對(duì)道路綠化創(chuàng)新設(shè)計(jì)的分析研究

游錦城/深圳園林股份有限公司

對(duì)道路綠化創(chuàng)新設(shè)計(jì)的分析研究

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城市道路綠化設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是要保證其具有良好景觀效果的同時(shí)，不會(huì)影響道路系統(tǒng)的正常運(yùn)行，且與城市整體規(guī)劃保持協(xié)調(diào)性。城市道路聯(lián)系了城市內(nèi)不同功能區(qū)，為城市規(guī)劃的要點(diǎn)內(nèi)容，在對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，需要基于其所具有的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并明確綠化設(shè)計(jì)方向，降低各項(xiàng)因素的影響，提高設(shè)計(jì)效果。本文分析了城市道路綠化設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并提出了具體實(shí)施措施。

城市道路；綠色設(shè)計(jì)；景觀設(shè)計(jì)

導(dǎo)言

以花為媒，讓城市美起來，響應(yīng)深圳將分階段推進(jìn)“四季花城，生態(tài)花城，人文花城”建設(shè)，塑造“花繁四季，彩繪鵬城”的城市新景象，把深圳建設(shè)成優(yōu)美、舒適、獨(dú)具人文內(nèi)涵的世界著名花城。

1.城市道路綠化的必要性

光僑路位于光明大街-新玉路沙井交界處，也是新區(qū)的景觀大道。道路全長約15公里，中央綠化帶寬5～10米，兩側(cè)綠化帶寬5米，附屬綠地最寬處約30米。隨著光僑路兩側(cè)區(qū)域的開發(fā)建設(shè)強(qiáng)度日益增加，開展光僑路的綠化提升十分必要。

2.城市道路綠化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

現(xiàn)狀光僑路中央綠化帶種植為草坪和低矮灌木，綠化單薄，品種單一，缺乏層次；兩側(cè)綠化帶植物密而零亂，行道樹品種繁雜，植物配置結(jié)構(gòu)不合理；缺乏特色，亮點(diǎn)不足。

2.1 忽視功能性。強(qiáng)調(diào)提高綠化效果，忽視了道路交通功能需求，影響行車安全性。如在較窄分車帶密植喬灌木，阻擋行車視線。

2.3 專業(yè)搭配不協(xié)調(diào)。城市道路系統(tǒng)綠化設(shè)計(jì)時(shí)，并未進(jìn)行實(shí)地考察，導(dǎo)致很多地方不合理，與地下管網(wǎng)線路存在矛盾。

3.城市道路綠化設(shè)計(jì)原則

3.1 安全性原則

對(duì)城市道路體系進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，要滿足行車安全需求。遵循安全性原則，合理設(shè)計(jì)道路不通位置綠化植株，保證駕駛?cè)藛T視線暢通。

3.2 人性化原則

從人性化角度出發(fā)，應(yīng)考慮車行駛時(shí)所具有的安全性與動(dòng)態(tài)美感，而人行走其中，可以與道路綠化產(chǎn)生親密接觸，并在其中獲得輕松愉悅的心情

3.3 藝術(shù)性原則

所有綠化植物的選擇、搭配與種植，需要遵循藝術(shù)性原則，采用協(xié)調(diào)與對(duì)比、變化與統(tǒng)一等方式，對(duì)行人視線進(jìn)行有效引導(dǎo)，并具有美化效果。

4.城市道路綠化設(shè)計(jì)實(shí)例分析

4.1 設(shè)計(jì)理念

“鳳凰鳴矣，于彼光明”

——源于《詩經(jīng)》中的“鳳凰鳴矣，于彼高崗。梧桐生矣，于彼朝陽”，“于彼”是在這里的意思形容鳳凰在高崗上唱歌，歌聲飄揚(yáng)而優(yōu)美；梧桐在早晨的陽光下顯得生機(jī)勃勃。此詩于人形容人品高潔，于地則形容地脈秀靈，時(shí)成長的沃土。在光明則通過鳳凰主題與紅色系的突出，展示光明區(qū)的活力形象與生態(tài)環(huán)境的秀美氣質(zhì)。設(shè)計(jì)以特色景觀樹—鳳凰木為骨干樹種，藝術(shù)搭配地形、景石、及其他開花植物，形成大氣、明快、多層次景觀，旨在打造與深南大道相媲美的新區(qū)景觀大道。

4.2 設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)

4.2.1 中分帶地形設(shè)計(jì)——地形設(shè)計(jì)結(jié)合樸樹，講究平面上的長短變化，立面上的高低錯(cuò)落。每一個(gè)地形依照樸樹1、3、5的組團(tuán)布置，左右擺動(dòng)，好似橫亙蜿蜒的群山，既塑造出不同于大部分道路植物堆砌的疏朗韻味，又有效阻擋了道路炫光。

十月號(hào)里刊有俾斯麥的肖像畫。有誰能看了它而不變得更純潔，更剛強(qiáng)，更高尚呢？九月號(hào)里刊有瑟洛威德的畫像。要是沒看到它，我死不瞑目！

4.2.2 兩側(cè)鳳凰木——鳳凰木綿延13公里，樹形開張，花團(tuán)錦簇，蔚為壯觀。步行于其下，夏季密可遮艷陽，冬季疏可曬日光，物候變化明顯，訴說時(shí)光的故事。

4.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容

中分帶——寫意、柔美

重點(diǎn)體現(xiàn)中間帶地形設(shè)計(jì)與特色景觀樹鳳凰木。中分帶地形重在營建進(jìn)退變化的草坪空間，強(qiáng)調(diào)地形的變化、錯(cuò)落與流暢；配合地形栽植三種規(guī)格的樸樹，凸顯高低錯(cuò)落的林冠線，樸樹樹形美觀，從春季纖纖嫩芽，到夏季滿目成蔭，小果琳琳，再到冬季一樹色葉，富有季相變化，多桿樸樹旁則點(diǎn)綴圓潤花紋石，自然雅致，形成一副綿延寫意的畫卷，總體營造一種簡潔明快的韻律。中分帶道牙則采用長1米，寬350公分的黃銹石，密縫安裝，大方穩(wěn)重，彰顯氣質(zhì)。

中分帶采用微地形+草坪的設(shè)計(jì)，利用草坪削減地表徑流；兩側(cè)地形較路沿石低3～5公分，同時(shí)利用地形起伏，實(shí)現(xiàn)雨水的滯納作用。

側(cè)分帶——疏朗、整齊

側(cè)分帶采用草坪+鳳凰木的設(shè)計(jì)，下層為開敞通透的草坪，上層空間鳳凰花開，花開明艷震撼，花落純粹簡約。

兩側(cè)背景林——多彩、豐富

兩側(cè)背景林通過向人行道外側(cè)擴(kuò)增3m的方式，增加綠地面積，靠近人行道一側(cè)主要種植草坪及地被，外側(cè)種植背景喬木。背景植物利用原有生長良好的開花喬木，搭配花色靚麗的中層植物及地被，強(qiáng)化最美光僑的景觀記憶點(diǎn)。

小游園——生態(tài)、海綿

以通行、健身、休閑、教育、停留為功能需求，展示當(dāng)?shù)匚幕厣灰院＞d城市技術(shù)為基礎(chǔ)，，結(jié)合微地形設(shè)計(jì)，利用微地形實(shí)現(xiàn)雨水徑流路徑的組織，在園路一側(cè)布置生態(tài)排水溝；園路采用透水混凝土，實(shí)現(xiàn)道路雨水下滲。

人行道——節(jié)能、環(huán)保

步道將原有9米的人行道板磚，改建為6米，利用原有磚塊進(jìn)行改建，體現(xiàn)了項(xiàng)目的節(jié)約原則，維持原本的透水基層。

護(hù)樹樁、欄桿——美觀、耐用

護(hù)樹樁采用鍍鋅鋼管刷木色漆，合成材料環(huán)扣，耐用美觀自然。

欄桿采用600高灰色鍍鋅鋼條形欄桿，起到防護(hù)功能又達(dá)到美觀性。

5.結(jié)束語

對(duì)城市道路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，需要明確設(shè)計(jì)要點(diǎn)與要求，基于城市整體規(guī)劃要求，分析各項(xiàng)影響因素，遵循專業(yè)設(shè)計(jì)原則，確保所選植株品種的合理性，并通過科學(xué)搭配種植，在滿足道路系統(tǒng)功能正常發(fā)揮的同時(shí)，提高景觀美化效果。

[1]王亞茜．城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)研究[D]．長安大學(xué)，2015．

[2]田青．城市道路綠化與交通安全關(guān)系研究[D]．南京林業(yè)大學(xué)，2015．

[3]曾作福．城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)初探— —以北海市為例[J]．中國園藝文摘，2015(10)∶101－103+140．