只要試了就會被他圈粉兒

李緒超

截止寫這篇稿件的前一分鐘，我已經和這一輛土豪金的廣汽傳祺GS3 200T自動豪華版相處了126個小時46分鐘，可以說完成了從陌生到了解，再到認可，最后到喜歡。

不信你去試一試，十萬塊左右的SUV，我相信試過了一圈，你會回來給它點贊。

其實從2010年起做汽車節目電臺主持人的時候跟汽車資訊就已經天天打交道，那時候自主品牌還是奇瑞A3最受熱議，同時也就是愛車的年輕人們討論最多的話題，當時官方宣稱“奇瑞A3可謂集奇瑞造車經驗之大成，由意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納負責操刀設計車身比例協調、線條設計流暢，在目前的自主品牌車中名列前茅，頗有國際大品牌的范兒。”時過境遷，當年喜歡他想購買他的年輕人，已經在奔四十的路上了，但是大家所認可的觀點卻一直沒有變，自主品牌，就是該有自己獨有的設計。

到了2014年，我開始做電視汽車節目主持人，開始評測的車型也越來越多，自主品牌中出現了太多的“極光臉”“途觀臉”“途銳臉”“雷克薩斯RX臉”。在外形方面，可以說是依葫蘆畫瓢，當然好的設計是會讓人喜歡的，盡管是模仿的，出于喜愛，很多年輕的消費者受制于消費水平，不得不在正品和“遠房親戚”之間妥協，但是當你上車后，你會發現，外形可以模仿，但是內在的舒適、品質、UI（人機交互）這些是靠模仿無法換來的，再加上使用起來，小毛病小故障頻發，核心的技術方面，發動機變速箱都還的依賴其他的品牌。那個時候，年輕人的開始在鍵盤上網絡上抒發自己的觀點，自主品牌，可能著盤菜，看起來差不多，但是這個味兒真不一樣。

2015年，一個默默無聞的小伙子，悄悄地站了出來，一款叫做GS4的SUV開始走入大家眼簾。一開始并沒有引起我的關注，但是隨著節目中播報每個月自主品牌銷量排行榜當中它總是在前列，引起了我的注意，并且也開始試著去試駕，去評測，去了解廣汽傳祺旗下的每一款車型。發現這個品牌，在產品開發思路和市場把控上，一直堅持走自己的路。

轉眼到了2017年，一些自主品牌依然還在依葫蘆畫瓢，但少有的自主品牌開始修復自己的短板，而廣汽傳祺，卻走在了前面，我覺得這是厚積薄發的一種表現方式，這些年它一直走的中高端路線，一直以品質優先的為自己的堅持，而這一種堅持換來的是市場的認可。

8月26日，GS3登場后，售價7.38萬—11.68萬，看到價格后，我心里還是捏了一把汗，因為在這個價位區間，自主品牌合資品牌都有很多強有力的競爭對手，它要是不做足了準備工作，那是沒辦法立住腳的。9月的一天，很巧，有機會拿到了一臺GS3，在相處了幾天之后，我已經被他圈了粉兒。

這個有著家族風格的小型SUV有著很多獨特設計，它的目標就是年輕人。LED日間行車燈與大燈融為一體，加分項；雙色的漂亮鋁合金輪轂，加分項；集成轉向燈的后視鏡顯檔次，加分項；LED光源的面罩尾燈，很時尚，加分項；中控拼色搭配軟皮，加分項；大尺寸觸碰屏，顯示信息豐富，操作流暢，還是加分項；存放空間豐富合理，車鑰匙，手機錢包，卡片，票據，水杯每一項都準備了專屬存放的空間……還沒有說豐富的配置，這些方面看得出它深深對消費者需求的挖掘。

評測的這幾天，開過高速，穿過擁堵的市區，路況并不好的郊區。差不多各種路況都有較長時間的駕駛，要是以往或者說是其他的自主品牌SUV，可能我早就覺得一身疲憊了，而GS3讓我很舒服，很享受，用幾句話總結，就是轉向輕盈，指向精準，乘坐舒適。

車尾標識200T，是1.3T渦輪增壓的意思，137千瓦，202牛米扭矩，變速箱方面一改之前的雙離合，非常厚道的使用了6AT，只要你舍得踩油門，加速超車，高速行駛它的表現都很不錯，而且最重要的是舒服，汽車本來就是提升幸福感的，如果買一輛車來，每天開完都覺得不舒服，那何必讓自己受罪。GS3的座椅也是可圈可點的，毫不避諱，寬大的座椅軟硬適中，它放佛在告訴你，走讓我們一起去high。

對于它的綜合評價，我覺得它已經不是在接近或者追趕合資品牌了，它的駕駛質感、內飾品控、人機交互、車內空間完全超過了同級別對手，甚至比不少高它幾萬元的合資品牌SUV都好上太多，我甚至都打算把自己代步的那臺十萬塊的車賣了，成為一位GS3的車主，真的，我無法拒絕它，因為它真的很優秀。

在消費者們對中國品牌要求越來越嚴格的今天，GS3能夠給你滿意的答案，年輕的消費者們，去試駕一下，你也會被圈粉的。因為它年輕時尚好看，配置實用，動力好和油耗低兼得。如果您的購車預算在十萬塊，目標SUV，那它是會是首選。endprint