高職院校普車實訓教學新模式

楊釗+乞英煥

摘 要：普車實訓教學中，如何提升教學水平、教學質量，才能使學生學有所用，真正達到技能型人才；在此基礎上，本文通過新的思路進行教學改革，開發了可貫穿整個實訓期的總體項目，對教學的方式和方法不斷改進，達到提高教學效果的目的。

關鍵詞：普車；實訓；教改

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.22.226

近年來，隨著我國制造業水平不斷的提升，生產第一線的勞動技能型人才需求量越來越大。雖然在許多企業中，數控車已經普遍使用。但是國內大多數企業中，普通車床還是不可或缺的中堅力量。同時，車床技能也是高等職業院校中機械設計和機械制造專業學生所學習的一門專業必修課。如何提升教學水平、教學質量，才能使學生學有所用，真正達到技能型人才，滿足社會企業的要求。是我們值得思考和解決的一個問題。

1 普車學習現狀

在以往的普車教學模式中，都是以考取職業等級證書為目的，進行獨立地任務學習和實踐訓練的。學習過程中，每個任務之間并沒有什么必然的聯系，只是必須盡量掌握每個任務要求的加工工藝、加工方法和尺寸精度的控制。因此，學生在整個普車實訓課程的學習過程中，由于每個項目之間聯系不是很緊密；以及學生專業知識偏低，會造成學生學習興趣的下降。

獨立的項目學習和練習，只能讓學生學會操作機床，并且相應進行簡單的一些零件加工，而對于較為復雜一些的零件加工，則會顯得有些力不從心。所以，以往學習的這種加工水平終將是會被社會和企業所淘汰的；只有能掌握復雜零件的加工工藝、加工方法、加工精度的，才能符合將來企業和社會對于技能型人才的基本要求。本人在普車實訓專業課教學中，覺得對現有的教材和學習方式加以適當地改革，就可使當下的這一現狀得到改善。

2 普車項目一體化教材方案

2.1 項目概述

針對于以往單獨項目練習的教材，此次修改過后的教材方案分為十個項目。項目內容詳情見表2.1。

此次教材方案與以往最大的不同之處在于將學生學習過程中離散的項目進行了整合，使學生在學習普車的過程當中實現了真正的項目一體化教學。

該教材方案是以啞鈴為最終產品設計而成的。

2.2 項目詳解

總共將一體化教學方案分為了十個項目，每一個項目都是是屬于普車教學中必須學習的。

項目一是屬于安全文明生產以及基礎知識的學習，是每位學習普車實訓的同學都必須認真學習的。首先，安全文明生產是一個大前提，它屬于安全文明生產操作規程，只有在此前提下，才能進行相應的教學和學習。其次，靜機熟悉機床和工量具的使用也是必不可少的。靜機熟悉機床，在最大程度上保證了同學們的安全，同時也能夠讓同學們直觀深入的了解了機床；而工量具的使用，是機械類高職學生必須掌握的，只有能夠正確使用工量具，才能加工出真正意義上的合格品。否則，工量具使用錯誤，最后加工出的成品也是廢品。因此，項目一是為了讓同學們對安全文明生產有認識，對普車有直觀的了解，對工量具能夠熟悉的使用。

項目二：車削練習。在此次的教材方案中，項目二是針對于項目三來練習的，也就是說只有完成項目二，才能順利開展項目三。因為原始的毛坯鋼料較粗，可以有很大的余量去進行車削練習。因此，當項目二車削練習完成后就可以將此鋼料直接用于項目三的使用。選擇較粗毛坯鋼料好處在于，避免了重復下料，可以直接進行車削練習；同時，還避免了車削練習后的鋼料浪費情況。

項目三：臺階軸。主要是針對于啞鈴的手握桿進行加工，啞鈴的手握桿是屬于軸類對稱零件的加工，在加工的方式和方法上具有很強的代表性。

項目四：外圓溝槽。項目四是在項目三的基礎上，將啞鈴的手握桿進行溝槽的切削，此溝槽主要是作為啞鈴手握桿兩側螺紋切削的退刀槽使用。

項目五：端面與孔類。項目五的加工內容實際上就是以往的盤類零件加工，不過端面和孔類的涵蓋面積更為廣泛。在此項目中，主要是將啞鈴的啞鈴片車削完成。啞鈴片每側三個，直徑依次減小。

項目六：普通三角螺紋。該項目中普通三角螺紋的車削，并不直接屬于啞鈴的組合件，而是另外的一個圓鋼毛坯料，也就是一個套芯；該套芯在加工螺母的時候需要將螺母套在其上進行滾花等防滑處理。

項目七：特型面。該項目就是一系列特性面的加工，在已經加工完成的項目五基礎上，對每一個啞鈴片進行外圓特型面的加工和處理，增加了每一只啞鈴的特點及特色，同時還提高了自己的機械加工類水平。

項目八：梯形螺紋。該項目就是將啞鈴的手握桿兩側以及啞鈴擰緊螺母進行梯形螺紋的加工，方便配合；梯形螺紋加工過程中，可以選擇單線或者雙線、甚至多線；在允許加工的條件下，建議使用雙線梯形螺紋，可以進一步提升學生的機械加工水平。

項目九：錐度及網紋。該項目會將啞鈴手握桿的手持部分兩側進行一個錐度處理，增加手握桿的美觀程度。同時，還會將啞鈴手握桿的手持部分和啞鈴擰緊螺母外圓部分進行滾花處理，滾花的模樣及紋路可以按照自己的選擇進行加工，增加了啞鈴的特殊性，同時也提高了手持部分的防滑性能。

項目十：裝配。就是將前面所有項目完成的內容按照圖紙進行裝配，形成真正的啞鈴。通過裝配，就可以驗證每一個部分的合格率；同時，增加了學生對于零件加工的認知。

2.3 啞鈴成品展示

加工完成項目的啞鈴三維模型爆炸圖如圖2.1所示。啞鈴實體裝配及零件圖如圖2.2所示。

3 此次教學方案改進的優勢

3.1 整體性和連貫性

此次教學方案的改進，最大的特點就是將以往的普車離散實訓項目進行了統一的聯系，所做的每一個項目內容都會在最后一個項目中有所體現，形成了真正意義上的循序漸進。如果在初始的項目中不認真，加工過程中出現廢品，那么在最后一個項目實施的時候就會很直觀的體現出錯誤。同時，最后一個項目裝配使學生更加深入的認識和意識到裝配的意義，以及在對每一個項目加工時的重要性。并且在進行各個項目的加工時，有些項目是為了下一個項目服務的，所以在此其中連貫性得到了很好的體現。endprint

3.2 實用性和特殊性

此次教學方案的改進，使學生加工的零件增加了實用性及實用價值。并且在加工的過程中，學生可以根據自己的興趣愛好在啞鈴片的加工過程中選擇自己喜歡的特型面，在手握桿的手持部分以及擰緊螺母外圓處也可以選擇自己喜歡滾花紋路，使每一個啞鈴在制作完成之后都有自己的特點。

3.3 經濟性和價值性

此次教學方案改進后教學過程中加工出來的啞鈴，可以通過學院妥善的進行后期處理。因為以往加工完成的廢料，只能貯存在固定的地方，方便進行下一次車削練習，而多余的部分，只能當廢料進行處理。如今改善后，新項目啞鈴可以實現材料的零消耗。首先，加工完成后的啞鈴，可以以某種獎品的形式發放給優秀的學生，以示鼓勵。同時，其他的啞鈴也可以進行合理的利用，達到耗材的零消耗。

4 結論

此次的教學方案改進，有許多的優點被集中的體現出來：

（1）學生實習的積極性，能動性得到質的提升；

（2）學生的學習過程連貫，知識結構性得到提升；

（3）學生的機械知識體系更為立體和全面。

同時，此次教學方案的改進還存在許多的不足，需要和各兄弟院校的老師們一起探索研究，才能得到進一步的完善。

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作者簡介：楊釗（1989-），男，云南大理人，碩士，助教。endprint