在慕尼黑觸摸寶馬的靈魂

李夏

德國作為世界汽車的發源地，這里誕生了太多著名的汽車品牌，每一個對機械有著熱愛的人都渴望去當地感受一下濃郁的汽車文化。

趁著十一小長假，我來到了德國慕尼黑，和夢想中的汽車品牌——BMW來一次親密接觸。

寶馬博物館（BMW Museum）位于德國慕尼黑，總面積5000平方米，由奧地利設計師卡爾·施旺哲Karl Schwanzer領銜于1973年設計完成，最初只是用于寶馬經典車和在售車型的免費展示，但隨著集團業務的擴大以及更多新車投產，原有功能簡單的室內布局已無法滿足。2002年由德國建筑事務所重建，2008年6月新館正式對外開放，藏品題材更加寬泛，從寶馬飛機發動機、摩托車、汽車以及周邊設計都有展示，每年吸引游客超過20萬。

寶馬汽車總部高22層，銀灰色的外觀，貌似由四個圓柱形的易拉罐組成，象征的是發動機的四個汽缸。而坐落在它旁邊的就是寶馬博物館，像不像一只大碗？

進入博物館首先看到的是一個半開放式的房間，映入眼簾的可能會是平乏無奇的平面也可能是極具立體感的車身輪廓又或是起伏的水面，最重要的是這些都是由被馬達所驅動上下移動714顆動感鋼球（kinetic balls）組成的，充分展示了寶馬引以為豪的在空氣動力學以及車身設計上的造詣。

緊接著半開放式房間的幾樣展品車見證了寶馬的起步階段：一臺BMW Type IV型發動機、一輛BMW R32摩托車以及寶馬的第一輛汽車-紅色的BMW 3/15PS。在1923年，寶馬便開始了摩托車的生產，R32成為了第一款車型。而R32搭載了Type VI型航空用發動機。

緊鄰的展廳里展示的是Isetta 250，人們親切地稱這小家伙為"寶馬蛋"，正是這個小家伙幫助寶馬在戰后獲得了新生，大概也因此把它放在了這么大的一個展廳里以示感謝。這款源于意大利的小車在1955年來到了寶馬，上市的當年就銷售了接近13000輛，這在當時的德國就是一個奇跡。Isetta的結構非常特別，車門只有一個，而且是向前開啟的。1957年寶馬推出了600車型，軸距更長，并且在1958年升級為可以容納4人的車型。截至1962年末停產時，寶馬一共生產了161728輛Isetta。

展廳底層必然是留給傳奇的車系-Z系敞篷車。展廳里展示著出演過兩部007系列影片的重要車型Z3和Z8，也足以印證Z系列的獨特了。其實，以Z開頭的都已經算是小字輩了，經典的328、驚艷的507和另類的Z1絕對都是寶馬敞篷車中耀眼的明星。

位于三層的技術展館充斥著大量冰冷的金屬，寶馬在這些金屬中傾注了大量的心血和研發力量，讓每個時代的寶馬車主都能享受到高科技帶來的駕駛樂趣。寶馬在1939年生產的BMW 328車架只有32kg，得益于鋁合金等輕質材料，整個車架輕得居然一個人能夠輕松的將其舉起，并且328創造了當時230km/h的最高速度紀錄。