港口物流數據平臺建設

王鑫+宮明強+聶海

現代化港口作為物流鏈的核心環節，已經實現從傳統貨物流到人才流、貨物流、商業流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。大型國有港口企業有責任、有條件建設以港口為核心、集聚物流生產力要素的現代物流數據平臺，整合碼頭、船公司、貨運代理人（以下簡稱“貨代”）、船舶代理人（以下簡稱“船代”）、場站、物流企業、海關及商檢部門等相關單位的數據資源，實現資源共享、信息共享，提升口岸進出口物流運作效率，降低物流成本，提高物流鏈信息化水平。本文以青島港集裝箱業務為例，結合港口物流數據平臺建設，探索優化港口業務流程。

1 青島港物流數據平臺建設條件和背景

目前，青島港與世界上180多個國家和地區的700多個港口有著密切的業務往來，青島港國際集裝箱班輪航線總數達160多條，主要合作班輪公司達50多家，貨代達6 000多家。青島港前灣港區有26家場站，集疏港作業車隊達30多家，從事集裝箱運輸業務的集卡逾2萬輛。青島港物流資源比較分散，各相關單位、部門間的信息溝通和共享不充分，造成資源利用率不高，物流系統化運營效率較低。

隨著信息技術的迅猛發展以及 “互聯網+”、物聯網、移動互聯網等技術的應用和普及，平臺化、智能化的運營系統逐漸應用于各行業的生產活動中。人工智能即將在未來幾年內徹底改變產業環境，優化現有產業結構和運作模式，并生成大量新型產業形態。……