安、交通、廣電、民航等有關(guān)部門，國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)信息通信研究院、有關(guān)大專院校等科研院所，以及各地?zé)o線電管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)的代表、專家學(xué)者、媒體記者等700余人參加了大會(huì)。……