荊楚文化與湖北高速公路的發展

鄧競菊

摘 要 湖北是荊楚文化的發源地，湖北高速公路是荊楚文化的鏡像和縮影，是展現和宣揚荊楚文化的載體。荊楚文化所推崇的敢為人先、創新務實、兼收并蓄等精神品質是湖北高速公路發展的寶貴文化資源。

關鍵詞 荊楚文化 高速公路 文化資源

文化的概念，從廣義上講，是人類在社會歷史實踐過程中所創造的物質財富和精神財富的總和。從狹義上講，專指語言、文學、藝術及一切意識形態在內的精神產品。文化是有地域性的，湖北這片山水賦予了其獨特的文化，即荊楚文化。“楚”既是民族概念，也是地域概念。楚先民以“篳路藍縷，以啟山林”的創業精神和“三年不蜚，蜚將沖天；三年不鳴，鳴將驚人”的毅力著稱。從炎帝神農到三國風云，從詩騷并舉到武當問道，從三峽猿啼到高山流水，從歷歷晴川到辛亥首義，荊楚土地上燦若珍寶的物質與非物質文化遺產，孕育和承載了今日之荊楚文明。“楚人重然諾”“得人千金，不如得季布一諾”，是楚人誠信精神的體現；“篳路藍縷，以啟山林”“不鳴則已，一鳴驚人”，是楚人開拓精神的體現；“楚雖三戶，亡秦必楚”“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚”，顯現楚人的霸氣和決心。辛亥革命在武昌打響第一槍，是對湖北人“敢為天下先”精神的傳承。

荊楚文化所推崇的敢為人先、創新務實、堅毅執著等精神品質是湖北高速公路發展的寶貴文化資源。湖北地處我國中部，具有承東啟西、接南納北、通江達海、得天獨厚的交通區位優勢，素有“九省通衢”之稱。高速公路的發展，彰顯了高速公路管理者和建設者獨特和濃郁的荊楚文化精神。

一、篳路藍縷的創業精神

夏商更迭之際，楚人的先祖遷徙到荊楚地區。楚君熊繹被周天子冊封后，楚國正式建立。當時的楚國是周的異姓小邦之一，被當成蠻夷，“周之宗盟，異姓為后”（《左傳·隱公十一年》），楚國的地位非常低下。但是楚國國君以身作則，帶領國人開山劈林，根據《左傳·昭公十二年》記載“昔我先王熊繹，辟在荊山，篳路藍縷，以處草莽。跋涉山林，以事天子”，以及《左傳·宣公十二年》中記載“楚自克庸以來……訓以若敖、蚡冒，篳路藍縷，以啟山林”，通過幾代國君和臣民的不懈奮斗，楚國由一個方圓不足百里的小部落發展到“楚地千里，飲馬黃河，問鼎中原”，印證了楚莊王“三年不蜚，蜚將沖天；三年不鳴，鳴則驚人”的誓言。

“篳路藍縷，以啟山林”，既是楚國強盛的立國之本，也是湖北高速公路發展的真實寫照。在鄂西地區，橋隧比例大，地質條件復雜，不良地質種類繁多。例如，宜昌至巴東高速公路，全長172.651公里，共有橋梁69640.6m/138座，隧道59028.2m/39座，全線橋隧比為70.14%；路線約70公里穿越三峽庫區，庫岸再造和岸坡穩定問題突出；分布于神農溪兩岸的巴東組軟巖遇水易軟化，穩定性差，為世界公認的地質難題。此外，巖溶、巖堆、滑坡體、崩塌等地質災害廣泛分布于主線區域內。緣于荊楚文化的熏陶，湖北高速公路干部職工發揚篳路藍縷的創業精神，迎難而上、披荊斬棘，實現高速公路事業的跨越式發展。

二、敢為人先、追求卓越的創新意識

1911年10月10日，湖北的革命黨人，敢為天下先，在武昌打響了反封建的第一槍，劃時代地開啟了走向共和的大門。孫中山先生曾贊揚辛亥英烈“荊山楚水，磅礴精英。代有偉人，振我漢聲”。武昌首義所彰顯的不怕犧牲、敢為人先的革命精神，是湖北交通人取之不盡、用之不竭的思想資源和精神寶庫。

“十二五”時期，湖北在發展高速公路建設和管理上取得了一系列的優異成績。鐵路公路特大橋隧、新一代空中交通管理系統等一批核心關鍵技術取得突破性進展，“復雜地形地質條件下山區高速公路建設成套技術”獲國家科技進步二等獎，“超大跨混合梁斜拉橋建設關鍵技術”獲中國公路學會科學技術特等獎。湖北成立了全國首個綜合交通公共信息聯盟和湖北省交通運輸云數據平臺，高速公路ETC與全國聯網，建成省高速公路應急指揮中心，跨省、跨部門應急聯動機制不斷完善，成功應對一系列重大自然災害和重大突發事件。

三、融會南北、海納百川的開放精神

楚文化燦爛多彩、富有兼收并蓄的精神。在手工業方面，隨州、江陵等地出土了“蜻蜓眼”式的琉璃珠，其紋飾、顏色與西方的玻璃珠相似，西方的玻璃珠傳入楚國時，“楚人就利用自己原有的技術來仿造西方的琉璃珠了”（張正明《楚文化史》），充分說明楚人在吸收外來技術方面，開創了中外文化交流的先河。

在音樂方面，楚國是南方的民族融合中心，根據《宋玉對楚王問》的記載，“客有歌于郢中者，其始曰《下里巴人》，國中屬而和者數千人。其為《陽阿薤露》，國中屬而和者數百人。其為《陽春白雪》，國中屬而和者不過數十人。引商刻羽，雜以流徵，國中屬而和者不過數人而已。是其曲彌高，其和彌寡”。其中，《下里巴人》為巴楚雜居地區的歌曲。這反映了楚國在音樂發展中，允許夷夏并存、雅俗共賞，這也是楚人融夷夏為一體的開放精神的體現。

在高速公路建設的過程中，為營造良好的建設環境，湖北省建立高速公路建設項目審批“直通車”制度。全面開放高速公路建設市場，無論內資、外資，無論國有、民營，均可以獨資、合資、合作、聯營等形式，參與高速公路的建設和經營。無論是政府投資項目，還是企業投資項目，各級政府、各有關部門為投資者和建設者提供無差異化的全程服務，為高速公路建設創造良好的環境。

四、深固難徙的愛國主義精神

荊楚文化的核心是同愛國主義精神緊密相連的。楚人上至國君，下至臣民，往往以國事為重。楚國國君，即使昏聵如楚懷王，在被秦昭襄王扣留時，也拒不割地。楚懷王最終客死于秦，梓棺返楚時，“楚人皆憐之，如悲親戚”（《史記·楚世家》）。

屈原是中國歷史上最具有代表性的愛國主義詩人。“豈余身之憚殃兮，恐皇輿之敗績。忽奔走以先后兮，及前王之踵武”，“長太息以掩涕兮，哀民生之多艱”（《離騷》），“鳥飛返故鄉兮，狐死必首丘”（《九章·哀郢》），是屈原眷戀故土、忠君愛國精神的體現。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”體現了屈原以國家、民族利益為重，為追求真理而上下求索的精神。

湖北高速公路建設彰顯了荊楚人民舍小家、顧大家的奉獻精神。在利萬高速公路的建設過程中，面臨地質條件差、施工環境險、橋隧比重大、連續下坡長、安全風險高等難題，然而利萬高速涼霧至南坪段19公里卻提前一年建成完工，成績背后，是政府、群眾和高速公路建設者的無私付出。征地拆遷涉及群眾利益調整，被喻為“天下第一難做的事”。但是利川市鹿子坪居住的19戶居民全部搬遷。因為地質災害，政府曾多次強制搬遷，可老人們眷戀故土，不愿離開。為了高速公路建設，生于斯、長于斯的湖北人舍小家顧大局，用實際行動支持交通事業的發展，使天塹變通途。

五、結語

“荊楚文化”與“湖北高速”相輔相成，荊楚文化所推崇的敢為人先、創新務實、兼收并蓄等精神品質是湖北高速公路發展的寶貴文化資源。湖北高速公路是荊楚文化的大走廊，是展現和宣揚荊楚文化的載體。湖北高速公路的發展史，也是一部湖北人的奮斗史和荊楚文化的傳承史。

（作者單位為湖北省交通運輸廳漢十高速公路管理處）

參考文獻

[1] 李欣欣.地域文化在高速公路隧道洞口中的景觀設計研究[D].北京交通大學，2011.endprint