在慕尼黑觸摸寶馬的靈魂

李夏

德國(guó)作為世界汽車的發(fā)源地，這里誕生了太多著名的汽車品牌，每一個(gè)對(duì)機(jī)械有著熱愛的人都渴望去當(dāng)?shù)馗惺芤幌聺庥舻钠囄幕?/p>

趁著十一小長(zhǎng)假，我來(lái)到了德國(guó)慕尼黑，和夢(mèng)想中的汽車品牌——BMW來(lái)一次親密接觸。

寶馬博物館（BMW Museum）位于德國(guó)慕尼黑，總面積5000平方米，由奧地利設(shè)計(jì)師卡爾·施旺哲Karl Schwanzer領(lǐng)銜于1973年設(shè)計(jì)完成，最初只是用于寶馬經(jīng)典車和在售車型的免費(fèi)展示，但隨著集團(tuán)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大以及更多新車投產(chǎn)，原有功能簡(jiǎn)單的室內(nèi)布局已無(wú)法滿足。2002年由德國(guó)建筑事務(wù)所重建，2008年6月新館正式對(duì)外開放，藏品題材更加寬泛，從寶馬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車、汽車以及周邊設(shè)計(jì)都有展示，每年吸引游客超過(guò)20萬(wàn)。

寶馬汽車總部高22層，銀灰色的外觀，貌似由四個(gè)圓柱形的易拉罐組成，象征的是發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)汽缸。而坐落在它旁邊的就是寶馬博物館，像不像一只大碗？

進(jìn)入博物館首先看到的是一個(gè)半開放式的房間，映入眼簾的可能會(huì)是平乏無(wú)奇的平面也可能是極具立體感的車身輪廓又或是起伏的水面，最重要的是這些都是由被馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)714顆動(dòng)感鋼球（kinetic balls）組成的，充分展示了寶馬引以為豪的在空氣動(dòng)力學(xué)以及車身設(shè)計(jì)上的造詣。

緊接著半開放式房間的幾樣展品車見證了寶馬的起步階段：一臺(tái)BMW Type IV型發(fā)動(dòng)機(jī)、一輛BMW R32摩托車以及寶馬的第一輛汽車-紅色的BMW 3/15PS。在1923年，寶馬便開始了摩托車的生產(chǎn)，R32成為了第一款車型。而R32搭載了Type VI型航空用發(fā)動(dòng)機(jī)。

緊鄰的展廳里展示的是Isetta 250，人們親切地稱這小家伙為"寶馬蛋"，正是這個(gè)小家伙幫助寶馬在戰(zhàn)后獲得了新生，大概也因此把它放在了這么大的一個(gè)展廳里以示感謝。這款源于意大利的小車在1955年來(lái)到了寶馬，上市的當(dāng)年就銷售了接近13000輛，這在當(dāng)時(shí)的德國(guó)就是一個(gè)奇跡。Isetta的結(jié)構(gòu)非常特別，車門只有一個(gè)，而且是向前開啟的。1957年寶馬推出了600車型，軸距更長(zhǎng)，并且在1958年升級(jí)為可以容納4人的車型。截至1962年末停產(chǎn)時(shí)，寶馬一共生產(chǎn)了161728輛Isetta。

展廳底層必然是留給傳奇的車系-Z系敞篷車。展廳里展示著出演過(guò)兩部007系列影片的重要車型Z3和Z8，也足以印證Z系列的獨(dú)特了。其實(shí)，以Z開頭的都已經(jīng)算是小字輩了，經(jīng)典的328、驚艷的507和另類的Z1絕對(duì)都是寶馬敞篷車中耀眼的明星。

位于三層的技術(shù)展館充斥著大量冰冷的金屬，寶馬在這些金屬中傾注了大量的心血和研發(fā)力量，讓每個(gè)時(shí)代的寶馬車主都能享受到高科技帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。寶馬在1939年生產(chǎn)的BMW 328車架只有32kg，得益于鋁合金等輕質(zhì)材料，整個(gè)車架輕得居然一個(gè)人能夠輕松的將其舉起，并且328創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)230km/h的最高速度紀(jì)錄。