高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

孫 振 華

(山西省忻州高速公路有限責任公司，山西 忻州 034100)

高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

孫 振 華

(山西省忻州高速公路有限責任公司，山西 忻州 034100)

通過對高速公路路面養護及超薄磨耗層進行分析，結合具體案例提出了高速公路養護中如何有效應用溫拌超薄磨耗層的施工技術,指出科學合理的應用溫拌超薄磨耗層施工技術，如路面清掃、混合料制備、施工作業等，可以有效提高高速公路養護效果,延長高速公路使用壽命。

高速公路，養護，溫拌超薄磨耗層，施工技術

科學技術的發展推動了我國公路橋梁建設事業的進步，越來越多的先進技術被應用于高速公路的建設施工及養護管理中。就以溫拌超薄磨耗層施工技術來說，作為一種新型的養護技術，將此項技術科學合理的應用于高速公路養護之中，形成超薄磨耗層，能夠很好的保護高速公路，提高高速公路的耐用性、抗滑性、舒適性[1]。由此看來，高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術的有效應用是非常有意義的。

1 高速公路路面養護及超薄磨耗層概述

1.1高速公路路面養護

高速公路路面養護是指定期對高速公路路面進行檢查，對路面出現的輕微破損、裂縫等情況進行監控，研究損害發生的原因，進而采取有效的保護、養護等措施。避免路面進一步惡化，將路面損害造成的危害降到最低。基于此概念，可以確定此項工作的有效落實，有利于延長高速公路的使用壽命，節約高速公路建設成本，為提高我國道路建設水平奠定基礎。當然，要想保證高速公路路面養護工作到位、有效，需要嚴格按照工作流程展開作業。通常情況下，高速公路路面養護工作流程是考慮高速公路實際情況，綜合費用、行駛舒適性、抗滑性、耐久性等因素，選擇適合的養護措施，在此基礎上合理編制養護流程，以便養護工作的落實能夠有效的處理公路路面出現的損傷，在一定程度上恢復路面的使用性能。對此，筆者給出的高速公路路面養護工作流程見圖1[2]。

1.2超薄磨耗層

相對來說，超薄磨耗層技術是一種新型的養護技術，是研究克服種種困難才得以使此項技術在當下的公路養護中具有較高的應用價值，能夠大大提高公路路面質量。從超薄磨耗層技術發展情況來看，確定Novachip系統在高速公路路面養護中應用比較廣泛，也就是在乳化瀝青層的基礎上，將厚度范圍在15 cm～25 cm之間的級配混合料進行攤鋪，之后利用Novachip系統進行施工及管理，從而達到養護路面的目的。需要特別說明的是施工過程中噴灑乳化瀝青層與級配混合料攤鋪施工應當同步進行，之后利用壓路機來進行壓實施工，以此來提高乳化瀝青黏結性，最終形成良好的超薄磨耗層。參考相關資料及超薄磨耗層技術應用經驗，可以確定此項技術能夠對路面積水嚴重，且路面橫向排水效果不佳的緊急狀態予以有效的處理；能夠對路面不平整及車輛經過路面會產生較大噪聲的情況予以有效的處理；能夠對路面出現的輕微的裂縫、坑洼予以處理和修補；能夠對路面過于光滑、摩擦系數不足的情況予以有效處理[3]。所以，在高速公路路面養護中科學、合理的應用超薄磨耗層技術是非常適合的。

2 高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

基于以上內容的分析，確定面對高速公路路面容易出現裂縫、坑洼、不平整等細小的問題，應當注意做好路面養護工作，尤其是利用超薄磨耗層技術來養護，能夠提高高速公路路面的使用性能，有利于延長高速公路使用壽命，節約高速公路建設成本。那么，如何在高速公路路面養護中科學合理的應用溫拌超薄磨耗層的施工技術，從以下幾方面作出分析。

2.1案例分析

某高速公路建成于2013年，全長為170 km，沿線大部分路段地處山區，地形、地貌、地質條件復雜，水土流失嚴重，導致施工難度大、技術復雜。高速公路開通使用已經有4年時間了，路面上能夠明顯看到裂縫、坑洼等現象，并且也有養護的痕跡。

2.2高速公路養護分析

基于以上高速公路基本情況的概述，確定長時間的使用下高速公路表面出現了一些質量問題，需要采取行之有效的養護措施加以養護，以此來提高高速公路的耐用性、舒適性，并且保證高速公路的使用壽命。那么，應當運用何種養護措施，答案是采用溫拌超薄磨耗層施工技術，相對于傳統的熱瀝青罩面，此項技術具有多重優勢，如防水性好、抗滑性能高、修復路面能力強、養護效果高等，應用到本次高速公路養護工作中，能夠很好的解決坑洼、裂縫、車轍、老化、滲水等問題[4]。

2.3溫拌超薄磨耗層的施工

1)路面清掃。為了避免給后續薄層磨耗層施工帶來負面影響，首先要做好路面清掃工作，也就是對路面進行全面的灑水和清掃處理；待到路面干燥，需要利用壓風機等設備來清除路面裂縫或縫隙中存在的雜物；之后銑刨原路面和清洗路面，將路面上存在的灰塵、粉漿等雜質清除干凈[5]。2)混合料制備。對于混合料的制備，應當根據施工要求，采用試拌合的方式來進行瀝青混合料配比試驗，最終確定標準的、適用的配合比。在此基礎上選用適合的攪拌機來攪拌按照配合比配制的原材料，制成瀝青混合料，注意保證其溫度在170 ℃左右。3)施工作業。在具體展開溫拌超薄磨耗層施工作業的過程中做好技術細節處理是非常必要的，利于提高超薄磨耗層施工質量。為此施工人員應當做好以下幾方面工作，即：a.做好施工技術細節處理。施工技術細節處理的關鍵是“材料”。從材料性質上來講，溫拌瀝青混合物是一種新型的環保材料，具有較高的應用價值，施工構建的超薄磨耗層能夠有效處理公路路面損傷情況，提高路面的使用性能。當然，在具體應用溫拌超薄磨耗層施工技術中，需要考慮材料操作的特殊性，也就是注意運用特殊的添加劑，以便瀝青在低溫環境下攪拌，依舊具有較高的黏性。b.做好施工細節的處理。為了更好的完成高速公路的養護工作，對于養護材料的選擇，需要根據工程實際及材料特征來進行選擇；對于機械的使用，需要注意按照施工要求，合理調節施工機械，保證施工機械作業按照統一步調進行，提高養護工作的標準度；對于施工細節的處理，應當在操作上下功夫，做好施工技術、施工機械、施工工藝等方面的配合，保證施工作業標準且到位，相應的施工細節處理必然到位[6]。

3 結語

高速公路使用過程中依舊容易受到某些因素的影響，導致高速公路路面出現輕微破損、裂縫等現象，不僅會降低路面的舒適性，還可能影響高速公路的使用壽命。對此，采取行之有效的養護措施，應當加強高速公路養護。

[1] 王慶源.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].城市道橋與防洪,2015(5):153-155.

[2] 高 燕.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].交通世界(上旬刊),2016(8):34-35.

[3] 毛渝茸.淺談高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].大科技,2016(21):148-149.

[4] 李俊燁.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術探討[J].黑龍江交通科技,2015(9):57.

[5] 齊 飛.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術分析[J].企業技術開發(下半月),2016,35(7):158,162.

[6] 徐 嘯.高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].建材與裝飾,2017(16):244-245.

Studyonconstructiontechnologyofmediumtemperatureandsuperthinwearlayerinexpresswaymaintenance

SunZhenhua

(ShanxiXinzhouHighwayLimitedLiabilityCompany,Xinzhou034100,China)

Based on the analysis of expressway pavement maintenance and ultra-thin wear course, this paper puts forward the construction technology of how to effectively apply the warm mix ultra-thin wear layer in highway maintenance through specific cases. Scientific and reasonable application of warm mix ultra-thin wear layer construction technology, such as pavement cleaning, mixing preparation, construction operations, etc., can effectively improve the maintenance effect of the highway, increase highway service life.

highway, maintenance, warm mix ultra-thin wear layer, construction technology

1009-6825(2017)30-0146-02

2017-08-17

孫振華(1984- )，男，工程師

U418.6

A