戴威：共享單車駛出“中國速度”

呂天驕

在美國、德國、英國、意大利、日本等世界上百個城市的街頭，都出現了中國共享單車的身影？？

由幾位北大畢業生創立的ofo小黃車，為全球16個國家逾180座城市的2億用戶提供了超40億次高效便捷的出行服務，掀起了一股綠色低碳的騎行風潮。這個青創企業“航帆出海”背后的品牌價值何在，未來共享單車發展趨勢將如何？為此，《中國名牌》特別采訪了ofo小黃車創始人兼CEO戴威。

《中國名牌》：以ofo小黃車為代表的共享單車是一項了不起的創新。ofo小黃車在最新產品設計與創新中如何彰顯自己的品牌形象？首款NFC智能鎖的應用將給用戶帶來多少便捷和安全？

戴威：在品牌形象上用黃色的主視覺突出陽光、輕松、有活力的感受，優質的產品和品牌理念也讓ofo小黃車獲得國際的認可。目前，ofo小黃車已成為全球最大的共享單車平臺，未來將會聯通全世界每個角落的出行數據平臺。10月20日，共享單車領騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業日訂單歷史最高紀錄，成為全球最大的共享出行平臺。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠超31倍，也是共享單車行業增速最快的平臺。

ofo小黃車的首款NFC智能鎖，可實現手機貼近解鎖，實現“一貼即開”，非常便捷。在安全性方面，NFC智能鎖技術的通信擁有雙向鑒權、數據加密等手段，能達到金融級別的安全等級。目前，該款NFC智能鎖已率先量產，已于10月正式實現商用。

《中國名牌》：之前網約車市場曾出現過諸侯混戰、領軍企業出現、巨頭合并的發展歷程，請問您認為共享單車市場當前處于什么發展階段？對未來的發展趨勢有何預測？

戴威：經過長達兩年時間的發展，當前共享單車市場已經進入精細化運營階段，共享單車企業的產品體驗、技術及運營實力成為支撐行業發展的核心。從發展趨勢來看，共享單車還有很長的一段路要走，各家企業需要進一步提升自己的效率。

共享單車讓每個人意識到，自己是城市的參與者和建設者。你好好停這輛車，這個城市就是整齊的，你不好好停這輛車，這個城市就是不整齊的。ofo小黃車在產品設計上不斷堅持“輕便好騎”“方便”的產品設計理念，為用戶帶去更好、更酷的騎行體驗，用科技創新不斷領騎行業。共享單車不同于線上企業，共享單車結合了線上和線下，因此可以出現多家并存的局面，我們相信未來會是多家企業共同為用戶提供服務。

《中國名牌》：有專家表示，一項創新能否在大眾市場普及，需要走過10%到20%的市場用戶量這一關鍵節點。作為一家創業企業， ofo小黃車在國內市場大概在何時走過這一節點？企業的最大特點是什么？

戴威：共享單車的高速發展，最重要的一點是滿足了騎行用戶的高頻剛需，才得以在這么短的時間內呈現爆發增長。非常幸運的一點是，ofo小黃車一經上線就吸引了大量用戶，屬于互聯網公司中較快“熱啟動”的企業代表，從一開始便突破了這個發展節點。

ofo小黃車最大的特點和貢獻在于實現了技術與人的連接、技術與城市的連接，讓每個人都成為城市的建設者、參與者和管理者。結合ofo小黃車團隊的創業經歷，我們希望創業者知道，當你所做的創業項目是每個人都切實需要的、經常使用的，這份事業便會有非常好的發展前景。

《中國名牌》：中國企業“走出去”成為潮流，目前ofo小黃車已入駐包括美國、英國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、哈薩克斯坦在內的16個國家的180個城市。請問ofo小黃車布局海外發展方面有何新的進展？

戴威：目前，ofo小黃車已入駐以色列，也是ofo小黃車走出國門的第17個國家。接下來ofo小黃車還將達成“20國計劃”的年底目標。ofo小黃車在新加坡和意大利已經收獲了不錯的訂單和很多活躍用戶，對于其他國家ofo小黃車也在積極布局，相信會在越來越多的國家完成從“0到1”的過程。

針對不同國家用戶的不同使用習慣、信息安全、信用體系，ofo小黃車提供國內外不同版本的App版本，而最新改版的海外版App，將支持17種語言。預計到2030年，世界上將有超過40億人享受到由ofo小黃車提供的價廉、便捷、綠色、健康的出行服務。

《中國名牌》：ofo小黃車為全球的“綠色低碳”環保做出了哪些貢獻，最新數值如何？

戴威：10月12日，由中國質量認證中心、中國循環經濟協會聯合ofo小黃車共同開展研究的《ofo小黃車減排量核算研究成果報告》在北京發布。該報告準確地分析了ofo小黃車的最新減排量。從2017年3月1日至9月10日期間，在北京地區每10萬輛ofo小黃車，1年可節約汽油3400噸，減少碳排約為4913噸，并且這個數字還在不斷增加。

全球來看，ofo小黃車已經為全球2億用戶提供超過40億次騎行，全球累計騎行距離幫助減少了216萬噸的碳排放量， 相當于減少103.5萬噸PM2.5 排放量，節省了6.15億升的汽油。

今年5月，ofo小黃車還與聯合國開發計劃署正式宣布在全球范圍內啟動“一公里計劃”，將每月17日設立為活動日，并將活動期間的收入用于與環保教育、城市可持續和氣候變化相關問題的解決，共同推動可持續發展目標的實現。

《中國名牌》：ofo小黃車的創新合作模式，與飛鴿、鳳凰、富士達等傳統自行車廠合作，帶動了傳統自行車制造業的轉型升級，讓老牌民族企業重回人們視野，其中小黃車都與哪些老牌企業有合作，在研發、設計及生產、品控和供應鏈上有哪些明顯提升？

戴威：中國傳統自行車行業已經積累下來非常優秀、豐富的設計、生產、制造等整套經驗和產能，也建立了自有的品牌渠道優勢。ofo小黃車將互聯網創新模式與傳統自行車廠連接起來，讓這些老牌自行車廠更具活力。其中，上海鳳凰攬下了ofo小黃車“出海計劃”中首批投放在硅谷、倫敦的車輛的訂單，投放海外的自行車均由鳳凰負責設計和制造。

產品研發、生產制造和質量管理體系都有了顯著提升。通過跟ofo小黃車的合作，飛鴿等自行車廠都實現了“互聯網速度”的新發展，在生產實力上有綜合提升，老品牌進入更多年輕人視野，煥發出活力。

《中國名牌》：目前共享經濟很熱，各種其他的共享產品層出不窮，請問您對于年輕的創業者有何建議？

戴威：十九大報告指出：“要推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。”這是對ofo小黃車發展的極大鼓勵，更增強了中國年輕創業者的信心和決心。

創業項目首先需要找到真正的用戶需求點，提供用戶真正覺得“I need”而不是“I want”的服務。其次是注重用戶的真實體驗，為用戶提供最好的服務。建議創業者要有堅持一種核心思想，就是在創業的過程中需要我們不斷地解決問題，因此創業者要學會不放棄。