愛喜閱CEO黃航：開啟“共享圖書館”時代

陳暢

黃航把遍布全國線下200多家書店的售書機全部收回，升級為兼具租書功能的“售借一體機”，項目命名為“ibookway-愛喜閱”，項目定位是“讓天下沒有難讀的書”。

共享單車、共享雨傘……共享圖書究竟是怎么玩的？

繼共享單車之后，共享模式如火如荼，可共享的包括充電寶、雨傘、籃球……以及圖書。

市場上的圖書共享類項目有今年3月成立的成都摩布圖書，它將快遞柜改裝為借書柜，目前處于小范圍測試狀態。另外一家是Book++，它通過在線下布局共享書柜為企業提供借閱、購書、捐書等服務，項目已于今年4月份獲得600萬元種子輪融資。

記者采訪到一家由傳統連鎖書店轉型為共享圖書的公司，名叫“愛喜閱”，于2003年開始在超市設立連鎖書店。

2015年，愛喜閱CEO黃航開始研發基于最新物聯網技術的掃碼自助無人售書機，并取得多項發明專利。

2016年，在試運營售書機期間，黃航發現買書的人很少，蹭書看的人很多，對物聯網商業模式非常看好的他決定從2017年開始對公司進行轉型升級。黃航把遍布全國線下200多家書店的售書機全部收回，升級為兼具租書功能的“售借一體機”，項目命名為“iBookway-愛喜閱”，項目定位是“讓天下沒有難讀的書”。

隨時隨地，隨借隨還

調查數據顯示，目前中國存在千億級別的圖書銷售市場，按閱讀與購買的人群100∶1的保守比例來算，閱讀人群數量極其龐大。

但痛點與需求并存：

1.借書麻煩，還書難。許多自助圖書館需去指定地點辦理借閱卡（且需要固定地點借還），又僅限本地人。

2.異地借還需求強烈。乘坐飛機、火車、長途客車、地鐵、公交等交通工具出行時，出發前借，途中閱讀，到達歸還，是比較理想的流程。

3.圖書分享渠道短缺。個人閑置圖書要么占用空間，要么送人，要么束之高閣，或者當廢紙賣。

針對以上幾種需求，愛喜閱的解決辦法是“自助借書機+實體書店+網上圖書館”，可以實現：

隨借隨還，極速體驗。愛喜閱通過投放智能借書機建成密集的自助圖書借閱網點，掃碼注冊，一鍵借還，比摩拜還摩拜。

全國網點，通借通還。地鐵、火車、飛機等是閱讀的高頻行為場景，遍布全國的自助借書機與商超閱讀館可以滿足用戶異地還書和獲取閱讀延伸服務的需求。

手機點點，自由借還。愛喜閱通過設立網上圖書館為用戶提供打通線上線下的全網圖書借還服務：線上借線上還，線下借線上還，線上借線下還。

愛喜閱會推出個人分享圖書模式，讓大家把閑置的圖書共享出來，參與者可以以書會友，圖書分享人也會獲得相應的收入分成。

借閱價格會根據圖書的借閱頻次及借閱場所等大數據進行動態調整。愛喜閱目前單機可呈現數量是99本書，在同一地點可進行多機投放。

解決共享面臨的痛點

市場空間、使用頻次、成本、物品損壞、盈利……這些都是共享經濟創業公司的通病。

從市場來看，中國新聞出版研究院公布的閱讀調查結果顯示，2016年，我國成年國民人均紙質圖書閱讀量為4.65本，51.6%的成年國民傾向于紙質閱讀。

“共享圖書”雖不是完全意義上的剛需，但其市場至少是可以立得住腳的。黃航認為，隨著全民閱讀需求的提高，不買書的人群也是圖書借閱服務中無法預估的巨大增量人群。

關于物品損壞這個問題，黃航自信地說：“圖書不同于其他商品，借閱用戶本身都是高素質的愛書人，會發自內心地愛護圖書。即使在借閱過程中難以避免地產生少量破損報廢圖書，公司全國門店的圖書銷售利潤也足以彌補這部分損失。”

至于盈利問題，黃航說：“雖然單本書的租金低廉，但海量的借閱人群和逐步提升的借閱頻次也是一筆相當可觀的營收，只要科學有效地進行運營管理，盈利還是指日可待的。”

愛喜閱目前在做的，就是逐步推進售書機全面升級為售借一體機。公司預計于今年8月1號對售借一體機進行內測，9月1號該設備將作為“永輝超市旗下永輝云創的超級新物種”在上海松江萬達廣場亮相公測，10月起進軍一線城市。

黃航說，讓每個城市都能布局上千家閱讀館和萬臺以上的借書機——當用戶的圖書購買行為模式轉變為圖書借閱模式時，這種想象不難實現。

黃航多次提到，他的物聯網智能借書機專利優勢是他堅信的競爭壁壘。據了解，該專利技術應用到愛喜閱的借書機上后，單機的造價成本將遠低于行業平均水平，并且這一優勢會保持相當長的一段時期。

也正因如此，愛喜閱的想象空間巨大，共享圖書只是它的第一個切入口。未來平臺運營成熟以后，接入共享充電寶、共享足球、共享雨傘、共享玩具等等都不是問題，其理想中的商業模式是“共享的淘寶”。

2015年在圖書供應鏈管理和線下網點搭建方面的經驗積累讓黃航非常自信，他將自己的公司比喻為一只老虎，轉型到互聯網以后，“相當于給老虎插上翅膀”。（編輯/可敬）endprint