福特銳界車天窗故障2例

江蘇省無錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)校 潘曉偉

福特銳界車天窗故障2例

江蘇省無錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)校 潘曉偉

案例1 福特銳界車行駛過程中天窗遮陽簾自動(dòng)打開

故障現(xiàn)象 一輛2016年產(chǎn)福特銳界車，搭載2.7 L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程約為8 000 km，因行駛過程中天窗遮陽簾自動(dòng)打開而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗(yàn)證故障，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，將換擋桿置于D擋，對(duì)車輛進(jìn)行路試，路試過程中天窗遮陽簾自動(dòng)開啟，儀表信息中心無任何故障提示信息。連接IDS調(diào)取故障代碼，無故障代碼存儲(chǔ)；執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)測試，未見異常。經(jīng)過反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)在顛簸路面行駛時(shí)故障出現(xiàn)的頻率更大。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷故障原因可能有天窗控制開關(guān)故障，天窗遮陽簾電動(dòng)機(jī)故障，BCM故障，相關(guān)線路故障等。

本著由簡到繁的診斷原則對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行排查。首先嘗試更換天窗控制開關(guān)，試車，故障依舊；嘗試對(duì)BCM進(jìn)行重新編程后試車，故障依舊。查閱相關(guān)電路圖（圖1）可知，操作位于駕駛室頂部的天窗控制開關(guān)，天窗控制開關(guān)向天窗控制模塊發(fā)出控制信號(hào)（搭鐵信號(hào)），天窗控制模塊根據(jù)信號(hào)，控制相關(guān)電動(dòng)機(jī)工作，完成天窗和遮陽簾的開啟和關(guān)閉等操作。由于故障為偶發(fā)，且在顛簸路面行駛時(shí)發(fā)生的概率較大，維修人員決定重點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行檢查。

圖1 天窗控制系統(tǒng)電路

天窗遮陽簾能夠自動(dòng)開啟，說明天窗遮陽簾電動(dòng)機(jī)的供電和搭鐵形成回路，這可能是天窗遮陽簾電動(dòng)機(jī)的線路有問題，但更大的可能是天窗控制模塊接收到了開啟天窗遮陽簾的信號(hào)，從而控制遮陽簾電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的。用專用示波器檢測導(dǎo)線連接器C921的端子11的波形，用手敲打車頂棚時(shí)，天窗遮陽簾自動(dòng)打開，導(dǎo)線連接器C921的端子11的波形存在明顯異常，由此可知導(dǎo)線連接器C921端子11所在的線路存在對(duì)搭鐵短路的故障現(xiàn)象。拆下車頂棚，仔細(xì)檢查線束，發(fā)現(xiàn)線束絕緣層破損，晃動(dòng)過程中難免與車身干涉搭鐵（圖2）。

故障排除 對(duì)破損的線束進(jìn)行包扎處理并固定后，裝復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，于是將車交還給駕駛?cè)恕?周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障排除。

圖2 線束破損搭鐵

案例2 福特銳界車行駛過程中天窗頂部異響

故障現(xiàn)象 一輛2016年產(chǎn)福特銳界車，行駛里程約為1萬km，因行駛過程中天窗不時(shí)發(fā)出異響而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 據(jù)客戶反映，車輛行駛在不平路面時(shí)天窗頂部右側(cè)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“咔噠、咔噠”的異響聲，且車速在30 km/h～50 km/h時(shí)異響較容易產(chǎn)生。此外，天窗處于翹起位置時(shí)，異響更明顯。

根據(jù)客戶反映的情況對(duì)車輛進(jìn)行簡單檢查，針對(duì)客戶描述的異響聲音和方位，維修人員首先對(duì)前排乘員側(cè)頂部的拉手進(jìn)行了檢查，確認(rèn)拉手正常，沒有松動(dòng)的情況；檢查天窗玻璃，也沒有松動(dòng)或移位等情況。

陪同客戶對(duì)車輛進(jìn)行路試，將天窗開啟到翹起位置，并沒有異響產(chǎn)生。在經(jīng)過一段連續(xù)顛簸的路面后，異響終于出現(xiàn)，類似金屬敲擊車身的“咔噠”聲，異響清晰但沒有規(guī)律，時(shí)有時(shí)無。將天窗關(guān)閉，異響依然存在，但聲音略有減小。再次將天窗開啟到翹起位置，異響聲增大。伸手到右側(cè)車頂外部，當(dāng)異響出現(xiàn)時(shí)，能感受到明顯的振動(dòng)。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，判斷異響可能是車輛右側(cè)頂部有螺栓松動(dòng)。于是將車開回修理廠，在征得客戶同意的情況下，拆下車頂棚仔細(xì)檢查，但未發(fā)現(xiàn)有螺栓松動(dòng)的情況，于是對(duì)右前側(cè)的天窗支架固定螺栓進(jìn)行緊固后，裝復(fù)試車，同樣把天窗開啟到翹起狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異響聲發(fā)生了變化，在正常路面上行駛時(shí)異響就已經(jīng)出現(xiàn)了，而到了連續(xù)顛簸路面，異響變得連續(xù)，不再時(shí)有時(shí)無，與之前沒有緊固天窗支架固定螺栓時(shí)的異響聲相比，異響出現(xiàn)得更頻繁且聲音更大了。

將此前緊固的螺栓全部松開，再次試車，異響出現(xiàn)的頻率明顯降低，聲音也變小了。再次將螺栓緊固，異響又出現(xiàn)了。于是維修人員在螺栓松開的基礎(chǔ)上又多松了約1圈半（圖3），反復(fù)試車，異響不再出現(xiàn)。說明異響的觸發(fā)點(diǎn)就在天窗支架固定螺栓與車身的結(jié)合處。

故障排除 雖然松開天窗支架固定螺栓異響消失，但就這樣交車顯然不合適，既然確定了異響發(fā)生在天窗支架固定螺栓與車身的結(jié)合處，維修人員嘗試在右側(cè)天窗支架固定螺栓上加了一個(gè)墊片（圖4）并按照維修手冊(cè)上規(guī)定的緊固力矩對(duì)右側(cè)天窗支架固定螺栓進(jìn)行緊固，經(jīng)過反復(fù)試車，確認(rèn)故障排除。

2017-04-02）

圖3 將天窗支架固定螺栓松開

圖4 加裝墊片