CCS應(yīng)在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面發(fā)揮更大作用
—— 訪上海海事大學(xué)商船學(xué)院院長(zhǎng)肖英杰

本刊記者 胥苗苗

CCS應(yīng)在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面發(fā)揮更大作用
—— 訪上海海事大學(xué)商船學(xué)院院長(zhǎng)肖英杰

本刊記者 胥苗苗

今年年初，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級(jí)社的意見》(《意見》)。這是交通運(yùn)輸部著眼海洋強(qiáng)國和海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)大局，立足保障我國水上交通安全，促進(jìn)航運(yùn)造船等產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升我國海洋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際話語權(quán)，維護(hù)國家能源與海上戰(zhàn)略運(yùn)輸安全等國家海事權(quán)益，服務(wù)國家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施，對(duì)中國船級(jí)社(CCS)發(fā)展目標(biāo)、路徑、內(nèi)涵、質(zhì)量、速度等提出的具體要求，是CCS建設(shè)國際一流船級(jí)社的行動(dòng)指南。《意見》的出臺(tái)引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注。近日，我刊對(duì)上海海事大學(xué)商船學(xué)院院長(zhǎng)肖英杰進(jìn)行專訪。他對(duì)《意見》的出臺(tái)，發(fā)表了深刻而獨(dú)到的見解。

記 者：近些年，伴隨中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，一躍成為世界海運(yùn)大國和造船大國，如今中國正處于由海運(yùn)大國、造船大國向海運(yùn)強(qiáng)國、造船強(qiáng)國跨越的進(jìn)程中，期間，CCS對(duì)促進(jìn)中國航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了舉足輕重的獨(dú)特作用。對(duì)此，您怎么看？

肖英杰：CCS成立60余年來，在助力中國航運(yùn)造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國際海事公約標(biāo)準(zhǔn)制定、以及國內(nèi)水上安全方面，做了大量工作，CCS品牌也逐漸深入人心。據(jù)我了解，目前，中國船級(jí)社是港口國檢查中表現(xiàn)最好的船級(jí)社之一，持續(xù)被巴黎備忘錄組織、東京備忘錄組織和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)三大港口國檢查組織列入優(yōu)異表現(xiàn)清單；檢驗(yàn)船隊(duì)總量達(dá)到1.1億總噸，入級(jí)船隊(duì)的平均船齡只有不到9年，是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）成員中最為年輕的船級(jí)社之一。完成了超大型礦砂船、超大型油輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船等高附加值、高能效船舶的建造入級(jí)檢驗(yàn)，19100箱超大型集裝箱船等大型高附加值船舶也加入了CCS檢驗(yàn)船隊(duì)，入級(jí)船舶涵蓋各類運(yùn)輸船舶和高新技術(shù)船舶；入級(jí)和建造規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)大型化、高技術(shù)化、高附加值船型的全覆蓋，同時(shí)CCS率先推出了《綠色船舶規(guī)范》和《智能船舶規(guī)范》，對(duì)帶動(dòng)業(yè)界在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用發(fā)揮了引領(lǐng)作用；海洋工程服務(wù)由淺海挺進(jìn)深海，可以提供海上結(jié)構(gòu)物全生命周期的服務(wù)，成為全球少數(shù)幾個(gè)覆蓋全部海上設(shè)施種類，并可以獨(dú)立開展深海設(shè)施檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的船級(jí)社之一；工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)不斷拓展，在監(jiān)理、檢測(cè)、檢驗(yàn)、檢修、咨詢、評(píng)估、認(rèn)證、認(rèn)可等領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，參與了一大批國家重點(diǎn)項(xiàng)目并獲好評(píng)；積極服務(wù)國家戰(zhàn)略實(shí)施，參與眾多國家重要行業(yè)發(fā)展政策的研究制定工作，為重大事件和突發(fā)事故提供技術(shù)支持；到目前為止，CCS在全球布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)90個(gè)。另外值得一提的是，CCS在不同階段前后共擔(dān)任了三次IACS輪值主席，在擔(dān)任主席的過程中始終致力于解決國際關(guān)注的相關(guān)問題，發(fā)揮了重要作用，特別是孫立成總裁成功推動(dòng)IACS和國際海事組織（IMO）簽署了合作備忘錄，必將進(jìn)一步促進(jìn)IACS作為獨(dú)立技術(shù)第三方與IMO在海事技術(shù)領(lǐng)域的全面深入的合作，向全球海事界展示了CCS的綜合實(shí)力，展現(xiàn)了CCS的國際品牌，獲得了國際海事界的贊譽(yù)。作為中國海事界的一員，我個(gè)人向CCS近期高速度、高質(zhì)量的發(fā)展，表示衷心的祝賀。

記 者：當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期，海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國、造船強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)也正不斷加速，在這種背景下，發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級(jí)社的意見》，在您看來，此舉有何深意？

肖英杰：交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級(jí)社的意見》，對(duì)中國船級(jí)社建設(shè)為國際一流船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，促進(jìn)我國造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提高我國在海洋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際話語權(quán)，同時(shí)對(duì)服務(wù)國家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略，保障我國水上交通安全具有重要意義。建設(shè)國際一流中國船級(jí)社，將對(duì)中國船級(jí)社賦予更高的要求，對(duì)于作為檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)的中國船級(jí)社的未來發(fā)展，也具有良好的指引作用。在國家海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國、造船強(qiáng)國建設(shè)逐漸提速的大背景下，《意見》的發(fā)布，意味著交通運(yùn)輸部為中國船級(jí)社的發(fā)展提出了更明確的方向和更高遠(yuǎn)的目標(biāo)，為中國船級(jí)社從服務(wù)全國走向服務(wù)全球提供了有力的政策支持和保障。

記 者：對(duì)于建設(shè)國際一流中國船級(jí)社，《意見》中提出了具體的發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)，您認(rèn)為中國船級(jí)社應(yīng)特別注重把握哪幾個(gè)方面？

肖英杰：我認(rèn)為CCS應(yīng)借助自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和國際化優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)揮連接政府、航運(yùn)和造船企業(yè)、市場(chǎng)和社會(huì)的橋梁紐帶作用并提供更加卓越的服務(wù)品質(zhì)，使用更科學(xué)的管理方式，借鑒國際先進(jìn)管理理念，邁上國際化的新臺(tái)階，在行業(yè)內(nèi)突出引領(lǐng)作用。因此，落實(shí)好《意見》要求，應(yīng)特別注重把握好橋梁紐帶作用和引領(lǐng)作用，這兩方面很重要。

記 者：當(dāng)前，“一帶一路”倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國等一系列國家戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，以及互聯(lián)網(wǎng)、信息化、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，都對(duì)中國航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶來深刻變革和影響，在這種背景下，您認(rèn)為，CCS應(yīng)如何發(fā)揮獨(dú)特的引領(lǐng)作用？

肖英杰：無論形勢(shì)如何演變，船級(jí)社的核心優(yōu)勢(shì)永遠(yuǎn)是不會(huì)變的，那就是技術(shù)。而這個(gè)優(yōu)勢(shì)是用標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)來體現(xiàn)的，這就是船級(jí)社的獨(dú)特性。因此，對(duì)于CCS而言，需要繼續(xù)強(qiáng)化國家船檢主力軍地位，進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)作用。國家提出的“一帶一路”倡議以及海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略將給國際海運(yùn)格局帶來新的變化和新的活力，中國船級(jí)社應(yīng)以此為契機(jī)，依托各種國際平臺(tái)，構(gòu)建服務(wù)全球海運(yùn)業(yè)的國際網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與沿線國家船檢機(jī)構(gòu)和造船企業(yè)的合作，發(fā)揮更大作用。技術(shù)應(yīng)是CCS建設(shè)國際一流船級(jí)社、服務(wù)國家戰(zhàn)略的立足之本。CCS應(yīng)在當(dāng)前最主要的技術(shù)領(lǐng)域，包括新型大型船舶、深海設(shè)施、綠色技術(shù)、智能技術(shù)等領(lǐng)域展現(xiàn)其先進(jìn)的研發(fā)能力和服務(wù)能力。同時(shí)，緊跟技術(shù)發(fā)展步伐，在規(guī)范方面也要力求在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。尤其是隨著綠色船舶、無人船、智能船等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，要引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，及時(shí)制定更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)和更可靠的規(guī)范規(guī)則就顯得十分重要。我已經(jīng)關(guān)注到如CCS發(fā)布的全球首部《綠色船舶規(guī)范》、《智能船舶規(guī)范》就對(duì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展起到了很好的作用，已經(jīng)與業(yè)界相關(guān)單位結(jié)成聯(lián)盟，正在有序推進(jìn)相關(guān)工作，以后還期待CCS在這些領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。CCS只有擁有國際一流的技術(shù)水平，才能更好地發(fā)揮引領(lǐng)作用，更有力地推動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力中國企業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)國家戰(zhàn)略。

記 者：您認(rèn)為，中國船級(jí)社未來最大的挑戰(zhàn)是什么？

肖英杰：《意見》對(duì)CCS未來的發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)提出了具體要求，對(duì)其賦予了更多的責(zé)任和使命，這是國家對(duì)CCS功能和定位的再詮釋。我個(gè)人認(rèn)為，對(duì)CCS而言，未來最大的挑戰(zhàn)或者說是需要強(qiáng)化的方面，應(yīng)該是在專業(yè)化、智能化、低碳化和引領(lǐng)需求方面。所謂的專業(yè)化，是指同樣船型或者技術(shù)，CCS要做到更有特色，更有優(yōu)勢(shì)；智能化和低碳化是未來競(jìng)爭(zhēng)的高地，在這方面將出現(xiàn)無限可能性；引領(lǐng)需求，始終都是國際一流的真正體現(xiàn)。區(qū)別于其他一般船級(jí)社，中國船級(jí)社是國家的船級(jí)社，她還擔(dān)負(fù)著國家的歷史重任和光榮使命，如何充分借助和積極融入國家戰(zhàn)略，爭(zhēng)取更好的發(fā)展政策和環(huán)境并主動(dòng)作為，是當(dāng)前CCS重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)關(guān)注的內(nèi)容，如何進(jìn)一步創(chuàng)造一個(gè)有力支撐CCS發(fā)展的外部環(huán)境，也是國家相關(guān)部委和機(jī)構(gòu)現(xiàn)階段應(yīng)重點(diǎn)思考和研究的內(nèi)容。

記 者：中國海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國和造船強(qiáng)國建設(shè)，需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，需要CCS發(fā)揮橋梁和紐帶作用，讓多方共同參與進(jìn)來，合作共贏。多年來，CCS跟上海海事大學(xué)進(jìn)行了哪些方面的合作，取得了哪些成就，收獲了哪些經(jīng)驗(yàn)？

肖英杰：多年來，CCS利用獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為中國企業(yè)“走出去”以及實(shí)施國際并購、引進(jìn)技術(shù)等，給企業(yè)提出了很多有建設(shè)性的意見和建議，提供了很大幫助。同樣，面向歐洲企業(yè)，CCS也積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，給他們介紹中國企業(yè)的相關(guān)情況，為他們?cè)谥袊x擇合適的合作伙伴提供幫助。最近幾年，CCS和很多歐洲的企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作關(guān)系，比如曼恩、瓦錫蘭等，發(fā)揮了橋梁和紐帶作用，實(shí)現(xiàn)了合作共贏。

作為過去的老鄰居，我們上海海事大學(xué)與中國船級(jí)社上海分社有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，中國船級(jí)社上海分社也是我校工程碩士的一個(gè)實(shí)踐基地。2003年3月上海海事大學(xué)專門為中國船級(jí)社上海分社開設(shè)了一個(gè)工程碩士班，先后為其培養(yǎng)了35位工程碩士，這些碩士現(xiàn)在都成為了中國船級(jí)社的技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。中國船級(jí)社上海分社的技術(shù)人員也作為專家，參與我校碩士研究生的培養(yǎng)工作，在學(xué)術(shù)和科研方面有很多交流和互動(dòng)。

記 者：未來上海海事大學(xué)和CCS雙方還將展開哪些合作？在哪些方面還應(yīng)深化合作？

肖英杰：上海海事大學(xué)作為重要的海事教育機(jī)構(gòu)，在多年的國家合作和交流項(xiàng)目中已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，在船舶結(jié)構(gòu)、輪機(jī)設(shè)備、船舶電氣等方面有著完整的人才結(jié)構(gòu)和齊全的設(shè)備設(shè)施，如遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船、船舶自動(dòng)化機(jī)艙實(shí)驗(yàn)室、船舶水池、電力推進(jìn)和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等，也為國內(nèi)外船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)輸送了大批技術(shù)人才，包括中國船級(jí)社上海分社工程碩士班和意大利船級(jí)社（RINA）工程碩士班等。

未來，我們希望上海海事大學(xué)與中國船級(jí)社繼續(xù)深化合作，可以考慮成立聯(lián)合研究中心，在極地船舶、智能船舶、新能源利用、船舶節(jié)能、船舶排放控制等方面開展合作研究，定期進(jìn)行交流，在人才培養(yǎng)、實(shí)船數(shù)據(jù)收集、IMO提案提交等方面做出富有實(shí)效的成果。

記 者：著眼于國際一流中國船級(jí)社建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，您對(duì)CCS還有什么建議？

肖英杰：中國船級(jí)社應(yīng)該注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大力推廣科技創(chuàng)新。無論從技術(shù)方面還是從管理方面都應(yīng)加大強(qiáng)度，采取兩手抓兩手都要硬的方法，并且做到謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真學(xué)習(xí)引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，取精去粕，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。具體可著手以下方面：一是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，全面掌握航運(yùn)造船、海洋工程裝備制造關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)，提升競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)能力。二是堅(jiān)持協(xié)同推進(jìn)，充發(fā)揮連接政府、航運(yùn)企業(yè)、市場(chǎng)和社會(huì)科研院所的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)中國船級(jí)社國際化發(fā)展。與此同時(shí)，還建議CCS加強(qiáng)高端人才的培養(yǎng)和船舶科技的研究，不僅要積極跟蹤國際船舶和航運(yùn)領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)，而且要敢于和善于提出自己的原創(chuàng)思想，引領(lǐng)船舶檢驗(yàn)行業(yè)向前發(fā)展。