受電弓直流融冰技術研究

陳 惠，曹志華，曹楚君

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受電弓直流融冰技術研究

陳 惠，曹志華，曹楚君

以HXD3C電力機車上的DSA250型受電弓為研究對象，設計了一套受電弓直流融冰技術方案，分別從受電弓（升、降）融冰點、直流電源的選取、電氣布線、高低壓隔離、加熱設備等5個方面分析了該方案的可行性，并對受電弓直流融冰技術進行總結，提出該設計的優缺點，對受電弓的設計及運行維護具有指導意義。

受電弓；直流融冰；電力機車

0 引言

受電弓是使電力機車從接觸網獲取電能的重要設備，安裝在電力機車車頂。受電弓在冬天的凍雨天氣極易覆冰，而受電弓在覆冰狀態下，可能會因升弓機構凍結而失去彈性，導致無法正常升弓。若受電弓不能正常升弓受電，勢必會造成列車中斷運行，列車晚點，沿線車站旅客滯留，給人們的出行帶來極大的不便[1]。

1 常用除冰方法

為了克服覆冰問題，需對受電弓進行除冰。常見的除冰方法有機械除冰和熱力除冰。機械除冰是由檢修人員使用相應的除冰工具（如錘子、榔頭等）在現場手工除冰，這是目前常用的除冰方法，也是最原始的方法。該方法可靠、經濟，但操作復雜，受環境因素的影響較大。熱力除冰是利用電流通過導線時會產生焦耳熱的原理，焦耳熱使冰融化脫落，達到融冰的效果。常見的熱力除冰方法有短路交流融冰、短路直流融冰。由文獻[2]可知，短路交流融冰比較適合用于輸電線路上，受電弓最佳的熱力融冰方法是采用短路直流融冰。……