汽車電路控制與保護裝置探討

劉玉東

(大慶市直屬機關車隊，黑龍江 大慶 163000)

汽車電路控制與保護裝置探討

劉玉東

(大慶市直屬機關車隊，黑龍江 大慶 163000)

汽車電氣設備和電子控制裝置通過導線、開關、繼電器及保護器件，構成汽車電路，由駕駛人操縱其工作，而當電路過載時則自動斷開相關的電路。對汽車電路控制與保護裝置進行分析。

汽車電路；控制；保護

1 汽車電路繼電器

(1)繼電器的類型：繼電器由線圈、觸點及其他輔助構成。根據其觸點的結構形式不同，汽車電路所用繼電器可分為常開型繼電器、常閉型繼電器和混合型組電器,。

①常開型繼電器。此類繼電器在線圈不通電時，其觸點在其彈簧力作用下保持張開的位置，而當繼電器線圈通電后觸點閉合。②常閉型繼電器。常閉型繼電器則是指線圈不通電時，其觸點在自身彈簧力作用下保持閉合的位置，繼電器線圈通電后觸點張開。③混合型繼電器。繼電器既有常開觸點，也有常閉觸點，當繼電器線圈通電后，常開觸點閉合，而常閉觸點則張開。雙線圈的繼電器有兩種形式，一種是兩線圈同時通電才能使其觸點動作，另一種是只要有其中的一個線圈通電就可使其觸點動作。

(2)繼電器的功用 繼電器的基本工作方式是利用通電線圈所產生的電磁力來改變觸點的原始狀態。在汽車電路中，其繼電器的功用主要是開關保護和電路自動控制。

①保護開關作用。開關只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器觸點來通斷開關要控制的電路。由于開關只流過較小的繼電器線圈電流，因而開關就不容易損壞，其使用壽命得以延長。

②自動控制作用。繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制，當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態，從而實現電路自動控制。

實際上，汽車電路中還用到了一些特殊功能的繼電器，例如：閃光繼電器、繼電器等。

2 汽車電路的保護

2.1 汽車電路保護的方式

汽車電路保護是在汽車電路中串聯電路保護裝置，當某汽車線路因負荷超載、短路故障而電流過大時，通過電路保護裝置自行斷路的方式將汽車電路與電源斷開，以避免線路或用電設備燒壞。汽車電路保護裝置有不可恢復式和可恢復式兩種。不可恢復式電路保護裝置在起保護作用以后，必須更換新的保護裝置才能恢復該電路的通路；可恢復式電路保護裝置則在其起保護作用后，不用更換，可通過手動或自動的方式恢復電路通路。

2.2 汽車電路保護裝置

汽車電路常用的保護裝置有熔斷器、易熔線和斷路器等。

(1)熔斷器 熔斷器是一種不可恢復的電路保護裝置，用于汽車局部電路的保護。通常情況下，當其所保護的電路達到或超過額定電流的1．35倍時，熔斷器中的熔絲便會在60 s內熔斷；當電流達到1．5倍時，20A以下的熔絲在1．5 s內熔斷，30A熔絲在30 s以內熔斷。由于電路過載時，熔斷器熔絲已先發熱熔斷，從而避免了線路和用電設備被燒壞。

熔斷器由熔絲固定在可插式塑料片上或封裝在玻璃管中構成，按結構形式不同，可分為金屬絲式、管式、片式和平板式等多種形式。為了便于檢查和更換熔斷器，汽車上常將各電路的熔斷器集中安裝在一個或幾個熔斷器盒中，并標以編號，有的還涂以不同的顏色加以區分。一些汽車的熔斷器盒中還安裝有各種繼電器、線路連接器等，并被稱為電源盒或接線盒等。

(2)易熔線 易熔線由多股熔絲絞合而成，用于保護工作電流較大的電路。易熔線的不同規格通常以不同的顏色來區分，幾種常見易熔線的規格和特性見表1。

表1 易熔線的規格和特性

易熔線通常被接在蓄電池正極柱附近，或集中安裝在接線盒內。

(3)斷路器 斷路器起保護作用的主要是其雙金屬片和觸點，有自恢復式和按壓恢復式兩種。斷路器在現代汽車電路中已較少見。

①恢復式斷路器。當被保護線路中的電流超過規定值時，雙金屬片受熱彎曲而使觸點張開，電路被切斷。電路斷電后，雙金屬片因無電流通過而逐漸冷卻伸直，觸點又重新閉合，接通電路。如果線路電流過大的原因還未排除，自恢復式斷路器就會使電路時而接通，時而切斷，以限制通過線路的平均電流，起到了線路過載保護的作用。

②按壓恢復式斷路器。當被保護線路中的電流超過規定值時，雙金屬片受熱向上彎曲，使雙金屬片兩端的觸點張開而切斷電路。向上彎曲的雙金屬片沖卻后不能自行行恢復原形，若要重新接通電路，必須按下按鈕才能使雙金屬片復位。

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1008-3383(2017)09-0173-01

2016-02-15

劉玉東(1982-)，男，黑龍江大慶人，工程師。