探究航空維修生產(chǎn)中的人為因素管理

摘 要：航空的安全決定了航空業(yè)的發(fā)展方向，而航空維修是保障航空安全的重要因素之一，在航空維修生產(chǎn)過程中的人為因素往往會直接影響到維修生產(chǎn)質(zhì)量，為了保障航空運輸安全穩(wěn)定的發(fā)展，需對航空維修及生產(chǎn)的人員進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

關(guān)鍵詞：航空維修；人為因素；管理；探究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.21.234

0 前言

由于高空的大氣壓強與地面的大氣壓強存在差異，在航空器的生產(chǎn)及維修中涉及到零的件類型較多，且航空器各部件由許多復(fù)雜的零件組合而成。在高空的高空、高壓及高運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，為保障航空運輸?shù)陌踩娇掌鞯陌l(fā)動機需不斷的維修與改進(jìn)。因此，隨著航空運輸?shù)陌l(fā)展，其對航空器的維修技能、維修知識及維修規(guī)章制度也在不斷提高。本文通過分析航天器的維修技能、維修知識及維修規(guī)章制度中的不足，提出一些改進(jìn)措施。

1 航空維修生產(chǎn)中人為因素管理存在的問題

1.1 維修技能參差不齊

由于航空維修工作是經(jīng)不斷摸索發(fā)展的，有經(jīng)驗的維修工作人員對技術(shù)掌握比較扎實，但無法解釋其維修過程中的理論知識；而高校培養(yǎng)的維修技術(shù)人員對航天器的運行維修理論熟記于心，但缺乏實際操作的經(jīng)驗，這就導(dǎo)致了維修工作人員的維修技術(shù)發(fā)展不均衡。同時，部分的維修技術(shù)人員在維修工作中缺乏熟練的技術(shù)及在維修中無法分析出航天器故障的原因，使得航天器相關(guān)的維修工作沒有得到及時的處理，這在一定程度上阻礙了航空器的維修進(jìn)度，增加了航天器的運輸風(fēng)險[1]。

1.2 維修知識培訓(xùn)少

科技的發(fā)展促進(jìn)的航天器進(jìn)行改革生產(chǎn)，如此一來航天器的維修工作更加精密，且發(fā)動機等部件的改進(jìn)也使得維修技術(shù)及方法發(fā)生了改變，如發(fā)動機的材質(zhì)發(fā)生變化后其使用的燃料及潤滑劑等相應(yīng)的發(fā)生變化。在進(jìn)行新型航天器的維修過程中，若維修技術(shù)人員缺乏正確性的維修指導(dǎo)，會在在一定程度上對航天器的維修工作造成影響。同時因航天器的更新，其相應(yīng)的維修參考資料未能及時的普及培訓(xùn)，使維修工作人員在維修過程中出現(xiàn)技術(shù)錯誤。與此同時，航天器維修工作人員在進(jìn)行維修施工過程中，相關(guān)的修知識的缺失使員工在維修過程中留下安全隱患。

1.3 管理規(guī)章制度缺失

管理規(guī)章制度的缺失，使得維修工作的責(zé)任無法落實，這就使得部分維修員工缺乏上進(jìn)心及進(jìn)取心。例如航天器因維修中的人為因素而不能正常運行，在此情況下沒有相對應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行分析與判斷，這就使得航天器的故障無法落實責(zé)任追究，使維修工作人員無心開展航天器維修工作。如此以往，航天器的維修工作將無法在正常標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)完成維修工作，使航天器在維修過程中存在安全隱患[2]。

2 航空維修生產(chǎn)中人為因素管理的策略

2.1 加強人員責(zé)任管理

航天器是由精密的零件組合而成，因此應(yīng)重視航空器的維修工作，對其進(jìn)行有規(guī)劃的管理可避免人為因素對航空事業(yè)安全發(fā)展的影響。因此，要減少由于維修過程中人為因素對整個過程造成的影響，應(yīng)該讓相關(guān)的工作人員充分地認(rèn)識到維修工作的重要地位，提高工作人員的責(zé)任感。航天器維修管理過程中需提升維修工作人員的自身的責(zé)任意識，培養(yǎng)其意識到航天器維修過程中的人為因素對維修工作效果的影響。同時，為了提高維修質(zhì)量需落實一對一的維修責(zé)任管理，鼓勵維修工作員工加強維修業(yè)務(wù)水平的提升，減輕航空運輸?shù)陌踩?zé)任負(fù)擔(dān)。同時，維修工作人員可采用合理的手段進(jìn)行隨時隨地的監(jiān)測，進(jìn)而有效地進(jìn)行處理與評估，制定出合理的維修方案。與此同時，在整個工作過程中要增強資源的投入，改善原有的工作狀況，從而使維修人員可以在良好的環(huán)境中充分展現(xiàn)自己，也在一定程度上提高維修人員的凝聚力。而且，在技術(shù)維修的過程中可以實行按勞分配的工作模式激發(fā)員工的積極性。

2.2 營造良好管理氛圍

為了推動航空運輸事業(yè)的發(fā)展，航空企業(yè)在航天器的維修過程中需加強維修文化的建設(shè)，使相關(guān)維修工作人員通過維修文化感知自身肩負(fù)的維修使命，為航空維修生產(chǎn)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，在良好的文化管理氛圍中，可促進(jìn)航空維修工作人員展開公平的競爭，從而在維修過程中提升自己的維修實力。此外，還可形成和諧的競爭合作工作環(huán)境，促進(jìn)員工間的進(jìn)行團結(jié)合作，提高員工間的信任度，也為航空的維修工作的發(fā)展提供充分的保障。與此同時，在航空維修文化建立的過程中，要積極宣傳人為因素的安全文化，以安全作為維修的基本指導(dǎo)理念，使員工在維修過程中重視安全的基本原則，從而形成良好的工作氛圍，為人為因素的安全管理發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)[3]。

2.3 健全管理規(guī)章制度

健全標(biāo)準(zhǔn)化的制度管理，以安全發(fā)展作為維修工作的基本準(zhǔn)則。同時，進(jìn)行嚴(yán)格的制度管理，建立可促進(jìn)航空企業(yè)發(fā)展的全方位管理制度。如，航天器維修工作人員在其工作前應(yīng)熟讀《飛機維修手冊》和《工作程序手冊》，并在航天器維修工作過程中嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范的維護(hù)與生產(chǎn)，從而保證其整個維修施工過程都能達(dá)到安全檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。此外，還可在維修工作過程中，將規(guī)范化行為管理的規(guī)章制度轉(zhuǎn)化為主動、自覺的行為管理的規(guī)章制度，如此一來可在一定程度上降低因人為因素而導(dǎo)致的風(fēng)險損失。

3 結(jié)束語

綜上所述，航空器在維修過程中維修人員的技能與知識儲備是保障航空運輸安全的重要因素，因此人為因素在維修中發(fā)揮了重要作用。在航空器的維修工作中，維修員工的狀態(tài)在一定程度上會影響航天器的維修質(zhì)量。因此，在進(jìn)行人為因素的管理中應(yīng)避免員工承受過大的工作負(fù)荷、疲勞工作及工作進(jìn)度施壓等。同時，為了推動我國航空運輸事業(yè)的發(fā)展，利用科學(xué)的管理模式提升航空維修工作人員的維修技術(shù)，拓展航空維修工作人員的維修知識儲備，制定科學(xué)的管理規(guī)章制度，以避免航空維修中的人為因素影響，以有效促進(jìn)航空運輸事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏爽.利用DEMATEL-ANP法對航空維修中人為因素的分析[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017（03）：156.

[2]高路.有效預(yù)防軍工企業(yè)人為差錯的發(fā)生[J].現(xiàn)代國企研究，2017（10）：26.

[3]韓良元.航空維修中人為差錯誘因分析與預(yù)防建議[J].科技視界，2017（05）：321.

作者簡介：秦芃（1982-）男，陜西咸陽人，碩士，助教，研究方向：航空產(chǎn)業(yè)管理。endprint