良性同質(zhì)化

陸亦琦

品牌人格化是良性同質(zhì)化大趨勢下，行業(yè)與企業(yè)的一種戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，有一個不容忽略的趨勢，那就是產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)越來越趨同，張三家做的MP3播放器與李四家做的不會有太大區(qū)別；日本車與德國車在20世紀(jì)80—90年代建立起來的低故障率聲譽(yù)，也正在慢慢失去，現(xiàn)在的美國車也挺可靠的，至少已經(jīng)不像以往那樣能感覺出明顯的差距；中國制造的廉價(jià)（不少已經(jīng)不便宜）產(chǎn)品也已不再與低質(zhì)掛鉤，今天全球絕大多數(shù)消費(fèi)者都能接受中國制造的品質(zhì)，大多數(shù)發(fā)展中國家已經(jīng)開始熟悉中國品牌。

這種質(zhì)量與技術(shù)同質(zhì)化趨勢究竟是怎么來的？它的出現(xiàn)，又會導(dǎo)致什么樣的市場新格局？首先，質(zhì)量的趨同代表了制造業(yè)在技術(shù)上的成熟，無論是汽油發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，大家都已經(jīng)將油耗與耐用性推到了一個相似的高度；GPS早已有了20多年了，技術(shù)上已難分高下（即時你能制造出新的技術(shù)差異，消費(fèi)者也難真正以使用便利等優(yōu)勢體驗(yàn)得到。簡而言之，讓人買單很難），但GPS的應(yīng)用開發(fā)仍然有潛力可挖，去年橫空出世的共享單車就是一個非常成功的應(yīng)用開發(fā)。雖然它從本質(zhì)上并沒有什么“共享”，自行車是企業(yè)專門造出來的，出租給大家使用。所不同的是，它巧妙地應(yīng)用了GPS的定位功能，革命性地將既往固定位點(diǎn)的自行車租賃業(yè)務(wù)，變成了不固定位點(diǎn)的租賃業(yè)務(wù)。我們不妨將這種工業(yè)時代后期、數(shù)字時代早期的質(zhì)量與技術(shù)同質(zhì)化趨勢定義為良性同質(zhì)化，因?yàn)樗x予了消費(fèi)者更多便利與選擇，也正在促使不同行業(yè)、企業(yè)尋求新的差異化競爭維度?！?br>