淺談公路路基路面施工技術(shù)及應(yīng)用

車兆忠

摘 要：作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的重要“動脈”，公路工程質(zhì)量關(guān)乎我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通系統(tǒng)運(yùn)行的暢通性，尤其是路基路面施工質(zhì)量直接決定著人們出行的舒適性、安全性以及使用的耐久性，加強(qiáng)相關(guān)方面的技術(shù)管控刻不容緩。本文以公路路基路面施工技術(shù)為研究對象，就其在具體應(yīng)用情況進(jìn)行了著重探討，希望為新時期我國公路工程建設(shè)發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；施工技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.22.089

隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，為了緩解城市交通的擁擠情況，公路工程項目不斷增多。與此同時，公路工程施工現(xiàn)場地勢情況愈發(fā)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)形式日趨多樣化，加之施工標(biāo)準(zhǔn)和要求不斷提升，大大增加了公路工程施工的難度，尤其是路基路面施工更是公路工程施工的重中之重，稍有疏忽就可能會對整體公路工程施工質(zhì)量以及后續(xù)使用安全性與舒適性帶來不利影響。因此，如何才能有效提升公路路基路面施工質(zhì)量值得深入探究。

1 公路路基路面施工技術(shù)分析

1.1 路基填筑施工技術(shù)

在公路路基填筑的過程中，需要先將路床進(jìn)行徹底清理，確保其在路基填筑期間表面的干凈整潔，之后需要結(jié)合公路路基的實際情況來選擇采用豎向填筑施工工藝還是分層平鋪填筑施工工藝。通常而言，前種填筑施工工藝更加適用于公路路基下層填筑施工，后種填筑施工工藝比較適用于公路路基上層填筑施工。另外，在填筑路基期間，還需要確保填筑施工料的強(qiáng)度等指標(biāo)滿足公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)與要求，這是確保路基填筑施工質(zhì)量的一個關(guān)鍵條件。

1.2 路塹開挖施工技術(shù)

在開挖公路路塹期間，主要涉及到橫向通道掘進(jìn)施工技術(shù)與縱向全寬掘進(jìn)施工技術(shù)。而如果依據(jù)高度來進(jìn)行施工技術(shù)分類，那么可以劃分為縱橫掘進(jìn)式開挖施工工藝和單雙層掘進(jìn)式開挖施工工藝，且后者主要適用于那些開挖公路路塹深度比較大的情況。特別需要注意的是，在開挖路塹的時候，必須要嚴(yán)格遵從規(guī)定的要求和流程來進(jìn)行開挖施工，確保開挖順序的準(zhǔn)確性以及排水的暢通性。而針對那些長度比較大，且深度比較大的路塹開挖施工，則主要適用于采用橫向通道掘進(jìn)開挖施工技術(shù)，這樣可以在確保整體路塹開挖施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，拓寬施工范圍。

1.3 路基壓實施工技術(shù)

路基壓實施工時公路路基施工中重要的組成部分，其會對最終路基路面施工整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，具體施工技術(shù)主要包括如下幾點(diǎn)：其一，針對路基含水量情況，如果具有相對較低的含水量，那么就需要對路基填筑土壤進(jìn)行全面翻動來確保其松度的適宜性，之后待含水率合適后進(jìn)行壓路機(jī)碾壓施工，同時要注意做好碾壓施工環(huán)節(jié)中作業(yè)量的把控工作，避免水分過快散失。而如果路基土壤具有比較高的含水量，那么需要采用風(fēng)干晾曬等方式來加速路基土壤中水分的散失，待含水率適宜后進(jìn)行壓路機(jī)碾壓施工。但是如果實際的公路路基具有比較厚的軟土層，那么可以采用換土法來將這部分軟土層置換為碎石土后，進(jìn)行地基加固來確保其整體碾壓施工質(zhì)量。

1.4 路基路面排水施工技術(shù)

在開展在公路路基路面施工過程中，排水設(shè)計時非常關(guān)鍵的一個施工環(huán)節(jié)，其同樣是確保公路路基施工整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如果公路路基路面排水施工存在質(zhì)量隱患，那么在處于持續(xù)性下雨環(huán)境情況下會使路基路面因長期浸泡而出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量下降情況，甚至出現(xiàn)裂縫或坍塌等質(zhì)量病害。在實際的路基路面施工中，可以采用分散排水和集中排水等排水設(shè)計方式來進(jìn)行公路路基排水，其中前種排水方式適用于那些降水量比較小的區(qū)域，后者則是用于降雨比較頻繁、降雨量比較大的區(qū)域。另外，在選擇排水設(shè)施的時候，要結(jié)合公路路基路面施工的實際情況來合理選擇暗溝、滲井、排水管、截水溝、邊溝、急流槽或排水溝等等，但是均需要確保公路路基路面排水的暢通性和高效性。

1.5 路基破面防護(hù)施工技術(shù)

破面防護(hù)施工也是公路路基路面施工工作中重要的組成部分，其實防范公路邊坡出現(xiàn)水土流失和巖土風(fēng)化等病害的重要手段，有助于延長公路的使用年限。比如，可以通過采用植被防護(hù)技術(shù)、錨桿掛鐵絲網(wǎng)防護(hù)技術(shù)、噴漿防護(hù)技術(shù)或噴射纖維混凝土防護(hù)技術(shù)等科學(xué)的防護(hù)技術(shù)來保護(hù)公路路基邊坡，避免公路路基部分巖石路塹邊坡因風(fēng)化作用等受到侵蝕和破壞。

2 公路路基路面施工技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量管控要點(diǎn)

除了嚴(yán)格按照上述公路路基路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)實施流程進(jìn)行外，為了全面確保公路路基路面施工的整體質(zhì)量，還需要切實做好如下幾個方面的質(zhì)量管控要點(diǎn)：其一，要加強(qiáng)壓實度管控，具體需要做好壓實前、壓實中和壓實后階段的土料質(zhì)量把控工作，確保整體路基路面壓實的質(zhì)量滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。其二，要加強(qiáng)平整度管控，具體就是要做好地面高度和寬度測量工作，確保攤鋪工作的平穩(wěn)性，同時要做好碾壓施工溫度的監(jiān)測工作，避免出現(xiàn)溫度裂縫，最后需要在碾壓結(jié)束后進(jìn)行平整度檢測。其三，要加強(qiáng)裂縫管控，具體就是結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，遵從科學(xué)防護(hù)方法來選擇恰當(dāng)施工原材料，加強(qiáng)環(huán)境溫度與氣候監(jiān)測，避免誘發(fā)裂縫病害。

總之，公路路基路面施工是公路工程施工中的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量受到路基填筑材料質(zhì)量、壓實工藝以及養(yǎng)護(hù)工藝等諸多因素影響。為了確保其施工質(zhì)量，除了針對各個施工環(huán)節(jié)采用針對性施工技術(shù)外，還要嚴(yán)格管控公路路基路面的壓實度、平整度與裂縫等相關(guān)施工質(zhì)量指標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)管力度，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的質(zhì)量或安全隱患，從而為我國公路事業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航。

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