舊金山的一家創業公司正在嘗試利用一個幾乎隱形的系統來重塑航空版圖:美國的3000個通用航空機場,以及1萬架包機。這支由聯邦航空局監管,塞斯納、比奇和皮拉圖斯飛機構成的機隊,每天大多數時間都在原地待命,等待企業或有錢人在最后一刻提出的包機要求。
這家成立僅一年的黑鳥航空公司試圖通過一種類似優步的按需應用程序,以遠低于5000美元傳統包機費用的價格,在飛機和乘客之間搭起橋梁。
與私人航空預訂服務Surf Air和Wheels Up不同,黑鳥航空不收會員費,也沒有自己的飛機,公司業務全靠飛機租賃。研究公司Teal Group Corp的分析師理查德·阿布拉菲亞說,就商業模式來說,這是一個非常大的優勢。
到目前為止,黑鳥僅在加州提供少量航班,包括從帕洛阿爾托到塔霍湖航線。黑鳥航空的創始人戴維斯說,若在前一年冬天預定次年行程,這條45分鐘的航線往返票價可低至199美元;而兩地間的路程如果開車的話需要6個小時,碰上堵車,就得花上8個小時。黑鳥航空的應用程序還包括一個看起來頗為眼熟的順風機選項——在商定的日期和時間與他人共同搭乘飛機,價格更優惠。endprint