拖拉機(jī)不易啟動(dòng)故障檢查與排除

邵倩影

摘要：拖拉機(jī)不易啟動(dòng)是常見故障，給使用帶來不便。對(duì)此故障進(jìn)行檢查排除要先外后內(nèi)、由簡到繁、逐段進(jìn)行。從柴油系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速三方面，對(duì)造成不易啟動(dòng)故障原因進(jìn)行了分析，提出解決措施。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；不易啟動(dòng)；故障檢查；排除

中圖分類號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.045

拖拉機(jī)在氣溫高于5 ℃的正常情況下，應(yīng)該在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)順利啟動(dòng)。若經(jīng)過多次反復(fù)啟動(dòng)，柴油機(jī)仍不能著火自行運(yùn)轉(zhuǎn)，則視為不易啟動(dòng)。根據(jù)柴油機(jī)的工作原理可知，要想使柴油機(jī)啟動(dòng)順利，必須滿足：（1）燃油供給時(shí)間正確，供油量足夠，且燃油霧化良好；（2）啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不可太低，一般應(yīng)在150 r/min左右，且曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)無很大的阻力；（3）柴油機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度必須達(dá)到600 ℃左右，即壓縮比必須符合規(guī)定值。上述條件中，如果有一項(xiàng)無法滿足，即可造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，甚至無法啟動(dòng)。

柴油機(jī)發(fā)生不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)故障時(shí)，檢查診斷一般采用先外后內(nèi)、由簡到繁、逐段檢查、逐漸縮小范圍的辦法進(jìn)行。先檢查啟動(dòng)的必要條件是否都能滿足。診斷中注意觀察啟動(dòng)時(shí)排氣管的排煙情況。具體分析如下：

1柴油系統(tǒng)檢查分析

1.1檢查柴油質(zhì)量

發(fā)生難啟動(dòng)故障后，要先檢查所用柴油的質(zhì)量。選用柴油時(shí)應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)和當(dāng)?shù)貧鉁貤l件進(jìn)行，一般是選用柴油的凝點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)丶竟?jié)最低溫度3～5 ℃。還要檢查柴油中是否有水分，水分氣化或冬季結(jié)冰，都會(huì)造成燃油供給中斷而造成啟動(dòng)困難。柴油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。

1.2啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙

啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙說明噴油泵不供油，診斷時(shí)應(yīng)先確定故障是出自低壓油路還是高壓油路?？蓪娪捅梅艢饴葆斔砷_，用手泵泵油，觀察放氣螺釘處是否流油。若不流油并有氣泡冒出，說明低壓油路有故障；若流油正常，則說明故障在高壓油路。

低壓油路故障有：（1）油路空氣未放盡。（2）油箱油位低，粗濾芯露出油面，空氣被吸入形成氣阻。（3）粗濾芯、柴油濾清器濾芯因雜質(zhì)堵塞，油流不暢。（4）輸油管總成不暢通。

高壓油路故障有：（1）供油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)該重新調(diào)整。（2）出油閥偶件被雜質(zhì)卡住、磨損或出油閥彈簧折斷，造成出油閥不起密封作用。排除方法為：清洗或更換出油閥偶件與出油閥彈簧。（3）噴油泵柱塞偶件拉毛、磨損或柱塞彈簧折斷，應(yīng)更換新件。（4）泵油凸輪軸凸輪磨損，升程不夠造成供油量減少，應(yīng)調(diào)整供油時(shí)間或更換凸輪軸。（5）噴油泵調(diào)速器調(diào)速杠桿與調(diào)速桿孔位置不對(duì)，啟動(dòng)油量不夠?？捎闷秸麎|片墊于調(diào)速杠桿與齒輪室蓋之間，將調(diào)速杠桿向大油量方向敲一點(diǎn)或更換調(diào)速杠桿與調(diào)速桿部件。（6）調(diào)速鋼球脫落，鋼球滑出調(diào)速支架槽，夾在齒輪與滑盤之間。排除方法：減少齒輪室蓋墊片，在推力軸承底面下邊墊適當(dāng)紙墊或?qū)⒄{(diào)速杠桿向小油量方向敲一點(diǎn)。（7）噴油泵調(diào)節(jié)臂折斷或不在杠桿槽內(nèi)。調(diào)節(jié)臂折斷需更換（注意：調(diào)節(jié)臂如在杠桿槽外的大油量位置會(huì)引起飛車）。（8）油門不靈活，原因有：①噴油泵油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿拉毛。拆下調(diào)節(jié)齒輪與齒桿，清洗雜質(zhì)，修整拉毛部位；②調(diào)速桿不靈活，原因是無間隙或齒輪室蓋碰撞變形，調(diào)整間隙至調(diào)速桿運(yùn)動(dòng)靈活為止，對(duì)齒輪室蓋變形的部位反方向修整；③調(diào)速杠桿與油泵距離太大，調(diào)節(jié)臂在大角度時(shí)受卡，重新調(diào)整。

1.3啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量黑煙

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)排出大量黑煙，這是因?yàn)楣┯瓦^量或噴油霧化不良，柴油燃燒不完全所致。引起這種故障的主要原因有：（l）噴油壓力調(diào)整不當(dāng)或發(fā)生變化，應(yīng)重新調(diào)整。（2）噴油器針閥偶件咬死或磨損。（3）空氣濾清器堵塞，引起進(jìn)氣量不足；（4）汽缸壓縮力過低，柴油霧化不良。

2壓縮系統(tǒng)故障排查

在燃油系統(tǒng)工作正常的情況下，拖拉機(jī)仍不能啟動(dòng)，則可能是壓縮系統(tǒng)存在下列故障：

2.1氣門間隙不對(duì)

（1）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或變化，應(yīng)重新檢查調(diào)整。（2）搖臂襯套燒損或磨損，應(yīng)檢查潤滑油路是否暢通，一般換襯套即可。（3）挺柱或配氣凸輪磨損，應(yīng)更換凸輪，同時(shí)更換挺柱。（4）配氣正時(shí)齒輪記號(hào)對(duì)錯(cuò)，造成配氣相位錯(cuò)亂，使柴油機(jī)不易啟動(dòng)。

2.2氣門漏氣

（1）氣門銹蝕，機(jī)車在氣門打開的情況下長時(shí)間存放，水汽進(jìn)入。（2）氣門及氣門座磨損或偏磨。（3）氣門座與缸蓋配合松動(dòng)漏氣，檢查松動(dòng)原因，更換失效零件。（4）氣門積碳，主要是長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)造成。（5）減壓機(jī)構(gòu)未調(diào)整好，減壓軸與搖臂頭無間隙。松開并緊固螺母重新調(diào)整之。（6）氣門彈簧折斷，氣門不工作，嚴(yán)重時(shí)氣門掉入汽缸，頂壞缸蓋、活塞等。

2.3壓縮不良

（1）汽缸墊被燒蝕。（2）活塞環(huán)卡死、折斷，缸套和活塞被拉毛、磨損。一般是由于水、灰塵、異物進(jìn)入汽缸，積碳過多或冷卻不良等原因造成。 （3）連桿變形，使活塞無法達(dá)到預(yù)定的高度，造成壓縮壓力不足。連桿變形多是由于意外事故造成，如不可壓縮的物質(zhì)（水、金屬等）進(jìn)入汽缸造成的。一般應(yīng)更換連桿，同時(shí)還要檢查飛輪、曲軸鍵等有否損壞，如損壞則應(yīng)更換新件。

3啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠問題分析

如果柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)極其緩慢，說明柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速太低。主要原因有：（1）啟動(dòng)力小，轉(zhuǎn)速不夠。多為蓄電池的電量不足所致。當(dāng)換用充足電的蓄電池后，柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速仍太低，則應(yīng)檢修啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)等啟動(dòng)設(shè)備。（2）天氣寒冷，機(jī)油黏度大。（3）潤滑油牌號(hào)不對(duì)或變質(zhì)。（4）軸瓦拉毛或損傷。（5）拆裝齒輪室蓋不當(dāng)或其它機(jī)件損壞引起啟動(dòng)軸與襯套咬死。

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