汽車電路控制與保護(hù)裝置探討

劉玉東

(大慶市直屬機(jī)關(guān)車隊，黑龍江 大慶 163000)

汽車電路控制與保護(hù)裝置探討

劉玉東

(大慶市直屬機(jī)關(guān)車隊，黑龍江 大慶 163000)

汽車電氣設(shè)備和電子控制裝置通過導(dǎo)線、開關(guān)、繼電器及保護(hù)器件，構(gòu)成汽車電路，由駕駛?cè)瞬倏v其工作，而當(dāng)電路過載時則自動斷開相關(guān)的電路。對汽車電路控制與保護(hù)裝置進(jìn)行分析。

汽車電路；控制；保護(hù)

1 汽車電路繼電器

(1)繼電器的類型：繼電器由線圈、觸點(diǎn)及其他輔助構(gòu)成。根據(jù)其觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)形式不同，汽車電路所用繼電器可分為常開型繼電器、常閉型繼電器和混合型組電器,。

①常開型繼電器。此類繼電器在線圈不通電時，其觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持張開的位置，而當(dāng)繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合。②常閉型繼電器。常閉型繼電器則是指線圈不通電時，其觸點(diǎn)在自身彈簧力作用下保持閉合的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開。③混合型繼電器。繼電器既有常開觸點(diǎn)，也有常閉觸點(diǎn)，當(dāng)繼電器線圈通電后，常開觸點(diǎn)閉合，而常閉觸點(diǎn)則張開。雙線圈的繼電器有兩種形式，一種是兩線圈同時通電才能使其觸點(diǎn)動作，另一種是只要有其中的一個線圈通電就可使其觸點(diǎn)動作。

(2)繼電器的功用 繼電器的基本工作方式是利用通電線圈所產(chǎn)生的電磁力來改變觸點(diǎn)的原始狀態(tài)。在汽車電路中，其繼電器的功用主要是開關(guān)保護(hù)和電路自動控制。

①保護(hù)開關(guān)作用。開關(guān)只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器觸點(diǎn)來通斷開關(guān)要控制的電路。由于開關(guān)只流過較小的繼電器線圈電流，因而開關(guān)就不容易損壞，其使用壽命得以延長。

②自動控制作用。繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制，當(dāng)電路中的受控電壓達(dá)到設(shè)定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點(diǎn)改變工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)電路自動控制。

實際上，汽車電路中還用到了一些特殊功能的繼電器，例如：閃光繼電器、繼電器等。

2 汽車電路的保護(hù)

2.1 汽車電路保護(hù)的方式

汽車電路保護(hù)是在汽車電路中串聯(lián)電路保護(hù)裝置，當(dāng)某汽車線路因負(fù)荷超載、短路故障而電流過大時，通過電路保護(hù)裝置自行斷路的方式將汽車電路與電源斷開，以避免線路或用電設(shè)備燒壞。汽車電路保護(hù)裝置有不可恢復(fù)式和可恢復(fù)式兩種。不可恢復(fù)式電路保護(hù)裝置在起保護(hù)作用以后，必須更換新的保護(hù)裝置才能恢復(fù)該電路的通路；可恢復(fù)式電路保護(hù)裝置則在其起保護(hù)作用后，不用更換，可通過手動或自動的方式恢復(fù)電路通路。

2.2 汽車電路保護(hù)裝置

汽車電路常用的保護(hù)裝置有熔斷器、易熔線和斷路器等。

(1)熔斷器 熔斷器是一種不可恢復(fù)的電路保護(hù)裝置，用于汽車局部電路的保護(hù)。通常情況下，當(dāng)其所保護(hù)的電路達(dá)到或超過額定電流的1．35倍時，熔斷器中的熔絲便會在60 s內(nèi)熔斷；當(dāng)電流達(dá)到1．5倍時，20A以下的熔絲在1．5 s內(nèi)熔斷，30A熔絲在30 s以內(nèi)熔斷。由于電路過載時，熔斷器熔絲已先發(fā)熱熔斷，從而避免了線路和用電設(shè)備被燒壞。

熔斷器由熔絲固定在可插式塑料片上或封裝在玻璃管中構(gòu)成，按結(jié)構(gòu)形式不同，可分為金屬絲式、管式、片式和平板式等多種形式。為了便于檢查和更換熔斷器，汽車上常將各電路的熔斷器集中安裝在一個或幾個熔斷器盒中，并標(biāo)以編號，有的還涂以不同的顏色加以區(qū)分。一些汽車的熔斷器盒中還安裝有各種繼電器、線路連接器等，并被稱為電源盒或接線盒等。

(2)易熔線 易熔線由多股熔絲絞合而成，用于保護(hù)工作電流較大的電路。易熔線的不同規(guī)格通常以不同的顏色來區(qū)分，幾種常見易熔線的規(guī)格和特性見表1。

表1 易熔線的規(guī)格和特性

易熔線通常被接在蓄電池正極柱附近，或集中安裝在接線盒內(nèi)。

(3)斷路器 斷路器起保護(hù)作用的主要是其雙金屬片和觸點(diǎn)，有自恢復(fù)式和按壓恢復(fù)式兩種。斷路器在現(xiàn)代汽車電路中已較少見。

①恢復(fù)式斷路器。當(dāng)被保護(hù)線路中的電流超過規(guī)定值時，雙金屬片受熱彎曲而使觸點(diǎn)張開，電路被切斷。電路斷電后，雙金屬片因無電流通過而逐漸冷卻伸直，觸點(diǎn)又重新閉合，接通電路。如果線路電流過大的原因還未排除，自恢復(fù)式斷路器就會使電路時而接通，時而切斷，以限制通過線路的平均電流，起到了線路過載保護(hù)的作用。

②按壓恢復(fù)式斷路器。當(dāng)被保護(hù)線路中的電流超過規(guī)定值時，雙金屬片受熱向上彎曲，使雙金屬片兩端的觸點(diǎn)張開而切斷電路。向上彎曲的雙金屬片沖卻后不能自行行恢復(fù)原形，若要重新接通電路，必須按下按鈕才能使雙金屬片復(fù)位。

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2016-02-15

劉玉東(1982-)，男，黑龍江大慶人，工程師。