中國港航股指走勢月度分析（2017年9月）

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

2017年9月底，中國A股港口上市公司指數(shù)收于87.5點，較月初小幅下挫1.2%。當(dāng)月多數(shù)港口上市公司股價表現(xiàn)平平，中國A股港口上市公司指數(shù)走勢弱于滬深300指數(shù)。

廈門港務(wù)、唐山港、北部灣港等港口上市公司開展股權(quán)收購，繼續(xù)收購各自所在地區(qū)及周邊地區(qū)的港口資產(chǎn)。相關(guān)財務(wù)報告顯示，目前部分港口資產(chǎn)的贏利能力一般，這在一定程度上降低了港口上市公司開展資本運作的成本和難度。

天津市保險行業(yè)協(xié)會的信息顯示，截至2016年底，在天津港“8€？2”特大火災(zāi)爆炸事故中，各保險公司共處理保險理賠案件6 000多件，已賠付81億元，預(yù)計賠付總額將超過100億元。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

2017年9月底，中國A股航運上市公司指數(shù)收于28點，較月初下跌7.9%。當(dāng)月航運板塊個股普遍回落，中國A股航運上市公司指數(shù)走勢明顯弱于滬深300指數(shù)。

招商輪船發(fā)布定向增發(fā)預(yù)案，并購重組中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司所持有的國際原油運輸、滾裝運輸、干散貨運輸、件雜貨運輸和牲畜運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。這是招商輪船在其母公司招商局集團整體合并中外運長航集團后開展的航運板塊資產(chǎn)整合，基本實現(xiàn)航運板塊整體上市，有利于減少管理環(huán)節(jié)和管理成本，并將使招商輪船從液體散貨和干散貨運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性航運企業(yè)。

波羅的海干散貨運價指數(shù)9月底收于1 356點，當(dāng)月下旬短暫突破1 500點，月內(nèi)均值1 137點，均創(chuàng)3年來新高，其中：巴拿馬型干散貨船運價指數(shù)和海岬型干散貨船運價指數(shù)的第三季度均值同比分別上漲76%和64%；……