神州北極線上一顆璀璨的明珠
——記哈爾濱鐵路局加格達奇工務段西羅奇線路工區

⊙董傳國 張寶玉

被稱為“嶺積千秋雪，霜飛六月花”的西羅奇工區，位于通往神州北極的生命線——嫩林線503公里處，因1160米長的西羅奇嶺二號鐵路隧道而設置。

嚴寒的冬季，大興安嶺深處西羅奇嶺被皚皚白雪覆蓋，半山腰處一座孤零零的橘紅色二層小樓，向火一樣點綴著大山，給寂靜的大山帶來一絲生氣。大年三十，室外還是零下40多度的嚴寒，而室內卻暖意融融，加格達奇工務段西羅奇工區工長王龍一家三口，忙著貼對聯、包餃子，烹制可口的年夜飯，這是他們一家三口在西羅奇工區度過的第五個新春佳節。正是由于以王龍為首的13名職工常年堅守在大山深處，以崗為家，執著堅守，才保證了神州北極線的安全暢通，并創造了30年無事故的好成績。

大山深處以崗為家

沒有來過這里，體會不到荒涼和孤獨的感覺。這里風大雪大，全年無霜期不足70天，方圓幾十公里無人煙，交通不便、沒有網絡、手機沒有信號，時間恍如在這里停滯。在這樣艱苦的環境下，工長王龍帶領工區12名職工常年堅守在這里。

谷雨一過，西羅奇嶺上的達紫香一團團、一簇簇，像燃燒的火苗，十分熱烈、耀眼。工作休息之余，職工們到山上采摘鮮花，插在礦泉水瓶中，放置到宿舍、走廊的窗臺上，點綴工區環境。雙休日，他們還自覺放棄了與家人團聚的機會，從家里帶來花籽種在工區周圍，每年7月，鮮花盛開、花香四溢，有種世外桃源的感覺。工區的夜晚繁星點點，三只與職工常年相伴的小狗，搖著尾巴，不時傳出“汪汪”的叫聲，打破山林黑夜的寂靜。

2007年在蒙克山線路工區擔任工長的王龍，聽說車間主任正為西羅奇線路工區無工長人選發愁時，主動請纓，而且一干就是十余年。初來這里與大山相伴，感到很清靜。可時間一長，寂寞、孤獨接踵而至。他也曾為當初的選擇動搖過，可是既然選擇了，就要義無反顧地堅持下去。工區每到夏季是最繁忙的季節，王龍一個月都回不了一趟家。雙方父母，四位老人體弱多病，是最讓他放心不下的。2015年7月份，65歲的老父親患腦血栓住進了塔河縣醫院，在清醒時，囑咐家人對他保密，怕他工作分心、走神。直到他回家時，才得知父親住院的消息。王龍拉著父親偏癱的左胳膊泣不成聲，不知情的左鄰右舍和病友冷嘲熱諷：“養這兒子真白養，老人有病都不來照料。”深深理解支持孩子的母親，只能暗自落淚。多年來，忙于工作的王龍把照料老人、撫養孩子的重擔壓在了賢惠、柔弱的妻子肩上，他感到虧欠家人的實在太多了。

吃飽吃好才能不想家。為了讓職工安心工作，王龍主動從改善職工伙食入手，號召職工自己動手設計籌劃搭建塑料大棚。無布條，職工們就把自己穿剩下的舊衣服捐獻出來，撕成布條捆綁木桿頭；無塑料布，段里無償提供。最難的就是搭建大棚，對于這些手上滿是老繭的線路工來說無疑是一種挑戰。在老工人楊福德的指導下，“雙休日”僅用一天時間，一個寬敞的大棚就落戶在工區門前。5月中旬，室外最低氣溫還在0℃徘徊，而大棚內卻暖意融融，大家搶著澆水施肥起早貪黑地侍弄著小菜園，小白菜、小蔥、生菜等蔬菜長勢喜人。一分耕耘，一分收獲。“吃上咱自己種的菜，天然綠色食品，還無公害”。90后年輕職工譚恒偉小蔥沾大醬，吃得津津有味。

渺無人煙以苦為樂

西羅奇工區是段上出了名的艱苦工區。大家編了個順口溜：“開門擱腳踹、吃水用麻袋、手機當表來看待。”這是路局三線建設前的真實寫照。那時，一棟低矮的平房，四處透風的木質門窗、上下鋪的鋼管鐵床，沒有室內衛生間、淋浴間,特別是工區用水如油，只能靠定期掛運的水槽車運送或者在百米外轆轤井挑水。職工工作一天，只能用臉盆盛水簡單擦洗，更讓職工難以忍受的就是如廁難的問題，夏天還好說，到了冬季，天寒地凍，晚上大家都盡量少喝水或者不喝水，就怕晚上起夜。年輕職工包奇感慨地說：“苦點累點沒啥，最讓人難以忍受的是這里枯燥、孤寂，與世隔絕的感覺。”工區就像群山環抱的一葉孤舟，手機沒有信號、電視沒有節目，最大的娛樂活動就是打蒼蠅、鉆桌子、下象棋、貼紙條來打發枯燥的業余文化生活。想家的時候，對著大山猛喊幾聲，大山深沉的回應幾聲；夜晚睡不著覺的時候，披著衣服到外面數星星。這里一批批年輕人來了，耐不住艱苦、寂寞走了，最后留下的是定力高深的苦行僧，王龍和他的工友們留下來了，執著堅守在高寒禁區。2014年“三線”建設后，兩層小樓拔地而起，職工住上了標準間、用上了室內衛生間、洗上了熱水澡，學習有書屋、生病有藥箱、活動有場地。最讓職工欣慰的是工區安裝了程控電話和寬帶互聯網，與外面溝通更方便了。58歲老職工楊福德調侃說：“從夢中一覺醒來，忽然感覺像走錯了地方，咋身處在星級賓館呢？不敢相信這是真的”。

天寒地凍以責守土

西羅奇風大雪大，一年一場雪，從秋下到春。西羅奇工區管轄11.2公里正線，曲線就有15條，線路坡道最大的19.6‰，還有嫩林線最長的1160延長米西羅奇二號隧道。春季防春融、夏季防脹軌、秋季防洪、冬季防三折，一年四季不得閑。最讓工區頭痛的是冬季隧道拱頂冒水結冰，倒掛的冰溜子嚴重影響行車安全。2015年10月19日20時45分，距離工區百米外的嫩林線503公里西羅奇二號隧道，拱頂冒水結冰，一個個近半米長的冰溜子倒掛著，隨時可能與機車刮碰。王龍立即召集宿舍內準備休息的7名搶險隊員，帶上5米多長的木桿，敲打拱頂上的冰柱。經過2個多小時的奮戰，終于排除了險情。

他們就像呵護自己孩子一樣，用心維護兩條鋼軌，由于工區管轄交通不便，去現場作業只能靠步行往返10多公里，每次作業在路程上占用的時間較多，王龍就組織大家開展科學修理。充分利用小儀器、車載及軌檢車數據的大峰值圖譜，有目的帶領大家作業。由于工作位置準確，省時、省力，效果非常好。今年，連續3個月路局軌檢車檢查11.2公里線路全部達到優良。

2015年春節前夕，職工們偷偷地將節日期間的值班表排好，唯獨沒有安排工長值班。王龍得知后，馬上就急了：“你們都回家團圓，還像往年一樣，我在這兒。”“你都好幾年沒回家過年了，今年無論如何都要聽我們的。”班長馮德成和王龍“頂”了起來，大伙兒也隨聲附和。“都別爭了，遇到緊急情況，我經驗多，再說我與你弟妹說好了，今年我們一家三口還在這兒過年。”王龍翻臉了。農歷大年三十那天，妻子心疼丈夫，怕他一個人太孤單，領著12歲的女兒乘火車趕來陪伴丈夫。妻子親自下廚，烹制油悶大蝦、干炸帶魚、糖醋排骨、紅燜肉等丈夫最愿意吃的菜肴，乖巧的女兒也跳起了歡快的民族舞蹈。除夕之夜，剛強的漢子落下了辛酸的眼淚。

堅守孤寂鑄魂育人

一批批西羅奇人走出去，他們傳承著一種寶貴的精神財富，它體現的是一種品牌的效應，展現的是我們工務養路人“樸實無華的品質、腳踏實地的作風、艱苦奮斗的精神和直面困難的勇氣”。因為他們有了這一段工作經歷，使他們在各行業、各崗位工作都能一心樸實地干好工作，也正因為他們在艱苦工區磨練過，才能使他們成為各行各業的佼佼者。

留下的，他們十幾年如一日執著與堅守，用責任和擔當、用滿腔熱忱奉獻西羅奇。扎根工區15年的老職工艾長義，傳承著“人齊心齊扎根西羅奇”的班組精神；拿慣了扳手、摸慣了壓機的58歲老職工楊福德，成為線路上最美的夕陽紅；老職工田志剛多年來自愿放棄年休假，他說：“工區就是咱們家，休假回去也沒啥事干，還不如和大家一起干活兒。”他們與大山有著特殊的感情，每天朝夕相處如同一家人，其樂融融，共同守護著安全。

在這樣艱苦的環境下，工長王龍帶領工區12名職工以工區為家，扎根大山，用青春守望著茫茫林海，用汗水澆灌著這條生命線。昔日名不經傳的西羅奇，走出了大山，走向全局、全路，聞名全國。工區里那閃光的局“先進班組”標兵、黑龍江省“先進班組”、省“青年文明號”、鐵路總工會“模范職工小家”獎牌、全路“火車頭獎杯”等榮譽，見證了他們執著與堅守。2016年西羅奇亮相央視春晚，在春晚開場短片中播出了西羅奇線路工區避車畫面，讓全國觀眾看到了，在大山深處還有這么一群人，為了祖國的建設奉獻青春。

“風戰、雪戰、奮戰邊陲鐵道線，人齊、心齊、勁齊扎根西羅奇”。這是大家喊出響亮的口號。他們就像一顆璀璨的明珠，在通往神州北極的鐵道線上閃耀。