基于北斗高精度定位的接觸網桿位測量系統研究

周少喻，許建國

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基于北斗高精度定位的接觸網桿位測量系統研究

周少喻，許建國

目前我國鐵路精準放樣主要采用GPS系統，而北斗系統在鐵路領域應用較少。本文首先闡述北斗高精度定位技術的數據流程及原理，研究基于北斗高精度定位的接觸網桿位測量系統，同時提出接觸網桿位放樣可視化操作，最后對北斗高精度定位技術和鐵路專用電子地圖生成等關鍵技術進行詳細論述。

北斗高精度定位技術；接觸網桿位放樣；可視化；數據庫

0 引言

北斗衛星導航系統[1]全球組網加速，北斗高精度定位技術的精度已經達到事后毫米級、實時厘米級。隨著鐵路建設的快速發展，鐵路建設施工對高精度定位的需求越來越多，尤其是對接觸網桿位高精度測量需求迫切。通過研究基于北斗高精度定位的接觸網桿位測量技術，可快速、方便、準確地獲取接觸網桿位高精度位置數據，形成高精度數據庫，并為鐵路的“一路一庫”預留接口。

基于北斗高精度定位[2]的接觸網桿位測量系統，在鐵路專用電子地圖上標定顯示，可為鐵路施工人員提供接觸網桿位放樣可視化界面交互，提高鐵路施工項目的精準度和管理水平。

1 北斗高精度定位技術的數據流程

北斗衛星導航系統是我國自主研發并獨立運行的全球衛星導航系統。北斗衛星導航系統由地面控制站、空間站和用戶終端組成，計劃到2020年實現全球布網。北斗衛星導航系統采用碼分多址技術處理不同的衛星信號，以實現為整個亞太區域提供全天候、全天時的定位、導航、授時等服務功能。……