芻議市政道路工程中瀝青路面設(shè)計(jì)

程宇科

摘 要：經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動(dòng)了技術(shù)的進(jìn)步，帶動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，尤其是最近幾年，我們國(guó)家的各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，比如道路建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展就比較突出。反過(guò)來(lái)看，道路的發(fā)展又會(huì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，確保社會(huì)穩(wěn)定。在市政道路建設(shè)的過(guò)程中，我們會(huì)接觸到很多類(lèi)型的路面，其中瀝青路面憑借著自身沒(méi)有接縫以及抗磨性能優(yōu)良的特點(diǎn)被大量的運(yùn)用。不過(guò)它也有缺陷存在，即易于受到外在環(huán)境的影響，導(dǎo)致它的使用時(shí)間大大的縮減，最終影響到效益的提升。作者在這個(gè)前提之下，具體闡述了當(dāng)前時(shí)期我們國(guó)家的市政道路建設(shè)過(guò)程中瀝青路面設(shè)計(jì)有關(guān)的工作內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青；路面設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）33-0109-02

引言

由于經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及城建腳步的加快，此時(shí)我們國(guó)家的市政道路建設(shè)工作正在以極快的速度發(fā)展著。眾所周知，質(zhì)量?jī)?yōu)良的道路工程能夠確保廣大群眾的出行安全，能夠促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能夠確保社會(huì)穩(wěn)定，所以我們一定要高度關(guān)注道路設(shè)計(jì)工作。當(dāng)前時(shí)期，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣大群眾的生活水平有了顯著的提升，人們對(duì)于道路舒適性有了更為嚴(yán)格的規(guī)定。而質(zhì)量差的道路會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)振動(dòng)等問(wèn)題，而且會(huì)導(dǎo)致路面破損加劇，導(dǎo)致很多隱患。目前我們?cè)陂_(kāi)展道路建設(shè)工作的時(shí)候會(huì)采用多種形式的路面，其中以瀝青路面的使用幾率最高。原因在于它不存在接縫，而且有著良好的抗磨擦能力，能夠確保車(chē)輛通行安全，能夠降低油料耗損，因此與之相關(guān)的設(shè)計(jì)工作十分受人們的關(guān)注。

1 瀝青路面簡(jiǎn)介

所謂的瀝青路面，顧名思義使用的材料是瀝青混合物質(zhì)。而混合料主要指的是在瀝青中按照比例人為的加入碎石以及礦粉之類(lèi)的材料而形成的混合體。較之于常見(jiàn)的水泥路面來(lái)看，此類(lèi)路面的優(yōu)點(diǎn)更加明顯，比如它的受力能力強(qiáng)，而且能夠很好的應(yīng)對(duì)溫度變形等，最主要的是它的抗滑能力強(qiáng)大，平整性高，換句話講其安全指數(shù)較之于常見(jiàn)路面要高很多。它的行駛質(zhì)量以及性能等和表層的特性有著非常密切的關(guān)系，如今在我們國(guó)家使用最多的面層物質(zhì)是密級(jí)配瀝青混合料（AC）和瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。常用的AC-13C的成本較低，施工簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)在于水穩(wěn)性較差；SMA-13的成本要高一些，優(yōu)點(diǎn)在于它能夠很好的應(yīng)對(duì)摩擦以及疲勞問(wèn)題。

2 平整度影響要素簡(jiǎn)述

通常來(lái)講，路面的平整性會(huì)受到如下要素的影響。第一，路面的平整性如何主要取決于路基。假如路基不平整的話，就會(huì)導(dǎo)致路面的高度不一樣，很顯然就會(huì)使得路面失去平穩(wěn)性。第二，使用的瀝青材料。如果瀝青材料的質(zhì)量太差的話，就會(huì)導(dǎo)致攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如泛油，進(jìn)而使得路面過(guò)于松散，導(dǎo)致平整性變差。第三，攤鋪設(shè)備的工作性能同樣會(huì)作用與平整性，如果設(shè)備的熨平板無(wú)法均勻受熱的話，在設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中速度不一致就會(huì)導(dǎo)致路面形成波浪，最終導(dǎo)致它的平整性變差。

3 瀝青路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 設(shè)計(jì)指標(biāo)

在瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)中，應(yīng)該集中在回彈彎沉值、拉應(yīng)力、車(chē)由載、厚度等參數(shù)的確定，其中軸載是最重要的指標(biāo)參數(shù)，由于公路瀝青路面設(shè)計(jì)中沒(méi)有來(lái)自于實(shí)際的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致軸載參數(shù)確定上的困難。對(duì)于瀝青路面軸載參數(shù)，應(yīng)該以實(shí)地調(diào)研和科學(xué)預(yù)測(cè)為主，在調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)放大預(yù)估量來(lái)確定軸載數(shù)據(jù)。這樣可以提高公路瀝青路面設(shè)計(jì)的合理性，并可以使公路瀝青路面能夠適應(yīng)日后交通壓力增大的情況。

3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.2.1 厚度設(shè)計(jì)

市政道路瀝青路面的厚度設(shè)計(jì)要點(diǎn)：首先是市政道路的規(guī)劃方案，在具體的規(guī)劃過(guò)程中一般會(huì)給出市政道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)層數(shù)據(jù)，其中就包括著瀝青層的厚度；其次，市政道路瀝青路面結(jié)構(gòu)中的其他一些設(shè)計(jì)指標(biāo)也能夠?yàn)楹穸鹊拇_定提供必要的依據(jù)，成為我們參考的一個(gè)主要因素，比如說(shuō)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度等；此外，我們還應(yīng)該考慮到市政道路的規(guī)劃年限，即市政道路的服務(wù)時(shí)間也是影響瀝青路面厚度確定的一個(gè)重要因素。

3.2.2 防裂設(shè)計(jì)

在開(kāi)展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，除了上述之外還要認(rèn)真關(guān)注防裂設(shè)計(jì)。具體來(lái)講，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候要做好如下幾點(diǎn)。第一，合理選擇材料的應(yīng)力吸收層，通常在20mm～25mm間就符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在施工的時(shí)候最好選擇改性瀝青，以此來(lái)降低裂縫的出現(xiàn)幾率，而且在設(shè)計(jì)的時(shí)候盡量設(shè)計(jì)為鹼結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)一步的提高其抗裂性能；聚醋土工布粘層合理設(shè)計(jì)也能夠起到相應(yīng)的抗裂減震作用，尤其是對(duì)于市政道路使用后期車(chē)輛的碾壓載荷抗性最強(qiáng)。

4 材料選擇和設(shè)計(jì)

在進(jìn)行材料選擇和設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到兩個(gè)問(wèn)題。第一，假如將水泥當(dāng)成是路面的穩(wěn)定層材料的話，會(huì)導(dǎo)致成本變高。第二，假如利用粉煤灰等物質(zhì)的話，就會(huì)導(dǎo)致路面質(zhì)量無(wú)法保證。如今在設(shè)計(jì)的時(shí)候多是使用雙基層，具體來(lái)講，在上基層一般使用水泥，用以提升穩(wěn)定性；下基層一般使用工業(yè)廢棄物質(zhì)，以此來(lái)降低成本。

4.1 瀝青路面基層材料設(shè)計(jì)

在開(kāi)展基層材料設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，首要確保其模量合理。不一樣的材料應(yīng)該有對(duì)應(yīng)的模量值。假如模量較小的話，面層下方的彎壓力會(huì)變大，導(dǎo)致路面破損。不過(guò)如果模量太大的話就會(huì)導(dǎo)致剪應(yīng)力變高，同樣會(huì)導(dǎo)致路面問(wèn)題出現(xiàn)，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候要盡量確保基層模量和面層近似。

目前，市政道路基層材料主要包括水泥、粉煤灰、石灰等半剛性材料、混凝土等剛性材料以及瀝青混合料、礫石、級(jí)配碎石等柔性材料。其中柔性基層全壽命成本較低，不過(guò)所需的成本較高，無(wú)法大面積推廣；而剛性材料的基層受力能力強(qiáng)大，不過(guò)它對(duì)于接縫等的處理不當(dāng)會(huì)形成裂縫，導(dǎo)致它的使用受限。所以，在設(shè)計(jì)的時(shí)候多使用半剛性物質(zhì)，主要材料選擇水泥穩(wěn)定粒料以及二灰穩(wěn)定粒料等。

4.2 瀝青路面面層材料設(shè)計(jì)

市政道路面層材料主要選擇SMA、OGFC、AC-C、瀝青混合料。接下來(lái)具體闡述它們的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于第一種材料來(lái)講，它的優(yōu)點(diǎn)在于它能夠很好的應(yīng)對(duì)低溫以及高溫環(huán)境，而且有強(qiáng)大的抗疲勞以及抗滑能力。不過(guò)，在具體的運(yùn)用的過(guò)程中，對(duì)于施工質(zhì)量有著較為嚴(yán)苛的規(guī)定，所需的成本較之于其他材料來(lái)講要高一些。對(duì)于第二種材料來(lái)講，它的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)遇到降雨天氣的時(shí)候，能夠提升車(chē)輛通行的安全性，能夠降低噪音，而且還可以防止積水出現(xiàn)。對(duì)于第三種材料來(lái)講，它的優(yōu)點(diǎn)在于它較為均勻，可以保證道路有強(qiáng)大的抗車(chē)轍的水平，而且施工要求不高，方便我們開(kāi)展質(zhì)量控制工作。而它又被分成兩種類(lèi)型，分別是C型與F型。它的缺點(diǎn)在于它的深度較差，無(wú)法被很好的運(yùn)用到車(chē)輛較多的道路上。endprint

5 市政道路工程中瀝青路面排水設(shè)計(jì)

對(duì)于瀝青路面來(lái)講，由于它的性質(zhì)較為獨(dú)特，因此非常易于受到外在環(huán)境的干擾而發(fā)生破損，特別是水破壞問(wèn)題較為常見(jiàn)，所以，在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候必須結(jié)合實(shí)際問(wèn)題開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，以此來(lái)提升路面防水性能。具體來(lái)講要從路基以及路面和結(jié)構(gòu)內(nèi)部三處入手進(jìn)行對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。接下來(lái)具體闡述。

5.1 路基排水設(shè)計(jì)

在開(kāi)展路基排水設(shè)計(jì)工作的時(shí)候必須高度關(guān)注如下內(nèi)容。第一，要注重橋涵排水設(shè)計(jì)，特別是要保證有數(shù)量充足的排水口。第二，做好邊溝等的設(shè)計(jì)工作，目的在于順利排水，防止路面出現(xiàn)積水現(xiàn)象。第三，在設(shè)計(jì)引水渠的時(shí)候要著重關(guān)注它的流向，保證水流出不會(huì)干擾到道路。

5.2 路面排水設(shè)計(jì)

對(duì)于市政道路的瀝青路面排水設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其主要可以分為雙坡排水和單坡排水兩種，在具體設(shè)計(jì)的時(shí)候要根據(jù)路寬來(lái)選擇。如果寬度較寬的話最好采取雙排水以此提升排水效率。

5.3 結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水設(shè)計(jì)

對(duì)于瀝青路面來(lái)講，它的排水設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。具體來(lái)講，設(shè)計(jì)方法有兩種。第一，專(zhuān)用排水層設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行專(zhuān)用的排水層設(shè)計(jì)，以此來(lái)降低水分對(duì)結(jié)構(gòu)造成的負(fù)面干擾，實(shí)踐證明該設(shè)計(jì)的效果較為顯著。第二，借助封層設(shè)計(jì)提升結(jié)構(gòu)內(nèi)部水流出效率，減少瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水的儲(chǔ)存時(shí)間。

6 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上文的敘述可知，當(dāng)前時(shí)期我們?cè)陂_(kāi)展市政道路建設(shè)工作的時(shí)候，十分重視路面施工質(zhì)量。而瀝青路面是一種使用幾率非常高的路面，它有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，比如它不存在接縫，而且有著良好的抗磨擦能力。不過(guò)要想最大化的體現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)，就需要積極開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。筆者在這個(gè)前提之下，從結(jié)構(gòu)以及材料和排水設(shè)計(jì)三方面展開(kāi)了具體的敘述，以期為后續(xù)的建設(shè)工作提供幫助。

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