基于AHP 的中小型物流企業整體競爭力評價

劉 源

（鄭州航空工業管理學院 機電工程學院，河南 鄭州 450015）

基于AHP 的中小型物流企業整體競爭力評價

劉 源

（鄭州航空工業管理學院 機電工程學院，河南 鄭州 450015）

為了客觀評價中小型物流企業的競爭力，將研究區域內的中小型物流企業打包成整體，綜合考慮企業自身因素和外部環境因素，從規模競爭力、市場競爭力、技術競爭力、管理競爭力和可持續發展競爭力五個方面提出了一套評價指標體系。基于層次分析法建立了評價模型，并采用菲爾德法確定指標權重，利用該模型對河南省內中小型物流企業整體競爭力進行了評價。評價結果表明，河南省內中小型物流企業雖然擁有非常良好的政策環境和區位優勢，但企業自身的軟實力有待提升，總體競爭力處于中上水平，分析結果與實際相符。

中小型物流企業；整體競爭力；外部環境因素；評價模型；層次分析法

1 引言

物流業作為國民經濟的支持與服務產業，是社會經濟發展的一個重要組成部分，在轉變經濟增長方式、促進經濟快速發展過程中承擔著極為重要的任務[1]。第三方物流企業是可以為企業提供包括運輸、倉儲管理、配送等物流服務的外部供應商。第三方物流服務可降低貨主的作業成本，減少企業在物流設備和軟件上的巨額投資，使企業可專注于自身核心業務的發展，第三方物流服務的興起是現代高效率供應鏈管理的標志。

我國的物流企業雖然數量眾多，但大多是由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來，本土第三方物流企業在技術、資金和網絡上與國外物流巨頭存在較大差距[2]，據統計，在我國近51萬家物流企業中，占比僅0.13%的外資企業占有高達8%的市場份額。本土物流企業以中小型物流企業為主，規模小、實力弱、布局分散、功能單一，市場競爭力較差。要提高中小型企業的市場競爭力，必須認清所處市場環境，分析企業自身優勢和劣勢，尋求適合企業特征的發展道路。這就需要建立符合中小型企業特點的競爭力評價體系，在合理評價的基礎上提出針對性的改進措施。同時，中小型物流企業以單個企業參與競爭時，在資金、技術、人員和管理上都存在較大劣勢，針對性的改進措施也無法切實落實。不少省份已經開始嘗試利用先進的信息技術，構建公共的物流云平臺，整合中小型物流企業資源，加強企業間協作，通過統一調度形成規模效應，提高中小型物流企業的整體競爭力。

目前，針對第三方物流企業競爭力評價體系的研究，主要是從物流運營、支持部門、企業無形資產等內部因素提出評價指標[3]。文獻[4]從客戶需求及第三方物流企業自身競爭力著手，提出了針對第三方物流企業市場競爭力評價的指標體系。文獻[5][6]從企業財務指標角度建立了評價體系，對物流企業競爭力進行了評價。文獻[7]從企業資源和能力方面構建了中小物流企業競爭力評價指標。但是，國家政策對區域經濟、產業發展有著重要的影響，應該將企業所處的政策環境因素作為企業競爭力的重要指標。

因此，本文綜合考慮了企業內因和環境外因，提出了中小型物流企業整體競爭力的評價指標，并且利用層次分析法對河南省中小型物流企業整體競爭力進行了實證分析。

2 研究區域概況

河南省地理位置優越，是我國經濟由東向西梯次推進發展的中間地帶，擁有四通八達的物流線路，立體化的空運、鐵運和陸運，具有十分明顯的區位優勢。鄭州國際物流園區、鄭州航空港綜合實驗區的建立，以及河南省電子商務產業園、鄭州新區電子商務基地等都大大推動了省內物流業的發展。據《2015年河南省物流業發展報告》顯示，2015年全省物流總額93 538.48億元，漲幅9%，社會物流總費用6 255.43億元，比2014年降低0.2個百分點。2015年，全省物流業完成增加值為1 981.59億元，增長8.8%；物流業增加值占全省GDP的5.4%，占服務業增加值的13.6%，有力支撐了全省經濟發展。

河南省物流以公路運輸為主，《2016年河南省國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2016年全年貨物運輸量為20.54億t，同比增長6.6%，其中公路運輸占18.43億t，增幅為6.9%。貨物周轉量為733.28億t·km，增幅6.1%，其中，公路貨物周轉量為4 838.53億t·km，增幅6.5%。物流相關領域投資力度加大，2016年河南省交通運輸、倉儲和郵政業的固定資產投資綜合為1 944.56億元，同比增長2.0%。

根據調研結果分析，至2016年，河南省標準化物流企業近1 300家，2A級以上物流企業共98家，其中5A級以上物流企業6家，4A級43家，3A級43家，2A級6家，從業人員100人以下的企業占90%以上。2010年，鄭州國際物流園區正式成立，截至2016年底，累計完成固定資產投資695億元，年增長47%；累計完成主營業務收入1 580億元，年均增長76%；累計引進項目141個，協議總投資1 193億元，建成投產項目49個，入區運營企業416家。

3 中小型物流企業整體競爭力評價

3.1 評價體系建立

將研究區域內的全部中小型物流企業打包成整體分析競爭力，其評價指標體系應突破獨立企業的壁壘，分析中小型物流企業整體運營的特點及面臨的內、外環境，構建一個遞階層次的指標體系。通過分析第三方物流企業、服務產業競爭力評價指標，結合專家意見，從規模競爭力、市場競爭力、技術競爭力、管理競爭力和可持續發展競爭力幾個方面提出了評價指標，如圖1所示，構建出了包括目標層、準則層和指標層的層次分析模型，并確定了二級評價指標集合，準則層因素集記為{U1,U2,U3,U4,U5}，指標層因素記為{U11,U12,U13,U14}，{U21,U22,U23,U24}，{U31,U32,U33,U34}，{U41,U42,U43}，{U51,U52,U53}，以1-9標度將同一層次的指標相對重要性進行兩兩比較，構造判斷矩陣，見表1。

圖1 中小型物流企業整體競爭力三層評價指標體系

表1 1-9相對重要性尺度表

需說明的是，本文提出的指標體系中首次提出了與高新技術、高層人才引入和可持續發展相關的指標。高新技術在物流行業中的應用，促使現代物流向著綠色化、智能化發展，新技術的使用和研發對提高企業競爭力起著越來越重要的作用，本文提出了與高新技術相關的指標：技術創新投入水平、產學研聯系程度。物流人才短缺是物流企業普遍面臨的問題，特別是中小型物流企業高層次人才短缺問題十分嚴峻。因此，本文將高層次人才引入作為一項重要指標。市場對個性化服務需求增加，中小型物流企業組織結構簡單、調度靈活的特點可很好地滿足個性化的服務需求，是物流企業競爭力的重要體現，因此，個性化服務應作為競爭力評價指標。同時，應考慮采用區域政策、區位優勢來評估中小型物流企業未來可持續發展能力。

3.2 確定各指標權重

層次分析法中，要計算出每層各指標的權重。將準則層的五個指標兩兩比對，經過專家評判，構造出判斷矩陣，見表2。

首先，計算出每一行元素的乘積，即：

然后，計算Mi的n次方根Wˉi。

最后，按照式（3）進行歸一化處理。

這樣就得到了準則層各準則的單排序權重W=[W1,W2,W3,W4,W5]T，計算結果見表2。

表2 目標層判斷矩陣及單層排序

為了保證計算結果的科學性，需對判斷矩陣的一致性進行檢驗。求出判斷矩陣的最大特征值為λmsx=5.103，帶入一致性檢驗公式CR=CI/RI，其中CI=(λmax-n)/(n-1)，RI取值見表3，求得CR=0.023＜0.1，說明判斷矩陣通過了一致性檢驗。

表3 平均隨機一致性指標RI值

同理，將準則層指標分為5組，對每組評價指標的重要度進行組內評價，得到第i組內評價指標的組內權重Wij，然后用組內權重乘以該組權重就可以得到評價指標在整個評價體系中的總權重計算結果見表4。

3.3 綜合評價

前文已經構建了評價指標集U，本文用“優、良、中、差”四級來評價競爭力水平，構建評語集V={V1,V2,V3,V4}，分別對應評語等級為V={優、良、中、差}。

表4 評價指標含義及權重

通過問卷調查獲得物流領域專家對河南省中小型物流企業整體競爭力各項指標的評價，采用菲爾德法計算指標對各個評語等級的隸屬度，記為rij，指標數為N，評語等級數為4，則可得到評價指標的隸屬度矩陣R=(rij)N×4。

河南省中小型物流企業競爭力評價指標隸屬度計算結果見表5。將各評價指標的權重與相對應的隸屬度向量相乘，可得到準則層各指標的評價結果，最后將準則層權重Wi與評價結果相乘得到總的評價結果。

表5 指標層隸屬度計算

評價結果按照最大隸屬度原則選擇，獲得了定性的評價結果，為了使定性結果定量化，對V評語集中各級評語賦值V={10,8,6,4}，將評價結果與評語賦值相乘，獲得定量的評分結果，見表6。

表6 綜合評分結果

4 評價結果與發展建議

4.1 評價結果分析

本文利用層次評價法對河南省中小型物流企業整體競爭力進行評價。目標層綜合評分為7.52，按照評語賦值介于良和中之間，說明河南省中小型物流企業整體競爭力處于中上水平。從準則層來看，規模競爭力的綜合評分為6.34，處于中等水平，主要是規模以上企業數量太少，從業人員數量和可調配車輛數量相對有限，主營業務收入占比有待提高。市場競爭力的綜合評分為7.05，屬于中上水平，目前中小型物流企業的市場占有率不高，企業間協調能力相對較弱，個性化服務業務剛剛起步，但是服務意識相對良好，服務滿意度較高。技術競爭力為8.91，屬于中上水平，因為高新技術在物流領域的應用推動了物流行業現代化發展進程，各物流企業也意識到先進的信息管理系統、監控技術及相關技術裝備對提高企業的整體競爭力有著至關重要的作用，所以，中小型物流企業在信息化、技術裝備上投入較大，對高新技術的配備程度較高，同時，加大全省網絡布局，特別是對縣、鄉一級的布點，使得網絡覆蓋率較高，這為將來的發展和產業布局奠定了基礎。管理競爭力為5.94，處于中低水平，主要是中小企業高層次管理人才匱乏，導致企業管理的系統化、標準化較差，并且高層次人才引進存在較大困難，使得企業在管理水平上得不到本質的提高，同時，在高校科研成果的轉化上，中小型物流企業幾乎沒有切實落地項目。可持續發展競爭力為9.15，處于優良水平。在國家“一帶一路”戰略下，河南省依靠本身的區位優勢，實施東聯西進，借勢發展。按照《河南省現代物流發展規劃》，到2020年，要實現鄭州國際物流中心為中西部領先的綜合型內陸港及國內重要的航空貨運基地，同時輻射全國的區域分撥中心，還將輻射河南省及周邊部分地區的配送中心。為此，河南省政府在組織、資金和政策上都給予了保障和最大程度的優惠。這為河南省物流企業提供了十分理想的外部政策環境和發展機遇。

總體來說，河南省中小型物流企業整體競爭力處于中上水平，優勢主要在于國家政策的利好，給整個物流行業帶來了有利的外部環境。劣勢主要是企業自身運營管理水平較差，高層次人才匱乏，使得企業的市場占有率低且主營業務收入占比較低。

4.2 中小型物流企業未來發展建議

（1）開拓行業物流業務，實現專業化服務。河南省中小型物流企業正面臨著非常有利的發展機遇，應充分分析國家政策優勢，結合企業自身特點，實行業務轉型升級。河南省以食品冷鏈、醫藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大物流行業作為發展現代物流業的主要抓手，力爭確立河南省在重點物流行業的領先地位。中小型物流企業可綜合考量企業的行業優勢，專注某一個行業物流服務，深入了解行業需求，提供專業的、完整的一體化供應鏈服務。此外，還應該積極創新物流模式，遵循布局集中、服務聯動、集聚發展的原則，優化物流布局，實現物流與生產、銷售企業的聯動，提高行業物流市場占有率，增加主營業務收入。

（2）引進和培養高層次物流人才，強化人才支持。人才是推動企業發展的核心動力。一方面，企業應加大高層次人才引進力度，推動企業不斷改革創新，另一方面，加強與河南省高校聯系，通過聯合培養、建立實訓基地等方式儲備人才，同時，開展物流從業人員的職業技能教育，將學歷教育與職業教育相結合，提高物流人才培養質量，為該省物流行業源源不斷輸送人才。

（3）建設物流云平臺，提供資源共享服務。由于供需雙方的信息不對等是制約現代物流發展的重要因素。云技術的出現為建立一個統一、開放的物流信息平臺提供了技術支持。可由河南省內規模較大的物流企業牽頭，建立一個公共信息平臺，實現區域內信息資源共享，可大大減少在資源調配上的耗費，提高物流效率。

5 結語

本文對中小型物流企業整體競爭力的內涵進行了分析，從規模競爭力、市場競爭力、技術競爭力、管理競爭力和可持續發展競爭力五個方面給出了詳細的評價指標，建立了反映中小物流企業整體競爭力的評價模型，應用該模型對河南省內中小型物流企業的整體競爭力進行了評價，評價結果表明，河南省中小型物流企業的整體競爭力處于中上水平，規模競爭力、市場競爭力和管理競爭力基本處于中等水平，而技術競爭力和可持續發展競爭力基本處于良好水平。這說明，河南省中小型物流企業自身的軟實力欠缺是制約其發展的主要因素。新技術的應用促進整個物流行業的現代化進程，河南省獨特的區位優勢和政策優惠又為物流企業的發展提供了良好的機遇。因此，河南省中小型物流企業應該抓住良好的外部機遇，著力完善和提升企業軟實力，提高中小型物流企業的整體競爭力。模型分析的結果與調研結果相符，說明了該評價模型的可行性。

本文對中小型物流企業的整體競爭力評價方法進行了初步的探索，提出的評價指標是以中小型物流企業的平均水平作為標準，各個企業的實際情況不同，指標值與企業規模之間的規律還需進一步探索，因此，還需進一步對評價方法進行探索和改進。

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[2]吳平,曹芳萍.基于SCP范式的我國物流行業發展現狀研究[J].商業經濟研究,2016,(18):97-99.

[3]閆柏睿.第三方物流企業競爭力評價研究綜述[J].物流科技,2016,39(7):16-19.

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Assessment of Overall Competitivity of Small-and-medium-sized Logistics Enterprises Based on AHP

Liu Yuan
(School of Mechanical&Electrical Engineering,Zhengzhou University of Aeronautics,Zhengzhou 450015,China)

In this paper,in order to objectively assess their competitivity,the small-and-medium-sized logistics enterprises located in the region under study were taken as a whole,whose intrinsic factors and external factors were thoroughly examined and an assessment index system was established which approached the issue from the aspects of scale,market,technology,management and sustainability.Then based on AHP,we established an assessment model,used the Delphi method to weigh the indexes and assessed the overall competitivity of the small-and-medium-sized logistics enterprises based in Henan using the model,finding that though their policy environment and location advantage were obvious,these enterprises still had to improve their own soft strength and that their overall competitivity was at a middle-tohigh level,which fitted well with the actual condition of these enterprises.

small-and-medium-sized logistics enterprise;overall competitivity;external environment factor;assessment model;AHP

F224.0;F259.23

A

1005-152X(2017)10-0092-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.10.019

2017-07-23

河南省科技攻關項目（172102210076）

劉源（1985-），女，湖南懷化人，碩士，實驗師，研究方向：智能算法及應用。